Боротьба із шумамив салоні

Ця тема буде постійно(( поповнюватися!Зараз у процесі наповнення, після будуть посилання та фото

Після установки газомасляних амо оч. чітко почали виявлятися нові цвіркуни, а старі заспівали ще голосніше!

1. Цвіркун №1 у нашому рейтингу — це мешканець спинки заднього сидіння, боротьба з ним проста, обмотуємо ізолентою петлі замків і надягаємо термоусадку на напрямні, ще допомагає не закривати замок заднього сидіння, але при сильному гальмуванні, якщо позаду пасажирів спинка може скласти (В принципі можна зафіксувати ременями безпеки).

2. Пластикова панель повітрозабірника, що стоїть зовні під двірниками. Знімаємо її і підклеюємо щось на підставі (шумку або скотч).

3. Це гриме слово тросики ... Під торпедою йдуть два троси з права (в р-ні бардачка) і один зліва з боку керма. У багажнику трос відкриття багажника та лючка бензобака, там є місця, де він не закріплений. Лікування: я замотував у "волосату" ізоленту і кріпив їх до кузова, щоб не торохтіли.

4. Всі можливі дроти і роз'єми, окремим пунктом можна відзначити роз'єм в багажнику зліва вгорі, роз'єм під магнітолу, роз'єм на ЕБУ в кутку біля правої ноги переднього пасажира. шумкою або в будівельних магазинах купити ізоляційну трубу зі спіненого ПВХ і порізати його на шматки і одягати на роз'єм і приклеювати їх, щоб не бовталися.

5. Окрема тема дроту в Дверях (склопідйомники, ЦЗ і т.д.), при русі, якщо вони не закріплені і б'ються об метал, то видають оч.дзвінкий звук, знову ж таки замотуємо і приклеюємо скотчем або шумкою.

6. Тяги замка дверей. Хтопробував кататися зі знятими картами дверей, то чув як вони деренчать. Лікування: ще не займався ними.

7. Заслінка подачі повітря, вона хитається як уздовж своєї осі, так і вгору-вниз. Ще не вирішив що з нею робити.

8. Радіатор печки. За відгуками, читав що у багатьох він злітає з кріплення і починає тарабанити в центрі торпедо. У нього оч. не вдале кріплення, радіатор стоїть під кутом і S-подібна скоба тримає за пластмасову перемичку, вона згодом відламується і в корпусі пічки бовтається радіатор і сама перемичка. саморізами (важливо не пошкодити його) або чимось розперти. Добратися туди оч. складно.

9. Замок запалювання. Ставимо ключ у положенні АСС і з боку приладки утоплюємо штифт, замок можна виймати, там стоїть гумочка чорна, її міняємо на товщу (ластик).

10. Фіксатор упору капота. Від часу він у мене розсохся і упор у ньому бовтається як (.уй в ополонці), підмотуємо або замовляємо новий (на екзисті він 2-3грн.), а задоволення на 100!))

шумамив

11. Короб повітряного фільтра. Виявляється оч. складна (і не зрозуміла мені) конструкція. Після короба йде перехідник, потім труба яка йде в пластикову байдику і також забірник повітря під крило. 5>Повітрозабірник у крилі тримається на одній кліпсі і від вібрації вона вже майже сточилася. Я зняв усе це залишивши корпус і перехідник (закріпивши його стяжкою). у зв'язку з нашими дощами-повеніями, щоб не отримати гідроудар, хоча дивився на Лансерах, там паркан йде над радіатором…