Безшумні замки на ВАЗ 2106 як елемент тюнінгу

Згодом збільшення термінів експлуатації транспортного засобу власники «шісток» починають помічати, що доводиться докладати більше зусиль для щільного закривання дверей автомобіля. При виявленні таких дефектів автолюбителі приїжджають на станцію технічного обслуговування ВАЗ для регулювання замків дверей. Тут вони посилаються на роботу механізмів дверей ВАЗ 2114, які, не в приклад «шістковим», працюють майже без зайвого шуму.

Провівши налаштування замкового механізму, через деякий час автолюбителі починають переконуватись у безглуздості проведення ремонтних операцій. У зв'язку з цим автовласникам спадає на думку одна правильна думка - один раз витратитися і поставити безшумний замок на ВАЗ 2106 для того, щоб забути про цю проблему на досить довгий період.

Встановлення безшумних замків загального призначення

Встановлення безшумних замків загального призначення вимагає коригування під конструкцію дверцят, і це займає досить тривалий проміжок часу. Адже необхідно не лише провести підготовчі роботи, демонтувати старий виріб, виготовити деталі, необхідні для встановлення безшумного замку, внести до його конструкції певні доробки, підпиливши в деяких точках. Також необхідно дриль просвердлити додаткові отвори в дверцятах транспортного засобу.

В даний час випускаються безшумні замки ВАЗ 2106, ціна яких сягає 5 тисяч рублів, хоча можна знайти і дещо дешевше. Зняття та встановлення замків проводиться наступним чином:

1. Демонтуємо раніше встановлений штатний виріб «шістки», для чого:

• трохи відкручуємо кріплення деталі зверху та знизу;
• витягуємо нижнєкріплення;
• трохи відкручуємо кріплення зверху, але не повністю, щоб унеможливити падіння замкового агрегату всередину декоративної картки дверей і її доведеться демонтувати, щоб дістати замковий механізм;
• загвинчуємо нижнє кріплення, на якому замок звисатиме;
• демонтуємо верхнє кріплення разом із виробом.

2. Виробляємо монтаж безшумного замку ВАЗ 2106 в алгоритмі, зворотному до демонтажу цього виробу. 3. Далі встановлюємо на посадкові місця конструктивні елементи з засувками. 4. Перевіряємо роботу безшумного замку. Якщо він працює коректно, а зусилля по закриванню дверей потрібно все одно прикладати, тоді слід зайнятися петлями дверцят, які за багаторічну експлуатацію транспортного засобу, можуть «провиснути». Це однозначно позначиться на ступені прилягання дверцят автомобіля до кузовної частини автомобіля.

Встановлення дверних замків від ВАЗ 2114 на ВАЗ 2106

Деякі автолюбителі йдуть більш економічним шляхом і встановлюють безшумні замки від ВАЗ 2114. Робиться це так:

1. Відпилюємо «прапорець» замку.
2. Демонтуємо старий замковий механізм «шістки» разом у сполучними консолями та відкладаємо його в резервну зону.
3. Розсвердлюємо ліворуч нижній дверний отвір. Прикладаємо замок із внутрішньої площини дверцят, маркуємо точку розсвердлювання, де розташовуватиметься замкова втулка верхнього кріплення. Якщо є потреба, обробляємо напилком круглої форми маркувальне гніздо.
4. Встановлюємо новий замковий агрегат у посадкову позицію.
5. Складаємо вироби. Можливо, «шоколадка» заважатиме складання своїм упором у стійку, але це залишимо на потім.
6. Тим же напилком здійснюємо припасування правогонаскрізного отвору знизу, що спричинить коректну роботу замка дверцят.
7. Від'єднуємо зовнішню накладку виробу і трохи підточуємо 2 втулки з металу з торця дверцят, які є місцем установки кріплень.
8. Підточуємо кут кріплення замкового пристрою, періодично перевіряючи відповідність кутових значень.
9. Сточуємо гвинтові наверши для закручування замкового пристрою під рівень нижче площини, під «заподлицо». Після закінчення робіт робимо складання замкового механізму. Далі приєднуємо тяги до ручок замка.
10. При закриванні дверцят і проблемі з виступаючою «шоколадкою» потрібно здійснити якісне припасування замкового пристрою, після чого займаємося кріпленням гвинтового з'єднання.
11. За допомогою крейдових позначок визначаємо позицію гвинтового з'єднання під час закриття дверцят автомобіля.
12. Просвердлюємо фронтальну площину стійки, по отвору мітчик накладаємо різьбове з'єднання М 10 з кроком «1».
13. Потім просвердлюємо наскрізний отвір у фронтальній стінках стійки відповідних діаметрів з наступним нарізуванням внутрішнього різьбового з'єднання та постановкою гвинта у стійку.
14. Приступаємо до монтажу замкових приводів та залучення ручок пристрою.
15. Обрізаємо приводну тягу ручки бокового типу зі знятого пристрою. Загинаємо один кінець під прямим кутом, а другий загинаємо в кільцеву конфігурацію.
16. Підключаємо ручку внутрішньої дії через затискний трос.

Після цього замки ВАЗ 2106 працюватимуть відносно безшумно.

---