Автостопом до Тайланду та назад
Подорожі по Азії
Ще рік тому ми довго виношували план про те, що хочемо поїхати в подорож по Україні до Петропаловська-Камчатська. Але потім, раптом, дізналися, що до нього добрати можна, по суті тільки на літаку і вирішили, що до Тая ми теж встигнемо і він анітрохи не гірший за Камчатку. Відправним пунктом у нас був Воронеж, і поки ми не перетнули кордон з Казахстаном - було сумно, сумно, та й взагалі хотілося розвернутися і виїхати до Криму. В Україні взагалі з автостопом погано, бо не знають, що коїться в головах цих дурень, які раптом вирішили вийти на трасу половити машини. Тому в Україні краще підходити до водіїв на заправках (але ми до цього додумалися тільки по дорозі назад). Як тільки перетинається кордон з Казахстаном - все змінюється.
Змінюється ставлення людей до тебе. Та недовіра, яка була до нас в Україні – зникає і люди починають запрошувати тебе до себе додому мало не насильно, дають грошей на дорогу, а погодувати – вважають чи не своїм боргом.
Пейзаж змінюється миттєво. Від дерев і беріз відразу до степів (які нескінченні).
А також змінюється настрій. Нарешті з'являється відчуття, що подорож нарешті почалася.
Австостоп у Казахстані - це коли ти виходиш з машини, витягуєш руку і одразу ж сідаєш в іншу машину (і знову тебе годують, напувають і додому запрошують). Тож у часі - ми в ньому провели близько 10 днів, включаючи те, що одні хлопці нас залишили у себе на два дні, показати місто Актюбинськ і близько 4 днів ми провели в Алматі. Саме в цій країні ми проїхали наш рекорд на одній машині – 1600км.
Після Алмати ми вирушили до Китаю, на кордон з Хоргосом. Хоргос - це велике місто з боку Китаю, і мале поселення з боку Казахстану. Миприїхали туди, вже знаючи, що перетнути кордон можна тільки автобусом, але також і знаючи, що з прикордонниками можна домовитися, сказавши, що ми автостопники (на зворотному шляху в Хоргосі, таке провернути неможливо, доводиться платити). Як і очікувалося, вони всі знали та попросили одного з водіїв провести нас безкоштовно. На кордоні зустріли німця, який їхав велосипедом від Краснодара та українця, який прямував до Тибету. Ми йому розповіли про те, що до Тибету зараз просто так не потрапити і поїхали втрьох у бік Ланчжоу. У Китаї, майже кожна провінція - це різний краєвид. До Урумчі були гори:
Тут почалися проблеми, ми в'їжджали до Китаю з табличкою, де було написано про те, що ми мандрівники і перебираємося автостопом. Але, схоже, вона була написана, не зовсім правильно, тому що пересувалися ми дуже повільно. У китайців, в принципі, немає такого поняття, як "автостоп" і ми виглядали як дурниці, які вийшли на трасу. А якщо ви вийшли на трасу, то нам потрібна допомога. І всі вони намагалися допомогти нам. Але вони не розуміли, що навіть 200 кілометрів нам допоможуть. Тому щойно бачили, що ми їдемо далі, ніж вони самі, то відразу ж відмовлялися нас вести. Так ми проїхали близько 1500 км за 5 днів, розійшлися з українцем і взяли поїзд. До речі саме при в'їзді в Китай почався наш челендж без душа на 8 (або 9, вже точно не пам'ятаю) днів (ми не милися, поки не доїхали до Тайланду). До речі, на Півночі Китаю є своя пустеля, де температура сягає 45. І там є такі пейзажі:
Так як бюджет у нас був обмежений, то поїздом ми їхали на найдешевших місцях. У бік Тайланду ми поїхали поїздом двічі, і вперше нам пощастило. Нам трапилося два сидячі місця. Вдруге, коли ми дісталися Ланьчжоу, то був одинстоячий та один сидячий квиток. Отже, в чому суть: Якщо в Україні, квитки закінчуються і ти чекаєш іншого поїзда, то тут, за ту ж ціну продовжують продаватися квитки і ти можеш два дні їхати стоячи. Тож у нас по суті так і вийшло. У першу ніч ми розстеляли килимок (ще по піжонському, люди там не паряться і сплять на голій підлозі) і по черзі спали то на підлозі, то сидячи. А в другу ніч, ми познайомилися з хлопцями, які говорили англійською і вони нам розповіли, що за додаткову оплату можна спати у вагоні-ресторані. І один із цих хлопців запропонував за нас заплатити. У цей пакет ночівлі у вагоні-ресторані також входить чай та суп із другим. Плюс Джеррі купив нам пива (пиво у них, переважно по 2,5 градуси).
І так ми доїхали до Куньміна, столиці найкрасивішої провінції Китаю.
Після ми поїхали в Пуер, очікуючи, що зможемо там купити чай на кожному розі та очікуючи побачити поселення та багато плантацій. У результаті - звичайне місто, а чаю менше, ніж у всіх інших містах. Але плантації були. За містом. Зайшли в цьому місті в бар, випити пива, випадково не помітивши цінник на європейському пиві - переплатили в 3 рази. І вирішили в компенсацію забрати звідти дерев'яну попільничку :))
І ось ми пішки перейшли кордон і опинилися в Лаосі. Місто, неймовірно бідне, неймовірно красиве, але при цьому мають людей, які просять нечувані гроші за транспорт. Так що ми проїхали близько 200км не дуже чесно.
Оскільки в'їжджаючи в цю країну, ми змінили приблизно 500р, а добиратися треба було якось, ми мимоволі придумали такий спосіб. У цій країні велика валюта, в основному. Тому, вперше, коли до нас під'їхав фургончик із задніми сидіннями (як маршрутка), ми подумали, що це громадський транспорт, тож не особливо здивувалися, коли вінпопросив 20р, якщо перевести на карбованці. Сіли, приїхали, а виявилося, що просить він цю суму, тільки приписує до неї ще близько 5 нулів (вже не пам'ятаю точну суму і курс валют). А в нас навіть грошей таких не було. Тож ми обурювалися його поганою англійською, сказали, що домовлялися саме на цю суму, яку йому даємо і він нас відпустив. І в такий спосіб ми проїхали всю країну. Бо іншого варіанта не було – ніхто навіть і не думає підвозити іноземця за безкоштовно. А Ви б віддали за 200 км 4 тис. рублів за одну людину за громадський транспорт, який має на увазі під себе газель з 10 людьми і сумками у відкритому фургончику, що включає перманентний дощ? І ось таким транспортом ми доїхали до найближчого міста на кордоні з Тайландом і пішли до кордону пішки.
Що на рахунок автостопу в Тайланді - то це чудовий автостоп. Здебільшого всі їздять у кузовах пікапів. Тому часто ми каталися з вітерцем. Заїхали до Чіанг Раю. Там ми вирішили проїхатися пам'ятками і там я розбила нас на скутері:) Кілька днів не могла нормально рухатися і кілька днів не купалася, коли вже приїхала на море. Найприкріше те, що вони перестали брати в заставу українські паспорти, тож завжди беруть або паспорти або гроші. Довелося віддавати за скутер немалу суму. Так що ось вам порада – отруєння у Тайланді ви переживете і страховку можете і не робити, а ось розбитий скутер – не переживете. Тож оформлюйте страховку на транспорт, якщо думаєте там кататися на ньому. Саме аваріями вони заробляють. Що ще по Тайланду - приємні люди, які можуть тобі надати ночівлю з дахом, навіть якщо самі, по суті, живуть у гаражі і харчуються ролтоном. Але це я не про Пхукет. Пхукет, та й рештатуристичні місця – там все для туристів і там люди тільки заробляють, ніяк не думаючи про інших. Хоча навіть у цьому випадку, у нас був виняток, коли таксист, бачачи, що ми йдемо пішки вже дуже давно, просто так нас підвіз до хостелу. На рахунок дощів влітку - це міні-зливи, які проходять через 5 хвилин.
Через 10 днів на Пхукеті ми висунулися назад. Благополучно і швидко дісталися Лаосу. цю країну дуже сильно не хотілося повертатися, згадуючи минулі враження, але доводилося, бо час уже стискав. І нам просто дуже пощастило. Нас підібрав китаєць, який зрештою нас нагодував, напоїв, зняв нам готель, а зранку, пригостивши сніданком, посадив нас на автобус до найближчого китайського містечка, в якому ми одного разу вже були.
Від цього містечка, особливо без пригод ми дісталися Лейшаня, щоб побачити там ГрандБудду (він знаходиться на території величезного парку). До цього Будди черга тяглася на 1,5 години, а поряд із цією чергою висіла табличка, яка попереджала, про те, скільки часу ця черга займе. І, до речі, без картки ISIC у Китаї дуже сумно. Ціни дуже великі на екскурсії.
Після цього міста ми дісталися Ченгду, по суті, заради зоопарку панд (фотка з пандою коштує 16 тис. рублів), але заразом дізналися, що таке китайські міста. Це те, коли за хмарочосами ховається бідність.
Потім взяли квиток до Урумчі поїздом і мали їхати на стоячий місцях 2 дні. Оскільки ми вже знаємо, що таке китайські поїзди, то я віддавши свою сумку, бігла вперед, займати найзручніші місця в тамбурі. І зайняла, але не зовсім ті. Зайняла ті, де постійно відчиняються двері на вихід. І все б нічого, ну б піднімалися кілька разів за ніч, на зупинках, не так уже й погано. Але немає. Якщо ми іноземці, миповинні сидіти. Провідник, з криками "товариш!" вказував на те, що в іншому вагоні звільнилося два місця і він від нас не відставав, доки ми туди не перебралися. Але найдурнішим було те, що ці сидіння були настільки не зручні, що ми все одно спали на підлозі під сидіннями по черзі. Бо сидячи спати було майже неможливо:)
До речі, поліція постійно бажає допомогти і не відпускає, доки не з'ясує, що сталося. Рекорд – це коли нас за день знімали із траси 3 рази. А найцікавіший випадок був тоді, коли ми у п'яного поліцейського спитали де автобан, а він не зрозумівши, навіщо нам потрібен автобан, викликав своїх колег. І ось прийшов поліцейський зі значком, розбиратися, серйозний такий, і в піжамі. І якби не випадково дівчина, що випадково проходила поряд, у якої сестра була перекладачем української - ми б у житті від них не відв'язалися.
Потім в'їхали до Казахстану, без грошей, зустрівши на кордоні француза, який нічого не розумів. Взяли його із собою та спробували пояснити, що таке автостоп. Тому що він не розумів, чому вигідніше проїхати 20 км вперед і там чекати на нову машину, ніж на тому ж місці чекати на машину, яка довезе тебе до кінцевого пункту (я і не уявляла, що таке доведеться пояснювати європейцю, а не азіату). У Казахстані ми вирішили їхати нон-стопом, спати у машинах. Але, як завжди, все пішло не так. Так як це історична батьківщина канабіса, то нас накурили, зняли нам номер на годину, щоб змогли переодягтися і помитися. І як від такого відмовишся? :) Нагодували нас і відправили ловити машину. Тут ми зловили далекобою, який довіз нас від Тараза до Уральська, весь цей час підгодовуючи. В Уральську ми були надвечір, намагалися вночі ловити машину, але не змогли, тому що під'їхала молода пара і відвезла нас ночувати до себе додому. нанаступного ранку, ми перебиралися через автомобільний кордон пішки і в Україні опинилися з +500р І ось ми вже знову в Україні. Ще два дні й опинилися вдома.
У цьому оповіданні безліч деталей опущено, що приховує всю красу цієї поїздки. Була маса вражень і дрібних моментів, яких, щоб розповісти, не вистачить і 10 таких репортажів:) Якщо підбивати узагальнені підсумки, то: Казахстан: найсмачніша баранина, яка буває на цьому світі, найгостинніший народ Китай: дешева їжа, дуже красива та контрастна країна Лаос: джунглі в горах - це щось, люди хочуть заробляти на тобі Тайланд: приємна країна для відпочинку з чуйними людьми А ось приблизні міста всього трипу (приблизно 20000 км): Воронеж - Борисоглібськ - Саратов - Енгельс - Озинки - Уральськ - Актюбінськ - Тараз - Шишкент - Алмаати - Хоргос - Урумчі - Хамі - Ланьчжоу - Куньмін - Пуер - Натау - Хуай Бангкок - Пхукет - Бангкок - Чіанг Рай - ХуайКсай - Луанг Намта - Менгла - Пуер - Лешань - Ченгду - Урумчі - Хоргос - Тараз - Уральськ - Саратов - Воронеж.