Безобразний Уралвагонзавод
За період згадування головного медійного персонажа з «Уралвагонзаводу», за великим рахунком, ніякої сенсації більше не народили. Єдиною несподіванкою було призначення на посаду повноважного представника президента України в УрФО, а решта – проза. Медійна присутність нового повпреда була млявою і беземоційною. У перший рік, у зв'язку зі свіжим інтересом ЗМІ, Холманських набрав 789 згадок у друкованих та електронних ЗМІ, причому 21 виявилося нейтрально-негативним (за версією моніторингової службиUPmonitor ). Хоча таку кількість політика рівня федерального округу навряд можна назвати значним. Другий рік був просто скупий - кількість згадок впала до 521 (з 4 нейтрально-негативними).
При цьому, на тлі публічності «Уралвагонзаводу», згадуваність найуспішнішого, у сенсі кар'єри, вихідця з підприємства просто меркне. Тому доцільніше подивитися на медійну активність саме УВЗ, який за минулий рік набрав 767 згадок, у тому числі одна нейтрально-негативна. Як видно з діаграми, більше половини всіх згадок було зафіксовано у регіональних офф-лайнових ЗМІ.
Цікавішою є розкладка за образами «Уралвагонзаводу», які були представлені в друкованих та електронних медіа. Умовно їх можна розділити на три теми: "УВЗ як завод", "УВЗ як кузня кадрів" та "УВЗ як символ пропутинського електорату".
Найзначнішою і, проте, найнепоказнішою виявилася група згадок Уралвагонзаводу як, власне, заводу. Ділова преса тут («Комерсант», «Відомості», «РБКdaily» та ін.) торкалася виключно бізнес-аспектів тагільської діяльностіпідприємства: перемога в конкурсі на постачання низькопідлогових трамваїв до Москви, дострокове виконання держоборонзамовлення на минулий рік та інші повідомлення про те, що УВЗ розмістить на проблемному Амурі складання трамваїв за канадською технологією.
Такі згадки з місяця на місяць тяглися низкою з практично однаковою кількістю повідомлень. І лише двічі за минулий рік заводська тематика на гусеницях заїхала в топи новин.
"Уралвагонзавод" як будь-яке велике підприємство на своєму сайті має розділ "наша продукція". У випадку з УВЗ публіка в курсі, що іноді йдеться не тільки про залізничні вагони. І якщо вже такі «вагони» з гарматами потрапляють у ЗМІ, то з екзотичних приводів: або танк, що літає, до судом налякає водіїв, або олімпійський комітет насторожиться при появі нового виду спорту – танкового біатлону.
Свої кадри, як і техніку, "Уралвагонзавод" просуває непогано. Причому як у пресі, так і кар'єрними сходами. За минулий рік піар-директор УВЗ Сергій Морєв очолив Департамент внутрішньої та інформаційної політики повпредства. Керівником Об'єднаної суднобудівної корпорації Володимир Путін призначив колишнього першого заступника гендиректора «Уралвагонзаводу» Володимира Шмакова. Дійшло навіть до чуток про те, що екс-керівник свердловського міліцейського главку Михайло Нікітін може обійняти якусь посаду на УВЗ. Минулого року пройшла інформація про те, що якийсь Дмитро Відякін врятував 13-річну дівчинку від педофіла. І, запитаєте ви, до чого тут Дмитро Відякін? Все дуже просто: він – заливник металу ливарного цеху №8 УВЗ. Ну, і звичайно ж, не обійшлося без частих згадок про те, що Ігор Холманських колись сам ходив цехами тагільського заводу в простій робі (хоча, поправляли деякі особливо в'їдливі ліберальні ЗМІ, ходив він у костюмі начальникацеху).
Вся ця благостная картина періодично порушувалася силами самих «уралвагонзаводівців». Непогано зіпсував репутацію і собі, і заводу заступника гендиректора корпорації Семена Млодика, який, перебуваючи на волі під заставу в 20 млн рублів, був затриманий при спробі втекти до Києва. Преса відразу згадала, що раніше він був головою ради директорів ЗАТ «ПромтракторВагон» і звинувачений у розкраданні 273 млн руб. Саме ця історія дозволила журналу «Вогник» провести паралель між «мужиками», які намагалися відстояти свою правду у Путіна, та розкраденими мільйонами.
«Тепер будь-який управлінець, що прокрався, хоч якось пов'язаний з підприємством, привертає пильну увагу. І знову постає питання: яку ж стабільність збиралися відстоювати "мужики" Холманських? Адже не той самий порядок справ, коли зникають сотні мільйонів, правда?»
Але більше федеральні журналісти любили протиставляти два світи: московські зарплати з норковими шубами проти мужиків із Уралвагонзаводу. Ця картина старанно підкладалася під образ Путіна, котрий "виїхав на тагільському танку розганяти «болотну» опозицію".
«Він більше не є загальнонаціональним лідером медведівського антракту. Путін 2.0 – президент «Уралвагонзаводу», футбольних уболівальників та православних клікуш», – прозвучало ще рік тому в ефірі «Комерсант ФМ». Про те, що піар в ідеологічному сенсі вийшов непоганий, говорив на «Еху Москви» Микола Сванідзе. Згадав він УВЗ в одному ряду з ТВ-персонажем Світлою з Іваново та новим громадянином України з Франції. «Уралвагонзавод, Холманських, сюди ж там дівчина Світлана з Іваново. Це все піар, причому піар такої, ідеологічної властивості, насправді. Сюди і Депардьє», – заявив він.
У результаті Уралвагонзавод став набувати нових граней.публічності: він перестав бути просто підприємством. Він став постачати батьківщину і вагонами, і танками, і кадрами, і скандалами, і смислами. Він начебто завжди готовий до опору опозиції. Нехай навіть образно, але його «бронепоїзд стоїть запасним шляхом». Колись така безобразність переросте в економічні проблеми. І тоді тисячам мужиків із Нижнього Тагілу буде вже не смішно.