BuildCraft-Енергія двигунів
RF- енергія Redstone Flux, яка замінила Майнкрафт Джоулі з версії 6.1.
МДж- Майнкрафт Джоулі, умовна одиниця виміру механічної енергії двигунів BuildCraft та сумісних з ним.
Зміст
Переклад з RF в MJ [ред.
1 MJ = 10 RF. Енергія двигунів з інших модів, наприклад таких як Forestry, конвертуватиметься з MJ в RF у співвідношенні 1:10.
Але не о 1.12. Тут вона не працює взагалі.
Двигун на червоному камені [ред.
Двигун на червоному камені – механізм, що виробляє енергію для приведення в дію інших механізмів Build Craft. Єдиний двигун, який не передає енергію трубами. Тобто вони можуть лише передавати енергію пристроям, підключеним безпосередньо до нього. Також може підключатися до дерев'яних труб (виключення дерев'яної рухової труби).
| Синій | 5 | 0,1 |
| Зелений | 2,5 | 0,2 |
| Помаранчевий | 1,25 | 0,4 |
| червоний | 0,625 | 0,8 |
Двигун Стірлінга [ред.
Двигун Стірлінга має вбудований акумулятор, тому якщо двигун не може передати всю згенеровану енергію, відбувається її накопичення всередині. Причому нагрівання двигуна залежить кількості накопиченої енергії. Температура дорівнює кількості накопиченої енергії, поділеної на 10.
На відміну від двигуна на червоному камені, за один цикл може передавати різну кількість енергії. Постійна лише швидкість генерування внутрішньої енергії під час спалювання у ньому палива — 10 RF/t.
Кількість енергії, що передається за один цикл, має наступні обмеження:
- За один цикл двигун може передати максимум 1000 RF.
- Деякі пристрої приймають енергію лише у невеликих кількостях. У такому випадку двигун передаватиме рівно стільки енергії, скільки приймає пристрій за цикл. Наприклад, помпі потрібно 10 RF, щоб викачати 1 відро рідини, і за цикл вона може прийняти лише 100 RF. Якщо підключити до неї двигун Стірлінга, то він не встигатиме передавати їй всю енергію.
- Якщо двигун встигає за цикл передати всю накопичену енергію, він не нагріватиметься. І за такої стабільної роботі його потужність дорівнює потужності генерації енергії, тобто 10 RF.
- Якщо двигун не встигає за цикл передати всю накопичену енергію, він нагріватиметься і, відповідно, розганятися. Це призведе до стабілізації роботи за підвищеної температури. У такому разі після того, як паливо прогорить, двигун ще працюватиме, оскільки залишиться запас енергії.
- Максимум накопиченої енергії дорівнює 10000 RF. При цьому кількості енергії двигун нагріється до критичної температури в 250 °, а після згорить (якщо зламати і поставити знову, то він запрацює).
- Якщо двигун підключити до електричних труб, вони забиратимуть надлишок енергії, тому двигун не буде нагріватися. Також вони передаватимуть енергію пристроям кожен такт, а не раз за цикл, і в цьому випадку пристрої працюватимуть швидше.
| Синій | 0 ° - 250 ° | 2,6 | 520 |
| Зелений | 250 ° - 500 ° | 1,3 | 260 |
| Помаранчевий | 500 ° - 750 ° | 0,7 | 140 |
| червоний | 750 ° - 1000 ° | 0,4 | 80 |
| Відро лави (відро залишається) | 1000 (16 хв 40 сек) | 200 000 |
| Коксове вугілля (з RailCraft) | 320 (5 хв 20 сек) | 64 000 |
| Вогняний стрижень | 120 (2 хв) | 24 000 |
| Вугілля, Торф (з Forestry), Деревне вугілля | 80 (1 хв 20 сек) | 16 000 |
| Деревина, Дошки, Дерев'яна натискна пластина, Дерев'яні сходи, Люк, Паркан, Ворота, Верстак, Скриня, Блок гриба | 15 | 3000 |
| Дерев'яна плита | 7,5 | 1500 |
| Палка, Саджанець | 5 | 1000 |
Двигун внутрішнього згоряння (ДВС) [ред.
Як і двигун Стірлінга, ДВС теж має акумулятор, тому якщо він не може передати всю генеровану енергію, то вона накопичується всередині. Причому нагрівання йде постійно, коли згоряє паливо, і швидкість нагрівання залежить від виду палива. Охолодити ДВС можна або вимкнувши його, або при нагріванні двигуна вище 4900 ° заливши відро води всередину, що охолодить його на 100 °. Якщо залити багато води, то температура триматиметься на рівні 4900°, а вода поступово витрачатиметься.
Головна відмінність цього двигуна від двигуна Стірлінга полягає в тому, що швидкість генерування енергії залежить від виду палива:
| Лава | 1 | 2 | 1 050 (17 хв 30 сек) | 210 000 |
| Нафта | 2 | 4 | 550 (9 хв 10 сек) | 220 000 |
| Дизельне паливо | 5 | 10 | 2 550 (42 хв 30 сек) | 2 550 000 |
| Біопаливо | 5 | 10 | 2 050 (34 хв 10 сек) | 2050000 |
Кількість енергії, що передається, за один робочий цикл має такі обмеження:
- За один цикл двигун здатний передати максимум 5000 RF.
- Деякі пристрої приймають енергію лише у невеликих кількостях. У такому випадку двигун передаватиме рівно стільки енергії, скільки приймає пристрій за цикл. Наприклад, помпі потрібно 100 RF, щоб викачати 1 відро рідини, і за цикл вона може прийняти лише 100 RF.
- Якщо двигун встигає за цикл передати всю накопичену енергію, його потужність дорівнює потужності генерації енергії (див. таблицю вище).
- Якщо двигун не встигає віддати всю накопичену енергію, то вона просто накопичується, і після згоряння палива двигун ще довго працюватиме за рахунок накопиченої енергії. А його потужність буде нижчою, ніж потужність генерації енергії.
- ДВЗ може накопичити та зберігати максимум 1 000 000 RF.
- Якщо двигун підключити до електричних труб, вони забиратимуть надлишки енергії. Також вони передаватимуть енергію пристроям кожен такт, а не раз за цикл, і в цьому випадку пристрої працюватимуть швидше.
| Лава | Нафта | Дизельне паливо | |||
| Синій | 0 ° - 2 500 ° | 1,3 | 260 | 520 | 1 300 |
| Зелений | 2 500 ° - 5 000 ° | 1,05 | 210 | 420 | 1050 |
| Помаранчевий | 5 000 ° - 7 500 ° | 0,9 | 180 | 360 | 900 |
| червоний | 7 500 ° - 10 000 ° | 0,8 | 160 | 320 | 800 |
Пристрої, що працюють на енергії двигунів [ред.
Помпа - один з найпотужніших пристроїв, що вимагає всього 10 RF на викачування одного відра рідини. Може здатися, що достатньо поставити до неї двигун на червоному камені і кожні 10 тактів йтиме закачування, але це не так. Помпа ніколи не працюватиме з одним двигуном на червоному камені, якщо він не нагрітий (синій). Але якщо поставити до помпи, наприклад, 2 двигуни на червоному камені або дочекатися, поки єдиний двигун нагріється, то помпа почне працювати. Це викликано тим, що помпа має акумулятор, і кожні 5 секунд він втрачає 10 RF (-0,1 RF/t). Тому якщо підключити один двигун на червоному камені в ненагрітому стані, то він не встигатиме заряджати акумулятор помпи і працюватиме вхолосту.
Майже всі пристрої втрачають раз на 5 секунд 10 RF енергії (крім лазерів та труб), але це стає помітно тільки при роботі з двигунами на червоному камені.
| Дерев'яна труба для рідин | 10 | Так | Викачує цебро рідини. |
| Помпа | 100 | Так | Викачує цебро рідини. |
| Бурова установка | 250 | Так | Бурить 1 блок. |
| Кар'єр | 250 | Ні | Видалення 1 блоку, установка 1 блоку рамки, невелике переміщення бура. |
| Будівельник | 250 | Ні | Видалення/установка 1 блоку. |
| Нафтопереробна установка | 250 | Ні | Переробляє 0,01 відра нафти на дизельне паливо. |
| Лазер | 250 | Ні | Передає енергію. |
| Дерев'яна труба для предметів. | 640 | Так | Виймає предмети. 10 RF на предмет. |
| Заповнювач | 1000 | Ні | Видалення/установка 1 блоку. Витрачає 250 RF на блок. |
| Електрична дерев'яна труба | 5 000+ | Ні | Передає енергію. |
Висновки [ред.
- Двигуни на червоному камені можуть працювати з помпою та з буровою установкою. Для прискорення роботи необхідно встановити одразу 4 двигуни (хоча можна обійтися і одним, але потрібно буде дочекатися його нагрівання). Не варто їх вимикати, навіть якщо вони працюють вхолосту: чим сильніше вони розігріються, тим більша їхня потужність. При оранжево-червоному нагріванні їх потужність у 5 разів більша, ніж у синьому стані.
- Двигун Стірлінга варто підключати до пристроїв не безпосередньо, а через електричні труби. Так двигун не перегріватиметься і пристрої працюватимуть швидше за рахунок плавної, а не імпульсної подачі енергії.
- ДВЗ необхідно забезпечити постійним охолодженням і також підключати через електричні труби. У разі виникнення перебоїв з охолодженням двигун перегріється і вибухне через 8 хвилин (прироботі на бензині, в інших випадках перегрів настає пізніше).
- Одна помпа з 4 максимально розігрітими двигунами на червоному камені та двома лініями кам'яних або бруківок для рідин (або однією лінією золотих) забезпечить охолодження водою для 3—4 ДВС.
Примітки [ред. редагувати код]
Не підключайте більше 4 двигунів Стерлінга до однієї лінії золотих труб до кар'єру. Інакше двигуни перегріватимуться.