Азбука офф-роуду
Для успішного подолання бруду вам слід чітко уявляти, з чим належить мати справу, і розуміти, від чого залежить успіх.
Під'їхали до складної ділянки? Оцініть його довжину і складність, перш ніж звалитися в бруд і потрапити в пастку. Основне правило подолання будь-якої перешкоди полягає в тому, що об'їхати його завжди ефективніше, ніж штурмувати в лоба – навіть коли здається, що довше об'їжджати. Якщо ж уникнути засідки не можна, не полінуйтеся заздалегідь вивчити фарватер і вибрати траєкторію руху. Дуже важливо розуміти, що у слизькому бруді ваші найкращі друзі – права педаль і кермо, а головний ворог – педаль гальма. При натисканні на неї автомобіль ковзатиме із заблокованими колесами, вийшовши з покори. Причому ковзатиме він завжди вниз у напрямку руху. На жаль, на бездоріжжі завжди є рельєф, і будь-яке натискання на гальмо стягуватиме ваш автомобіль в якусь яму, колію або калюжу. Тобто в саму глибину, куди вам не треба. Тому тільки газ і кермо, навіть якщо дуже страшно.
Поставтеся відповідально до вибору передачі. Стандартний режим для глибокого бруду — другий знижений, але якщо грунт слизький, можливо, доведеться вибрати щабель вище і їхати на другий, а то й третій передачі верхнього ряду. Тобто не включаючи зниженою, на межі можливостей двигуна, відчуваючи, що ще трохи, і він затихне. У такому режимі колеса менше буксуватимуть і машина зможе проїхати там, де на першій передачі вона просто зупинилася б безпорадно обертаючи колесами. Навпаки, якщо бруд підсохлий і в'язкий, автомобіль проситимепередачу нижче, інакше він просто заглухне через брак моменту, що крутить, на колесах. Не соромтеся експериментувати – спробуйте працювати правою педаллю короткими імпульсами. Це не дозволить двигуну заглухнути і в той же час не дасть покришкам зірватися в букс. Іноді шалена пробуксовка буває корисною. Коли бруд дуже липкий, це допомагає очистити протектор. Але! Завжди пам'ятайте, що довкола вас можуть бути люди. А сильна пробуксовка викликає рясний фонтан бруду з-під коліс, яка може потрапити в оточуючих і в кращому разі забруднити, а в гіршому - покалічити когось каменем, що затесався в глину.
МАТЧАСТИНА Ми провели цей урок на автомобілі Great Wall Wingle. Рамна конструкція, повний привід, що підключається, з понижувальною передачею, незалежна передня підвіска і нерозрізний задній міст на листових ресорах роблять його справжнім класичним позашляховиком. На ньому можна їздити бездоріжжям хоч щодня. Поздовжньо розташований рядний двигун робочим об'ємом 2.2 літра має відмінну тягу на малих обертах, що дозволяє точно контролювати зчеплення покришок з ґрунтом. Дуже низьке передатне число знижувальної передачі значною мірою компенсує невеликі потужність і крутний момент двигуна.