Бічний удар дтп, Дорожній бложик
Бічний удар чи як уникнути ДТП
Якщо зіткнення все ж таки не минуло і машину розвернуло і несе за інерцією на зустрічну смугу, більшість водіїв у такій ситуації починає панікувати і тиснути на все і вся, що попадеться під ногу.
Головне при розвитку подібної ситуації навчитися, як то кажуть, "тримати удар". Про це й йтиметься сьогодні.
Найчастіше схожі аварії трапляються на перехрестях, коли один водій не поступився, а інший вирішив проскочити на миготливий жовтий сигнал світлофора. Так чи просто не спрогнозував розвиток небезпечної ситуації та "отримав у бік".
На дорогах, де рух смугами йде в обидві сторони, а як роздільник використовується тільки розмітка, без бетонних розділових бордюрів безпеки, бічний удар ще й небезпечний тим, що після зіткнення він стає ще й причиною наступного лобового удару.
Наприклад, водій виїжджає на перехрестя, на зелений сигнал, але раптово праворуч з'являється порушник, і ось мить, удар, і машину розвертає, несе її на зустрічну смугу, де вже почався рух і зіткнення в такій ситуації неминуче. Уникнути його можна або досвідченим шляхом, або завдяки щасливому випадку.
Але випадковості убік.
То як же втримати автомобіль і мінімізувати наслідки аварії, якщо вас ударили в бік?
Насамперед, завжди варто стежити за дорогою та контролювати все навколо себе. Треба бутипотенційно готовим до будь-яких несподіванок. Для того щоб утримати кермо під час удару, руки необхідно розташовувати на 10 і 14 годин. Або більш ефективному положенні рук, на 9 і 15 годин, але частина автомобілістів дане розташування рук не знаходить зручним. Звичайно реакція на удар дуже залежить від того якого розміру автомобіль тебе вдарив, в яку частину вашого авто припав удар і на якій швидкості відбувається ДТП.
Якщо удар припав у передню частину машини, то вона ковзає убік, втративши керованість. У цьому випадку варто вичавити зчеплення та гальмо, якщо у вас механічна коробка передач. На автоматі натискається гальмо, і селектор перетворюється на положення нейтралі.
Але при нагоді краще намагатися прийняти удар на задню вісь машини, ближче до багажного відділення.
Якщо удар припав саме в задню частину машини, то автомобіль відкидає убік, після чого він втратить стійкість і переросте на замет. Технік гасіння і виходу із замету досить багато, але якщо вам вдасться його погасити, то ви можете залишитися в межах своєї смуги і уникнути лобового удару. На передньому приводі це робиться, не відпускаючи газ, і навіть трохи його додаючи. Передня вісь машини, яка якраз і відповідає за керованість автомобіля з переднім приводом, тим самим витягне машину із занесення. І не забуваємо повертати кермо у бік самого замету, і відразу вирівнюючи колеса в пряме положення поверненням керма назад.
Будьте уважні. Дивіться в обох, особливо на перехрестях. І вчіться не просто їздити на машині, а керувати нею. А краще й поготів не доводити ситуацію до удару.