Бугрівсько-муринські парки геть-чисто зав’язли в генплані - новини будівництва
У першому випадку головна складність – транспорт. Проблема зводиться до надто вузького шийки Шосейної вулиці у створі проспекту Культури. За даними проектувальників, зараз із Західного Муріно та Бугрів на проспект Культури щодня виїжджає близько 6 тисяч особистих автомобілів, що забезпечує навантаження на Шосейну вулицю в 550-700 автомобілів на годину. За новим генпланом, приблизно 2 200 авто на годину йтиме на поки що не побудовану муринську розв'язку, така сама кількість - на проспект Культури.
Друга проблема - що в Буграх, що в Муріні немає такого поняття, як «загальноміський публічний простір». «Це був мій основний недогляд, на який мені вказали минулого разу. Все це виникло через те, що це сільські поселення, і вони проектувалися за принципами сільського значення. Але сьогодні це середні міста. А якщо це місто, то потрібний загальноміський простір з нормативами щодо озеленення, транспорту, благоустрою тощо», - каже архітектор.
У результаті має бути створено єдине, включаючи Муріно, загальноміський простір, із загальноділовою зоною та великим парком на 15 га
У результаті має бути створено єдине, включаючи Муріно, загальноміський простір, із загальноділовою зоною та великим парком на 15 га. За словами Ігоря Матвєєва, буде сформовано бульвар завширшки 50 метрів між проїзними частинами. Загальноміський публічний простір бульвару завершиться внутрішнім парком з адміністративними будівлями – це буде зелена зона на 17 га у північній частині кварталу. Крім того, проектувальник обіцяє пов'язати наділ у 175 га із системою транспорту та бульварами у Західному Муріно.
Таким чином, лише 35% території Бугрів піде під житло (99 га). На ділову забудовувиділять 32 га (11%), на зону зелених насаджень – 41% (116 га), на дороги – 11% (32 га).
Як кажуть проектувальники, близькість до КАД створить додаткову привабливість майбутніх ТРК та громадських просторів для мешканців сільських поселень та північних районів міста. Тобто в майбутньому не мешканці Ленобласті їздитимуть до міста, а городяни – за покупками до Бугри. Ось такий футуристичний прогноз.
"Цей варіант ще дуже далекий від того, що ми хотіли б там бачити", - відразу позначив свою позицію заступник голови уряду Михайло Москвин, після чого дав слово членам Ради. Представники транспортного блоку уряду заявили, що проект генплану став кращим, але з автопотоком із Муріно та Бугрів проектувальники щось наплутали. "Показники оптимістичні: ви замість того, щоб помножити автопотік, його розділили, уточніть показники по завантаженню", - порадили Ігорю Матвєєву.
Представники транспортного блоку заявили, що проект генплану став кращим, але з автопотоком із Муріно та Бугрів проектувальники щось наплутали
«Комітет з архітектури має вийти із пропозицією та доопрацювати регіональне законодавство для запуску цього механізму. Власник візьме на себе зобов'язання збудувати конкретні речі, а ми йому – затверджуємо містобудівні документи, – розповів пан Москвин. – Зараз переведення 1 га сільгоспземлі обходиться обласному бюджету в 50 млн рублів на будівництво мереж та доріг».
«Без розв'язки на проспекті Культури сенсу генплану немає, стоятимемо, будуть постійні бійки. І годі мені вже парків! Я й так уже в один вкладаю», - гарячкував голова Бугрівського сільського поселення Геннадій Шорохов. До речі, як запевняє Москва, проектувальник, як і обіцяв, запланував додатковий з'їзд на проспектКультура. Але хто і коли його будувати, поки незрозуміло.
Головний архітектор Ленобласті Євген Домрачов розкритикував генплан за відсутність чіткого зонування для об'єктів культури, охорони здоров'я та спорту
Головний архітектор Ленобласті Євген Домрачов розкритикував генплан за відсутність чіткого зонування для об'єктів культури, охорони здоров'я та спорту – вони змішалися у спільному казані з адміністративними будинками та діловою забудовою. Крім того, панові Домрачову не сподобалася ідея двох парків та бульвару між ними: на його думку, це може призвести до дискомфорту для мешканців сусідніх з парком будинків.
"Зелень має бути елементом структури генплану, а у вас немає повідомлення між зеленими зонами", - обурювався головний архітектор. Однак він таки визнав, що генплан треба схвалювати, хоч і «з застереженнями», оскільки величезна порожня зона серед суцільної забудови – це провал містобудівного блоку уряду, і так жити не можна.
Довідка
На той час жителі Західного Мурино почали замислюватися про те, що зелені в районі і справді замало, так що непогано було б відвести цей величезний наділ між ЖК «Мурино-2017», ЖК «Світланівський», ЖК «Материк», ЖК «Енфілд» », ЖК «Алфавіт» та ін. (тобто між Муріно та Буграми) під парк хоча б частково, а бажано – цілком.
Виявилося, що пан Локтіонов пішов назустріч муринцям і погодився виділити під рекреаційні зони дві ділянки.
Узгодити проект у такому вигляді Михайло Москвин готовий лише за умови нормального підключення нового кварталу до вулично-дорожньої мережі. Зокрема, він наказав проектувальникам вигадати спосіб пробивання виїзду з кварталу на проспект Культури - інакше 180 тисячам автовласників доведеться користуватися безіменною.«військово-грузинською» технічною дорогою із Західного Муріно до «Стрічки» та Шосейної вулиці. А її, до того ж, зібралися ремонтувати.