Автомобіль |
цікавить усіх, він потрібний усім, бо робить корисну роботу — перевозить людей чи вантажі. Для кожного перевезення є потрібні автомобілі. Найбільше легкових, пасажирських. Вони люди їздять на роботу, в магазини, у театр, у відпустку. Хто не має свого автомобіля, той їде в автобусі або в таксі.
Автобус - це автомобіль, у якого кількість пасажирських місць більше восьми. Бувають автобуси на сто та навіть двісті місць. Різноманітні вантажні автомобілі. У закритих фургонах доставляють товари до магазинів та додому покупцю. Якщо товар може зіпсуватись від спеки, його везуть у фургоні-холодильнику. Для перевезення зерна, асфальту, піску та інших сипучих вантажів служать автомобілі-самоскиди з кузовом, що перекидається назад або вбік, а для молока, води, бензину та інших рідин - автомобіліцистерни. Інші вантажі перевозять на платформах із відкидними бортами. Все частіше можна бачити автомобілі-платформи, завантажені величезними ящиками контейнерами. Вони зручні тим, що їх легко перевантажувати з автомобіля у залізничний вагон чи корабель. Яскраво-червоні автомобілі із насосами, сходами та вогнегасниками швидко доставляють пожежну команду до місця пожежі. Автомобілі швидкої допомоги рятують людей, яким терміново потрібен лікар.
У наші дні жодне перевезення без автомобіля не обходиться. А наші прадіди його ще не знали. Їздили залізницею, пароплавами, а більше в екіпажах на конях. Вчені та винахідники намагалися пристосувати до екіпажу парову машину. Вона виявилася надто важкою, витрачала багато води та палива, запас яких треба було возити із собою. Для залізниці та корабля парова машина годилася, а для легкого безрейкового воза — ні. У 19-му ст. винайшли двигун внутрішнього згоряння, що працює на бензині або іншому рідкомупаливі. З таким двигуном вдалося побудувати і екіпаж, що саморухається. Його назвали автомобілем. Це поєднання грецького слова "аутос" - сам і латинського "мобіліс" - рухливий. Іноді вживають слова "автомашина", "легковик", "вантажівка", але грамотний автомобіліст їх уникає. Він не назве двигун "мотором", шину - "покришкою", буфер - "бампером", будь-який автомобіль - "лімузином". Він скаже – седан, якщо у кузова 4-5 місць та стільки ж дверей. Якщо дверей дві чи три, то це купе чи дводверний седан. А лімузин - це 6-7-місний кузов зі скляною перегородкою за сидінням водія. Відкритий кузов з відкидним тентом і боковинками, що знімаються, - це фаетон, а відкритий з підйомним склом - кабріолет. Працездатний автомобіль створили понад сто років тому німецькі інженери Карл Бенц та Готліб Даймлер. Перші автомобілі дуже нагадували кінний екіпаж і їздили не швидше за нього. Вони часто ламалися, сильно шуміли та диміли. Рік у рік їх покращували. Особливо намагалися побудувати швидкісні та надійні автомобілі для гонок. Якщо машина виходила вдалою, її конструкцію застосовували і звичайних автомобілях. Саме на гоночних автомобілях вперше випробували швидкохідні та потужні двигуни, накачані повітрям (пневматичні) шини, кермові колеса, сильні гальма. Автомобілям надають «імена» та «прізвища»: скорочену назву заводу, що випустив автомобіль (ВАЗ, ГАЗ, ЗІЛ) та номер моделі. І виходить, наприклад: ВАЗ-2109 Супутник або ГАЗ3102 Волга. На заводських марках, що прикрашають автомобіль, зображують різні емблеми: оленя – герб Нижнього Новгорода (ГАЗ), білоукраїнський зубр (Мінський автозавод – МАЗ). На іноземних автомобільних марках написані найчастіше прізвища людей, наприклад, тих же Бенца і Даймлера або власників автомобільних заводів — Форда в США чи Рено таСітроєна у Франції. Бувають і назви іншого роду: "Фольксваген" - німецькою "народний автомобіль"; ФІАТ - початкові літери слів "Фабрика італійських автомобілів (у місті) Туріні"; "Понтіак" - так звали вождя індіанського племені, що населяв округ нинішньої "автомобільної столиці" США - міста Детройта. Якщо видалимо красиве облицювання автомобільного кузова, побачимо безліч механізмів. Ними керує водій. Поверне кермо - і колеса відхилиться праворуч або ліворуч. Натисне на ту чи іншу педаль – автомобіль поїде швидше чи зупиниться. Пересуне важіль — увімкнеться одна з пар шестерень у коробці передач. Торкне пальцем клавішу або кнопку - запрацює склоочисник, засвітяться фари, пролунає сигнал. Попереду, а іноді ззаду чи під підлогою розташований двигун. Вали та зубчасті шестерні передають енергію двигуна переднім чи заднім, а то й усім колесам. Між колесами та кузовом знаходяться пружини, ресори або гумові балони. Вони захищають кузов від поштовхів на нерівній дорозі. Але головне завдання шин - котитися дорогою або, навпаки, упиратися в неї, коли потрібно сповільнити хід або зупинити автомобіль. Для уповільнення та зупинки служать гальма всередині коліс. Уздовж стін кузова протягнуті електричні дроти. По них подається струм від батареї акумуляторів до стартера — щоб запустити двигун, до фар — щоб освітлювати дорогу, до помаранчевих ліхтарів покажчиків повороту, червоних — гальмівних, до приладів на щитку перед водієм, до гудку, склоочисника, вентилятора опалення та радіо. У пасажирських автомобілів механізми та прилади змонтовані на кузові. У вантажних на ресори спирається рама, до якої кріпляться механізми, кабіна водія та кузов для вантажу – платформа, фургон чи цистерна. Кузов – складна конструкція. Чого тільки у ній немає! Сидіння, опускні стекла,прилади опалення, вентиляція, двері з надійними замками, пристінні ремені... Все це необхідно, щоб поїздка в автомобілі була зручною та безпечною. Але головна небезпека в тому, що автомобілів стає все більше, їм тісно на дорогах та вулицях. Автомобільні двигуни димлять та шумлять. Від цього люди втомлюються, задихаються, хворіють. Погано і тваринам, і рослинам, і будинкам (див. Атмосфера, Біосфера). Довелося вченим та інженерам замислитися: як далі чинити з автомобілями? Намітився такий план. Число місць у легкових автомобілях обмежити, в автобусах навпаки збільшити. Міські автомобілі мають бути дуже крутими, невеликими. На деяких з них нинішній двигун поступиться місцем бездимному і безшумному електричному.
Гальперштейн Л. Я. Ми їдемо, їдемо їдемо! М: Діт. літ.,
1985. Сафонов А. І. Твій друг автомобіль: Книжка-картинка. Л.: Діт. літ., 1983.