Бампер коляски, мотоцикли Урал, Дніпро, BMW, оппозитний форум, ремонт та тюнінг мотоциклів
Якось чергове відвідування дилера мотозаводу Кріса Бержеса мене спантеличило. Він просив зробити йому партію бамперів коляски, які помітив у деяких власників Уралів в Ірбіті. - Кріс, а ти знаєш, навіщо ці бампера ставлять? - Як навіщо? Тюнінг, краса. - Ні, Кріс. За великим рахунком, бампер ставлять бездарні механіки, які не можуть добре налаштувати Урал для запуску і користуються послугами штовхача. - Товкач, це що? - Це коли мотоцикл заводиться штовханням його іншим Уралом у зад коляски. А щоб візок не м'яти і не здирати фарбу, ставлять бампер - трубку керма на кронштейнах керма. - Так! Це труба керма? Так, кронштейни керма, я впізнав.
– І ось сто нових не обкатаних мотоциклів від заводу йшли колоною до площі Леніна зі швидкістю пішохода. Половина почала нудитися ще до площі. Але водії знали, що робити, коли передній мотоцикл глух, штовхали його переднім колесом. Після демонстрації виявилося, що дві третини нових мотоциклів із пом'ятими задами човників. Скандал! Правити, реготувати, перефарбовувати. Загалом «нагороди» отримали багато і водіїв, і начальників. Однак з ідеєю не вгамувалися, а в деяких і мізки заробили. Тоді і з'явилася на кормі човника хромована трубка на кронштейнах керма, встановлена на штатне місце болтів на вісім. Мода пішла заводом, а потім перекинулася в місто. Тож це ніякий не тюнінг, а показник технічного рівня водія. - Вікторе, в Європі ніхто не знає цієї історії. Для Європи це тюнінг. - До речі, на демонстрацію душевно ходили. Кріс, ти гадаєш, робітники експериментального цеху виявляли до когось пролетарську солідарність? Це був урочистий, колективний вихід у місто, на людей подивитися, показати себе. Брали з собою трошки горілки, гармошку, потіммагнітофони. Співали радянські пісні. Гасла взагалі не береться до уваги. Мені було на радість, наживо, послухати духовий оркестр. Добре ходили. Розповідаючи все це англійцю, я вперше відчув втрати радянського періоду. Втрату соборності. Зараз стільки народу не збереш, та ще й з позитивним позитивом.
- Гаразд, тоді, давай я конструкцію трохи іншу зроблю, а то свої засміють. - Do Victor does. Тільки хром треба. Лише хром. Так, вже! "Бізнес і нічого особистого". З одного боку чого я приплітаю, якісь історії до конкретної деталі, до конкретного замовлення, а з іншого боку це є наші поняття, не все ж грішми міряти. Я зробив досить гламурненький бампер з трубки, що обертається, на кронштейнах коромисел двигуна. І чого я додав, яку функцію бамперу? Але Кріс був задоволений.
Потім я запропонував ще один варіант конструкції лише з гнутої труби з малопомітними кронштейнами. Я виправдовував це з єдиним стилем переднього бампера коляски. І, природно, все було в хромі.
Багато років минуло. Я вже й забув про цей виріб. Ми, до речі, його сім років робили. А тут кілька років тому знову з'явився такий виріб у серійному виконанні. Робиться воно не в Ірбіті, і встановлюється чи дилером, чи власником на місці: в Америці, в Європі. Дизайн трохи інший, і навряд чи відомо покупцеві справжнє призначення заднього бампера коляски мотоцикла Урал. - А чи не відродити мені виробництво свого для своїх? Чи демонстрацію відродити?