Булгарія» затонула через численні несправності, вважають ті, що вижили
«Українська газета» заявляє, що на борту теплохода «Булгарії», за останніми даними, було загалом 208 осіб. За всіма підрахунками виходить, що Булгарія була переповнена. Справа в тому, що за теххарактеристикою на теплоході одночасно могли перебувати від 120 до 140 осіб («Слідство заглянуло на дно»).
Вчора вдень з'явилося повідомлення від офіційної представники Генпрокуратури Марини Гридневої, зазначає газета «Нові вісті». За її словами, теплохід «Булгарія» пройшов капремонт 30 років тому, а в рейс вийшов перевантажений із несправністю лівого двигуна, а також без ліцензії на перевезення пасажирів. Вихід несправного судна в рейс, на думку голови комітету Держдуми України з транспорту Сергія Шишкарьова, впирається або в недбалість контролюючих органів, або в корупційну складову («Люди, які раніше працювали на Булгарії, вважали, що вона вже давно іржавіє у відстійнику»).
«українська газета» пише, що одразу після краху повз тих, що зазнають лиха, пропливли два судна. Одне називалося "Волганефть", а ось назву другого, баржі, не розібрали. Люди кричали, махали ним руками. Проте безуспішно. Вони не зупинились. Пізніше їх врятувала команда теплохода "Арабелла", що йде слідом за "Булгарією" ("Смерть у Булгарії").
Начальник управління Державної інспекції з маломірних судів МНС України Вадим Серьогін повідомив, що вхід на головну палубу утруднений, там розташовані технічні приміщення та частина кают екіпажу, повідомляє газета «Московський комсомолець». Найпроблемніше місце – це трюм. Основна частина тіл загиблих виявлена у музичному салоні, розташованому на середній палубі. Угруповання водолазів буде збільшено. Проектними роботами з підйому теплоходу «Булгарія», що затонув у Татарстані, будезайматися інститут, що піднімав атомний підводний човен «Курск» («Булгарія вже тонула – на тому самому місці, в той же час»).
Газета «Ведомости» повідомляє, що Дмитро Медведєв доручив перевірити весь парк пасажирських суден в Україні та змусити власників провести капітальний ремонт або вивести з експлуатації непридатні судна («Старий і перевантажений»).
Пасажири «Булгарії», що затонула, можуть розраховувати лише на мінімальні компенсації, пише газета «РБК daily». Учасники нещасного круїзу не оформляли страховок, бажаючи заощадити кілька сотень рублів, оскільки обов'язкового страхування туристів в Україні не існує. За програмою державного страхування від нещасного випадку на транспорті вони можуть розраховувати лише на 12 тисяч рублів («Постраждалі пасажири Булгарії можуть розраховувати лише на 12 тис. рублів»).
Зазначаючи, що до підйому судна та його безпосереднього обстеження експертами робити висновки передчасно, співрозмовники газети «Коммерсантъ» повідомили, що, швидше за все, причина катастрофи пов'язана з діями екіпажу судна, перш за все, його капітана під час останнього маневру, які призвели до втрати "Булгарією" так званої поперечної стійкості. Самі ж моряки, що вижили, свідчать про протилежне. "Капітан Олександр Островський до останнього моменту намагався поставити теплохід на вітер, щоб судно перестало кренитися", - сказав електромеханік Василь Байрашев ("Факторів більше, ніж фактів").
На думку депутата від «Справедливої України» Олександра Буркова, у країні криза управління, яку без політичних змін подолано бути не може: «Держава бізнес не контролює, громадянське суспільство – теж. І ніхто не буде, поки ми не змінимо політичну ситуацію в країні, поки в ній не буде реальної політичної ситуаціїконкуренції». Бурков зазначив, що створена країни вертикаль не зацікавлена у зміні існуючого становища і реагує однаково після всіх подій – розібратися і покарати. Хоча системно нічого не змінюється, зазначає «Независимая газета» («Кульгавий теплохід»).