Центр стрілочного перекладу, МобіБуд
з 9 до 18 у робочі дні: +8 (495) 410-22-37
Центр стрілочного перекладу (ЦСП) являє собою точку перетину осей шляхів, що з'єднуються. Завдання визначення ЦСП полягає у знаходженні на місцевості цієї точки та її координат.
Якщо основний та відхилений шляхи - прямі, то ЦСП знаходять як точку перетину осей цих шляхів, кожна з яких провішується за допомогою теодоліту.
Якщо стрілочний переклад розташований на кривій, то ЦСП знаходять як точку перетину двох осей, одна з яких паралельна рейці (основний шлях), а інша паралельна робочій грані хрестовини (бічний шлях).
Центр стрілочного перекладу заводського виготовлення (з литим осердям хрестовини), розташованого на прямому шляху, можна визначати, відкладаючи у напрямку прямого шляху відстані від хвоста хрестовини до центру перекладу, згідно з даними, наведеними в табл.
Параметри стрілочного перекладу
Кут хрестовини а
Відстань до ЦСП, м
Повна довжина перекладу?, м
від хвоста хрестовини Ь
Марка хрестовини 1/11
Марка хрестовини 1/9
Марка хрестовини 1/16
Для визначення координат ЦСП включають теодолітні ходи або визначають їх полярним методом двічі і незалежно.
Залізниці на спеціальних планах зображують осях і відхилений шлях показують зазвичай безпосередньо від ЦСП. На топографічних планах масштабу 1:500, де залізниці показують двома лініями, потрібно більш детальне розміщення шляхів, у зв'язку з чим слід враховувати радіуси г переказних кривих, які для марок хрестовин 1/6 і 1/9 дорівнюють 200 м і для марки хрестовини 1/11 -порядку 300 м.
У процесі зйомки для кожного шляху, починаючи, як правило, від ЦСП, розбивається або розраховується зааналітичним даним пікетаж.
Центри стрілочних перекладів, ВУ повороту, введення в цехи, упори тупикових шляхів, а також кути повороту шляхів, що не характеризуються вираженою кривою, але змінюють напрямок шляху, підлягають координуванню. Координати вершин кутів, які не можна або недоцільно виносити на місцевість, визначають обчисленням точки перетину осей прямих ділянок колії.
У місцях повороту шляхів прямі ділянки або безпосередньо сполучаються один з одним за допомогою кругової кривої, або сполучаються через кругову та перехідну криву, радіус якої змінюється від нескінченності (на прямій) до радіусу Я кругової кривої. Визначити в процесі зйомки візуально наявність перехідної кривої, особливо малої величини, початок і кінець її поєднання з круговою кривою не завжди можливе через невизначеність їх положення на місцевості. Для цілеспрямованої постановки роботи треба знати, що перехідна крива існує чи, по крайнього заходу, що вона проектувалася. Якщо такої інформації немає, то знімають заокруглення як кругову криву, а якщо виникають аномалії, це вказує на існування перехідної кривої. Рішення про наявність перехідних кривих може бути прийняте на підставі нормативних вимог щодо влаштування перехідних кривих на залізницях промислових підприємств.