Частина сьома Позбавляємося вакуумника на генераторі (вакуумний насос)
Загалом ідея установки вакуумника на генератор не погана і обточена роками на багатьох моделях авто.Але як завжди є радий причин його позбутися: 1. Більшість генераторів до 80А та купити оригінал більшого амперажу не реально. 2. Ціна на генератори з вакуумниками просто космос 70тис, Китай та інше не розглядаю, просто втомився їх ремонтувати. 3. Демонтаж гемороїн, якщо виникають проблеми у дорозі, завжди то хомут зливу зламається, то колечко від болта подачі загубиться… 4. Багато гумових з'єднань, хоча щоб рвалося у когось не зустрічав.
Загалом купуємо оригінальний генер 100А, ціна теж космос 32тис, але куди подітися. Поставив я його хвилин за 20, радий був дуже, на ХХ при драйві 13,5 тоді як завжди було 12,8 - 13.1.
А тепер найцікавіше: як зробити вакуум.
Після прочитання купи постів, всі просто пруться від електровакуумного насоса: 1K0612181F VAG. Ну що раз купа народу поставила і навіть на Патрулі з РД28, чому б і не поставити. Зробив кріплення, щоб не було вібрації використовував хомути для пластикових труб з гумкою. Стало все як влите:
На Драйві було питання: "гріється чи ні цей вакуумник", Ось моя відповідь: Піпець як гріється, руками не візьмеш. Потрібен датчик, в магазинах якщо брати дорогий ціна 12-15тис, це не прийнятно, тому був взятий датчик: ГАЗ-3307 (3102.3829) по мануалу він розрахований на вакуум 02 -0.5, це нам і треба так як зелена зона вакууму 0, 4 - 0,5. Але на практиці він вирубує насос на 0.2. А далі, як завжди, болгаркою надріз, розбираємо його і бачимомембрану, підгинаємо контакти і регулюємо зазор, там є колібрувальне колесо. Тепер насос чітко спрацьовує 0,45-0,5:
А тепер обкатка:відразу скажу, на штатній схемі він працює без вакуумних бочків. Я поставив один великий вакуумний бочок від Патруля ЗД30 і виявилося, що насос не витягує далі зеленої зони максимум 0,47. Ну та гаразд, перенастроїв датчик і в дорогу. Поки розвертався вже напружився, педаль не така м'яка як була і насос накачує безперервно... Поставив у паралель вакумметр, для спостереження, коротше максимум два качки і вакууму не вистачає, або один у підлогу і пригальмувати.
Для перевірки та іншого, поміняв вакуумник на гальмах — без змін, ще комбінував з різними барилами вакууму і без… Перевірив витік, вакуум тримається пів дня…
Підсумок: електровакуумний насос фігня повна. Тепер мутитиму насос або на лобовину, або на привід ременя, причому точну копію вакуумника що стояв на генераторі.