Челябінський транспорт - Перегляд теми - МУП - Копійське пасажирське автопідприємство

шнурок

    Копійськ та Челябінськ пов'язали Wi-Fi-автобуси

До університету Діана Хусанова їде майже година. Насамперед в автобусі заходить в Інтернет. Встигає поспілкуватися з друзями у соцмережах та почитати електронний підручник.

Діана Хусанова, пасажир: "Можна скористатися картами, тому що ми приїжджі з іншої країни, місто не знаємо - ми користуємося карткою, пробки можна подивитися, де є".

Займає мало місця та приносить прибуток. Такі Wi-Fi-роутери тепер є у 10 копійських автобусах. Їх поставили на найдовший маршрут – від копійської автостанції до ЮУрДУ. Це подарунок південноуральцям на День знань.

Іван Петяк, директор МУП "Копійське пасажирське автопідприємство": "Першими почали обладнати Wi-Fi, напевно, московський метрополітен, а потім пішла ланцюгова реакція, стали наземний транспорт, запропонували обладнати транспорт найжвавішого напряму".

Платити за Інтернет на колесах не потрібно. Мобільний оператор безкоштовно обслуговує автобуси. Вартість квитка також не змінилася. Водій Іван Морохович уже звик, що у салоні його автобуса пасажири їздять уткнувшись у гаджети.

Іван Морохович, водій автобуса: "Wi-Fi працює нормально, включається автоматично, люди задоволені. Стали сідати більше, народ у автобусі є".

Турбот додалося лише кондуктору. Тепер доводиться голосніше називати зупинки, щоб ті, хто потрапив до віртуальних мереж, не пропустили свій вихід.

Транспортники сподіваються, електронне нововведення допоможе повернути пасажирів, які все частіше автобусу віддають перевагу маршрутному таксі.

Вів Вер 03, 2013 4:38 pm

Alexander000001

    Так, я перевіряв - справді інтернет від МТС цілком робітник! А ось на вагоні 2024 року як і раніше глухо. тиждень тому знову на ньомуїхав - він протікав як решето (т.к. дощ був), але інтернету не було.

Втім, КПА, щоб повернути пасажирів на 123, не Wi-Fi потрібен, а колишній розклад з інтервалом 5-7 хвилин, а не 25 рейсів на день, як зараз!

Вів Вер 03, 2013 6:15 pm

У десяти автобусах приміського маршруту №123 Челябінська встановили wi-fi-роутери МТС. Цей маршрут не лише один із найдовших, а й «студентський»: він поєднує житлові райони Копейська та ключові вузи Челябінська, серед яких Південно-Уральський державний університет, Челябінський державний педагогічний університет та Челябінська агроінженерна академія.

Ми спеціально провели невелике опитування, щоб уявити, наскільки затребуваними можуть бути подібні проекти, і навіть за обмеженої кількості респондентів цифри вийшли такими, що говорять: 8 осіб із 10 готові пересісти з маршрутних таксі на повільніший громадський транспорт, якщо там буде безкоштовний Інтернет. Понад те, до збільшення часу, витраченого на дорогу, у разі вони ставляться позитивно. А одна людина і зовсім готова «сьогодні» пересісти з особистого автомобіля на автобус, оскільки це не лише позбавить його необхідності «нервуватись через пробки і неадекватних водіїв», а й дивитися серіали на шляху до роботи чи додому.

Вів Вер 03, 2013 8:01 pm

Невже Нефази скінчилися?

P.S. Увечері він був уже на 124.

Вів квітня 29, 2014 10:04 pm

Alexander000001

    Не скінчилися, просто цей подіти більше нема куди: 123 зараз - найдовший маршрут КПА

Вів квітня 29, 2014 10:10 pm

Невже Нефази скінчилися?

P.S. Увечері він був уже на 124-му.

Раз на місяць зо два бачу його на 123-124. Не сказати, що це "норма", але й уже не дивно.

Вів квітня 29, 2014 10:37 pm

Alexander000001

    Їх у підприємства два. Раніше був автобус-експрес для студентів ЮУрДУ - він Челябінськом йшов без зупинок, але й проїзд там коштував трохи дорожче. Зараз через засилля маршруток цей напівекспрес був би не затребуваний (261 і з зупинками йде не дуже довше, тому що жене, наплювавши на всі можливі ПДР: Копейське шосе МТ взагалі сприймають як швидкісну автомагістраль), от і ставлять їх на звичайний 123 якщо немає ніяких замовлень для нього

Ср Квіт 30, 2014 7:41 am

Silvish

    Нас знову обдурили! Звільніть від таких керівників

Незалежна профспілка Копійського пасажирського автопідприємства завтра на загальних зборах колективу має намір висловити своєму директорові недовіру.

Директор без спеціальної освіти як прийшов, новий колодоговор із працівниками не став укладати. Перше, що він зробив, здав в оренду все, що можна здати: двопотокове миття, ремонтну зону, адміністративні будівлі.

-Він повністю розвалив ремонтну службу, яка колись працювала добре, - розповідає голова комітету профспілок МУП КПА Володимир Ритиков, - зараз мотористів запрошують із Челябінська, економлять на безпеці підприємства. Нашими слюсарями чомусь керує ТОВ «П'ята автобусна колона» з Челябінська. 25 автобусів зараз стоять в очікуванні ремонту, якось по телебаченню Істомін з чиновниками оголосив: ви отримали 3 нові автобуси. Цілий день ходили підприємством, шукали ці автобуси, так і не знайшли.

Схоже, проблема все ж таки в субсидіях, у тому хто її отримує. Адміністрація міста відписується, що субсидії нам перераховуються регулярно, а директор в особистій розмові зі мною зізнається, що отримує не в повному обсязі. Випадково ми дізнаємось, що йдуть Арбітражнісуди, що вкотре проходитимемо процедуру банкрутства. Ми, як і раніше, заробляємо від 13 до 15 тисяч рублів, фінансування щодо поліпшення умов та охорони праці заморожено, у кондукторів оклад у 4500 рублів! Водії та кондуктори змушені брати додаткові зміни, щоб хоч трохи заробити, їм доводять нереальний план виручки.

На ринку пасажирських перевезень у Копейському окрузі відбувається щось незрозуміле. Замість захисту інтересів муніципального підприємства, вигідні маршрути віддають приватникам, але в самому МУП КПА маршрути планомірно скорочують під приводом збитковості і нерентабельності.

Істомін продав будинок міського автовокзалу, де були кімната відпочинку для водіїв та кондукторів, каса, зал очікування. Після продажу автовокзалу диспетчери працювали до холодів в автобусі, кондуктори з виручкою ходили пішки на підприємство. Водії та кондуктори обідали та відпочивали в автобусах. Зрештою після відкриття комплексу Сонячний голова на всю Челябінську область по телебаченню сповістив: він збудував водіям та кондукторам кімнату для відпочинку.

У результаті за дві маленькі тісні кімнатки МУП КПА тепер платить пристойну орендну плату, а пасажири тиняються пероном під дощем або снігом.

-Нас планомірно витісняють з ринку пасажирських перевезень із мовчазної згоди голови КМВ Істоміна та Мінтранспорту Челябінської області, ведуть до банкрутства та руйнування, – вважає Володимир Ритиков.

Така думка у нього склалася, коли 85 співробітників підписали звернення до губернатора Челябінської області Б. Дубровського і за 50 днів нарешті дочекалися відповіді з Мінбуду Челябінської області. Лейтмотив відповіді: не все так погано, так, ситуація складна, конкуренція висока, але ваша зарплата 16202 рубля. Приміщення здаються,приносять вагомі суми (перераховуються), Копійське пасажирське підприємство щокварталу отримує субсидії на відшкодування витрат, так у 2013 році було виділено з бюджету Копійського округу понад 24 млн. рублів.

Колектив знову пише губернатору Б. Дубровському та частково спростовує все, що сказав Мінбуд.

На прикладі цієї історії, цілком типової для нашого чергового крутого витка приватизації в країні, багато хто може заявити: та й що тут такого поганого, у конкуренції навіть дикої повинен вижити найсильніший. Не подобається, нехай йдуть, розбігаються, а активи - так, передати в надійні руки. Приватник швидко налагодить роботу.

Людей глибоко кривдить навіть не матеріальна складова, а той факт, що їх грубо відтісняють, тримають за ідіотів, яких не складно обвести навколо пальця, не дають бачити, змушуючи спостерігати в безсиллі процес розтягування та розпаду. А це діє на душу дуже згубно.

від Чет лютого 26, 2015 10:02 pm

uam

    Збори відбулися, але свою чітку позицію колектив так і не висловив. А значить КПА і далі розтягуватиму по шматочках.

від П'ят лютого 27, 2015 8:56 am

Alexander000001

    Було зрозуміло, що Істомін - людина Юревича, а Юревич і в Челябінську все б благополучно гримнув, якби не громадська думка, не кажучи вже про місто в області. По суті проблеми КПА почалися з того, що мінбуд (який до недавнього часу поєднував свої функції і мінтрансу) почав масово передавати приватникам передмістя, Копейську залишилися лише міські маршрути по 15 рублів (які по своїй суті є приміськими, але через перебування селищ в межі Копейського міського округу проїзд 15 рублів, приватники ж за ціною проїзду містом навіть до Старокамишинська не возять, тільки до Бажова). Ну і далі понаростаючою.

П'ят лютого 27, 2015 9:05 am

Суб квітня 25, 2015 8:16 am