Cамопідйомні баштові крани для будівництва багатоповерхових будівель
1) Призначення та опис кранів
До основних самопідйомних баштових кранів, що використовуються в даний час в будівництві, відносяться крани марок Т-72, УБК-1,5-49 і Т-178-2.
Мал. 38. Самопідйомний баштовий кран Т-72 1 - стріла; 2 - поворотна платформа; 3 - противакова консоль; 4-кабіна; 5-фрикційна лебідка; б - вежа; 7-підйомна обойма; 8-опорна балка; 9 - анкерна балка; 10 - тяга зі стяжними муфтами; 11 - поліспаст підйому крана; 12-поліспаст підйому обойми
Ці крани використовуються для монтажу будівельних конструкцій та інших робіт на будівництві багатоповерхових будівель.
Переміщення самопідйомних кранів по вертикалі проводиться всередині одного з осередків каркасу будівлі, що монтується.
Конструкцією самопідйомних кранів передбачено суміщення двох робочих рухів: підйому або спуску вантажу і повороту стріли за умови, якщо вантаж, що піднімається, знаходиться в полі зору машиніста.
Кран Т-72 (рис. 38) вантажопідйомністю 0,8/1,6 т є повноповоротним баштовим краном.
Кран має три робочі рухи (підйом вантажу, поворот стріли, зміна вильоту стріли з вантажем) і один настановний - підйом крана.
Мал. 39. Кінематична схема фрикційної лебідки крана Т-72 1 — клинопасова передача; 2 - вантажний барабан; 3 - стріловий ба. рабан; 4 - реверсивний механізм повороту стріли; 5 - гальмо механізму повороту; 6 - цівкове колесо
При роботі кран закріплюється на стінах або конструкціях будівлі та в міру його зведення переміщається вертикально вгору за допомогою пристрою для самопідйому. Кран встановлюється у прольоті з відстанню між стінами 3,2 м або у сходовій клітці.
Пристрій для самопідйому крана складається з обойми, що охоплює вежу, ісистеми поліспастів. Самопідйом здійснюється за допомогою вантажного барабана кранової лебідки з використанням вантажного або окремого каната, запатованого на поліспаст самопідйому. На час перестановки крана кінець каната кріпиться до вантажного барабана.
На рис. 39 наведена кінематична схема приводної фрикційної лебідки крана.
Кран УБК-1,5-49 (рис. 40) вантажопідйомністю 1,5 м має важливу конструктивну схему, аналогічну схемі крана Т-72. Нижче відзначаються його відмінні риси.
Мал. 40. Самопідйомний баштовий кран УБК-1,5-49 1 - стріла; 2 - кабіна управління; 3 - противага» консоль; 4 - лебідка пересування вантажного візка; 5 - вантажна лебілка; 6 - вежа; 7 - підйомна обойма; 8 - опорні балки; 9 - висувні консолі; 10 - таги зі стяжними муфтами; 11 - висувні консолі анкерних балок; 12 - поліспаст підйому крана; 13 - лебідка підйому крана
Кран може бути встановлений на металевих балках перекриттів, на цегляних стінах та на каркасі будівлі.
Опорні балки крана можуть розсуватись на відстань від 2,8 до 3,2 м залежно від прольоту між стінами або балками. Поверхом нижче за рівень стоянки крана в стіні залишається штроба, в яку закладаються висувні опори, пов'язані з краном металевими тягами.
Мал. 41. Кінематичні схеми механізмів крана УБК-1,5-49 в -вантажна лебідка; б-лебідка пересування вантажного візка; в - механізм повороту стріли; г - лебідка підйому крана; 1 - еластична муфта; 2 - гальмо; 3 - редуктор; 4 - барабан
Кран має три робочі рухи (підйом вантажу, поворот стріли, переміщення вантажного візка) і один настановний (підйом крана).
Лебідки для підйому та опускання гака, повороту стріли, переміщення візка тапротивагу розміщені на лротівоваговій консолі.
По вежі переміщається обойма, з висувними опорними балками, за допомогою яких вона спирається на стіни будівлі або балки перекриттів.
Опорні балки крана пов'язані з обоймою двома поліспастами. Лебідка для підйому крана та обойми встановлена на опорних балках крана всередині башти.
Управління краном проводиться з кабіни, розташованої на лроФівоваговій консолі.
На рис. 41 представлені кінематичні схеми механізмів крана УБК-1,5-49.
Кран Т-178-2 (рис. 42) вантажопідйомністю 1-2,5 г має уніфіковану конструкцію з самохідним баштовим краном Т-178-1 за винятком опорної частини (див. стор. 251). У цьому крані портал та ходовий візок замінені системою опорних балок та підйомною обоймою. Кран Т-178-2 може бути встановлений на металевих балках перекриттів, на цегляних стінах, в основному сходових клітин або на металевому каркасі будівлі. Він складається з вежі та поворотної частини у складі: стріли, платформи, противагової консолі, двоногої стійки, кабіни кранівника та лебідки.
Мал. 42. Самопідйомний баштовий кран Т-178-2 1 — вантажна лебідка; 2 - стрілова лебідка; 3 - кабіна; 4 - хвостовик головки; 5 і 6 -опорні балки; 7-сходи; 8 - перехідний майданчик; 9 - підйомна обойма; 10 і 11 - поліспасти підйому крана та обойми.
Лебідка та кабіна кранівника встановлені на платформі поворотної частини.
Стріла шар.нирно приєднується до передньої частини платформи і підвішується за допомогою поліспаста до двоногої стійки. Кран має дві стріли: нормальну довжиною 23,5 м-коду і вкорочену довжиною 18,5 м-коду.
Башта крана складається із двох секцій, з'єднаних між собою на болтах.
При роботі кран спирається своєю основою на дві балки, що закладаються.кінцями в стіни будівлі, і прикріплюється чотирма тягами до другої пари балок, що укладаються двома поверхами гаже рівня стоянки.
Кран може встановлюватися в прольоті з відстанню між стінами 3,2 м. У міру зведення будівлі кран переміщається вертикально вгору за допомогою пристрою для самопідйому, що складається з башти обойми і системи поліспастів. Для самопідйому використовується власний вантажний канат, що утворює поліспаст.
Перестановка крана здійснюється після зведення трьох перших поверхів будівлі; при цьому кран піднімається на два поверхи, а підйомна обойма спирається на стіни третього поверху. Під час поверхової перестановки підйомна обойма спирається на перекриття наступного поверху. При перестановці стрілу встановлюють під кутом приблизно 40° до горизонту для повного врівноважування.
Кран має три робочі рухи (підйом і опускання вантажу, поворот стріли та зміна вильоту стріли з вантажем) і один настановний (підйом крана). При роботі крана практично можливе поєднання двох рухів у зоні видимості машиніста (вище за обріз стіни).
Демонтаж та опускання вузлів крана з будівлі здійснюється за допомогою монтажної щогли.
2) Технічні характеристики самопідйомних баштових кранів та дані про їх продуктивність
Таблиця 80 Технічні характеристики самопідйомних баштових кранів
Таблиця 81 Продуктивність самопідйомних кранів у циклах
3) Монтаж та демонтаж кранів
Монтаж кранів Т-72 та Т-178-2 можна проводити за допомогою пневмо-колісного або гусеничного крана або за допомогою спеціального монтажного пристрою (рис. 43).
Мал. 43. Схема монтажу крана Т-72 а-монтаж крана на землі; б -монтаж крана на будівлі, що будується; 1 - основа крана;2, 3, 4 - секції вежі; 5 - поворотна платформа; 6 - тяги; 7-стріла крана; 8 - монтажний пристрій; 9 - рама; 10 - ручні лебідки, Q=3 m
Монтаж пневмоколісним або гусеничним краном здійснюється у такому порядку.
Перед початком монтажу елементи кранів укладають у зоні дії монтажного крана. Башту з опорним колом та хрестовиною піднімають монтажним краном і встановлюють у вертикальне положення на перекриття фундаменту або на землю. Під час встановлення на землю слід під опорні балки крана підкладати дерев'яний настил або спеціальні черевики.
Мал. 44. Схема демонтажу крана Т-72 на будівлі 1 - стріла крана; 2 - монтажне пристосування; 3 - ручні лебідки; 4 - рама; 5 - кран Т-72, що демонтується; 6 - стріловий поліспаст
Далі монтаж ведеться в наступній послідовності: встановлюється поворотна платформа з механізмом повороту і перехідним містком, потім піднімаються і закріплюються фрикційна лебідка та кабіна і, нарешті, проводиться підйом стріли та А-подібної стійки з подальшим закріпленням їх у робочому положенні.
Монтаж кранів за допомогою спеціального пристосування, що складається з рами, А-подібної стійки та двох ручних лебідок, проводиться в наступній послідовності: стрілу крана та стійку закріплюють на монтажній рамі, на опорних балках збирають у вертикальному положенні вежу, потім на вежі монтують поворотну платформу та встановлюють на ній кабіну та лебідку з огорожею, від'єднують стрілу від рами пристосування, піднімають її разом із стійкою та приєднують до платформи крана. Потім пасують поліспасти і піднімають стрілу в робоче положення.
Демонтаж крана (рис. 44) виконують у послідовності зворотного монтажу. При цьому розбирання крана на окремі вузли та опускання їх наземлю виробляють за допомогою монтажних щог або легких кранів, а також із застосуванням монтажного пристрою.
При встановленні крана на землі його основа кріпиться до бетонного фундаменту анкерними болтами або завантажується інвентарним баластом.
При монтажі крана на будівлі опорні балки крана прикріплюються до конструкцій будівлі за допомогою анкерів.
Мал. 45. Графік зміни собівартості машино-зміни самопідйомних кранів 1 – Т-178-2; 2 - Т-72, УБК-1,5-49
Показники трудомісткості, вартості монтажу та демонтажу кранів та склади бригад робітників для виконання цих робіт наводяться у табл. 82 та 83.
Таблиця 82 Трудомісткість та вартість монтажу та демонтажу самопідйомних баштових кранів
Для перевезень кранів автомобільним чи залізничним транспортом необхідні транспортні засоби, наведені у табл. 84.
Графіки зміни собівартості машино-змін кранів Т-72, Т-178-2 та УБК-1,5-49 наведено на рис. 45.
Таблиця 83 Склади бригад робітників для монтажу та демонтажу самопідйомних баштових кранів
Таблиця 84 Транспортні засоби, потрібні для перевезень самопідйомних кранів