Боротьба із зайцями в електричках чи допоможе підвищення штрафів
Прямий ефір. Україна 24
Боротьба із "зайцями" в електричках: чи допоможе підвищення штрафів?
Залізничний транспорт виявився найлояльнішим до "зайців". Штрафи за проїзд без квитка в московських автобусах, тролейбусах та трамваях, а також у метро підняли до 1 тисячі рублів. А у приміських поїздах ця сума так і залишилася на рівні 100 рублів. Виходить, кататися "зайцем" в електричках можна практично безкарно.
Половина пасажирів, за оцінками РЗ, так і робить. І не лише тому, що штрафи невеликі, а ще й тому, що стягувати їхні залізничники не мають права. Контролери можуть лише продати "зайцеві" квиток із націнкою або попросити його залишити склад. Тепер недобросовісних пасажирів пропонується штрафувати в тому випадку, якщо вони відмовляються від купівлі квитка. У законопроекті зазначається, що таку можливість пасажиру мають надати обов'язково – і у поїзді, і на проході через турнікет.
За проїзд у приміських поїздах безбілетникам доведеться заплатити удесятеро більше, ніж зараз. У московській зоні штраф за безквитковий проїзд електричкою складе більше тисячі рублів, у Підмосков'ї "зайця" оштрафують на суму 825 рублів. У поїзді далекого прямування безквитковикам доведеться викласти 2 тисячі рублів.
У Товаристві захисту прав споживача "Громадський контроль" вважають, що залізниця має не підвищувати штрафи, а насамперед забезпечити пасажирам необхідний рівень сервісу. Позицію організації в інтерв'ю "Вестям.Ru" озвучив її голова Михайло Аншаков.
"Дуже часто пасажир стає "зайцем" мимоволі, бо квитки купити вкрай незручно – великі черги, а то й каси немає, а їхати треба", – каже він. На його думку, залізничники економлять на обладнанні пунктів продажуквитків та чомусь не хочуть обладнати станції автоматами для продажу проїзних документів. "Хоча автомати зараз чудово працюють у метрополітенах і на залізницях усього світу. Для цього не такі великі вкладення потрібні - у десятки разів менше, ніж на обладнання цієї будки, де сидітиме касир", - продовжує Аншаков.
До того ж, штрафувати громадян у нас мають право лише співробітники правоохоронних та державних органів, наголосив він. "Якщо такий порядок встановиться, ми це оскаржуватимемо", – сказав глава ОЗПП.
На думку Михайла Аншакова, збільшення штрафів ніяк не змінить ситуацію з безквитками. Про це свідчать і самі пасажири. І звертають увагу на те, що поки тарифи на проїзд постійно підвищуються, зайці не переведуть.
Наприклад, користувач ЖЖ anatoleva пише у своєму блозі: "Я чесно рік купувала абонемент по робочих днях, платячи 2800 рублів. Потім три тисячі. Але коли стало зашкалювати за чотири. Щоправда, зараз діє акція - "все по три-п'ятсот". Вигадники акції не знають, що люди, які витрачали на дорогу в електричці в один кінець більше двох годин, не платили сім тисяч на місяць за проїзд тільки тому, що цих грошей у них немає.
"Ще одна маячня ідея. Гаразд штраф на наземці збільшили до тисячі, але електрички? Це ж "святе", - говорить про підвищення штрафів блогер nickysuper.
І це "святе", на думку користувача fedro17, наші любителі безкоштовного проїзду відстоюватимуть із кулаками. "Ну хто віддасть штрафу 1000 рублів? Народ уже за 100 битися лізе, а тут 1000. Гайки ж треба закручувати поступово. Де цілорічні пільги для студентів та пенсіонерів, де автомати з продажу квитків, які працюють, де знижка покупцям сезонок? Ну 200- 300рублів для початку, але не 1300 ж. Це ж маячня. Штраф за зонним тарифом – 825 рублів, якщо тебе спіймають десь на під'їзді до Люберців. І 1300 якщо на Вихіно (умовно). Як би конфуза не вийшло, коли до членошкідництва дійде».
А на думку користувача kilativ, справа не в штрафах та в тарифах: "В автобусах міських маршрутів "зайців" повно, але спробуйте знайти таких у маршрутному таксі! Виходить, що єдиний вихід змусити всіх платити за проїзд – це зробити весь транспорт приватним? Це відразу збільшить ціну в рази, реально змусить усіх стати перед вибором, платити або ходити пішки, і нітрохи не покращить умови проїзду. Набагато дієвішою має бути система нульової терпимості до дрібних злочинів".
Законопроект про посилення відповідальності за безквитковий проїзд тепер має розглянути президент УкраїниДмитро Медведєв. А поки що, схоже, совість пасажирів залишається найкращим контролером.