Chevrolet Cruze седан 2011 фото огляд характеристики ціна відгуки
Chevrolet Cruze– розроблявся як абсолютно нова модель, для якої спеціально було створено нову платформу – «дельта-2». ДебютувавCruzeу найбільш популярному кузові седан цього року. Сьогодні Chevrolet Cruze є одним із найгабаритніших представників компактного гольф-класу. Його зовнішні розміри всього на кілька міліметрів менші за автомобілі середнього класу. База, довжиною2685мм, дозволила конструкторам забезпечити водію та пасажирам багато вільного простору в салоні і оточити їх винятковим комфортом.
У базову комплектацію входять2-зонний клімат-контроль, повний електропакет, який включає підігрів та електропривід дзеркал, датчики дощу та світла, навігація, круїз-контроль та магнітола з керуванням на кермі. Салон шкіряний, а пасивну безпеку забезпечують6подушок.Chevrolet Cruze– симпатичний і всередині, і зовні, він просто притягує погляди інших водіїв на дорозі та пішоходів на тротуарах.
Автомобіль має широкий вибір двигунів. Мотор об'ємом1,6літра доступний як з5-ступінчастою механікою, так і 6-діапазонним автоматом.113кінських сил забезпечують машині непогану динаміку, якщо обертають колеса через механічну трансмісію. З автоматом характер автомобіля стає спокійнішим і помірнішим. Двигун об'ємом1,8літра - є середнім для Chevrolet Cruze , але141 л.с. потужності і176Нм моменту, що крутить, дозволяють розігнатися до185 км/год, а розміняти першу «сотню» за11,5секунд.
Це з автоматичною трансмісією, з механікою результати будуть кращими –195 км/годі менше11секунд до «сотні». Анайпотужнішим у лінійці моторів є 2-літровий турбодизель. Його150 л.с. вистачає, щоб навіть на автоматі набрати першу "сотню" менш ніж за10секунд, а його максимальна швидкість -205 км/година. З механічною трансмісією «максималка» буде на5 км/годинавище, а ще в активі цього мотора дуже скромний апетит. Жаль тільки, що до нас ще не поставляються дизельні Крузи в топовій комплектації. Вибравши дизель, доведеться змиритися з відсутністю шкіри та деяких опцій комфорту.
Бензинові двигуни помірковано ощадливі. Висока динаміка, окрім жорсткого кузова, вимагає і правильно працюючої підвіски. І в цьому питанніCruzeопинився на висоті, на передній осі підвіска незалежна, із пружинами та стійками «макферсон», а ззаду – напівзалежна зі стабілізаторами. Їх дует забезпечує автомобілю гідну керованість у поєднанні з високим комфортом та витривалістю. Кермо гостре, менше3-хоборотів від упору до упору. Гальмівна система, також, не викликає жодних нарікань.
Передні та задні гальма дискові, а передні ще й вентильовані, забезпечують автомобілю рівне та ефективне гальмування навіть при незначному зусиллі на педаль гальма. Та й взагалі, органи керування цього автомобіля не вимагають від водія довгого звикання.