Чи можна відремонтувати гумовий патрубок Архів - Turbo Quattro

Привіт всім? Виявив тріщину на патурбці, що з'єднує поперечну трубу (залізну, пластикову) під бампером та інтрекулер.

Гума начебто в непоганому стані, але ось тріщина заважає жити.

Питання: чи можна відремонтувати якось самотужки, чи можна відремонтувати десь не дорого, чи купувати новий (на кшталт 50 євро)?

Чи є у кого досвід? Дякую!

А що за САМКО? Де його взяти?

Дійсно латати марно, при денному світлі подивився - є мікротріщини і в інших місцях.

2biggy оригінал - дорого, без доробку на тунех, і не пафосно. Samco Sport – порвати практично неможливо. + тиск тримають із величезним запасом. Можу притягнути за помірне бабло. синій - 3 тижні інші кольори - від 4 тижнів замовлення. (Вони їх на складі не тримають).

Нижній від поперечки до інтеркулера скільки коштуватиме?

samco кити йде. усі напірні шланги. До речі якщо один у тебе дриснув - ІМХО скоро інших чекай.

Не думаю - що нижче в менш вдалому місці розташований. А з приводу тюнінха, мені здається, що оригінал новий теж має добре тримати.

samco кити йде. усі напірні шланги. До речі якщо один у тебе дриснув - ІМХО скоро інших чекай.

не обов'язково китами. селіконові шланги можна підбирати. на цьому трійника немає. там навіть поворот, начебто, один. В АТТ є недорогий селікон. Струму я не впевнений у його якості.

не обов'язково китами. селіконові шланги можна підбирати. на цьому трійника немає. там навіть поворот, начебто, один. В АТТ є недорогий селікон. Струму я не впевнений у його якості.

2biggy оригінал - дорого, без доробку на тунех, і не пафосно. Samco Sport – порвати практично неможливо. + тиск тримають із величезним запасом. Можу притягнути за помірнебабло. синій - 3 тижні інші кольори - від 4 тижнів замовлення. (Вони їх на складі не тримають).

Самківський кит під 2,2т - гамно. гофра від "поперечки" до кулера всередині в 1,5 рази менше в діаметрі, ніж оригінальна.

Імхо силікон можна брати лише шматками, підбираючи за розмірами.

але, повторюю, я не пробував. Просто бачив, що вони на вагу торгують. труби гнуті також є і трубогиб.

Привіт всім? Виявив тріщину на патурбці, що з'єднує поперечну трубу (залізну, пластикову) під бампером та інтрекулер.

Гума начебто в непоганому стані, але ось тріщина заважає жити.

Питання: чи можна відремонтувати якось самотужки, чи можна відремонтувати десь не дорого, чи купувати новий (на кшталт 50 євро)?

Чи є у кого досвід? Дякую! Розрізаєш патрубок де тріщина, вставляєш всередину трубу (метал, пластик), обтискаєш хомутами, спочатку вистачить, але краще купити новий, у нас 1900 з доставкою

Розрізаєш патрубок де тріщина, вставляєш всередину трубу (метал, пластик), обтискаєш хомутами, спочатку вистачить, але краще купити новий, у нас 1900 з доставкою

Він гофрований, тож це зробити буде важко. Я знайшов за 1600.

Самківський кит під 2,2т – гамно. гофра від "поперечки" до кулера всередині в 1,5 рази менше в діаметрі, ніж оригінальна.

Імхо силікон можна брати лише шматками, підбираючи за розмірами. ЕЕЕ. щось ти не те міряв =) ідентичні вони абсолютно. Може кіт не той? А шматками не все набрати можна – раз. і горби виходять на стиках – два. та й колгосп це знову ж таки, і до речі дешевше не вийде імхо.

Розрізаєш патрубок де тріщина, вставляєш всередину трубу (метал, пластик), обтискаєш хомутами, спочатку вистачить, але краще купити новий, у нас 1900 з доставкою

ні на гофріні на трійнику не зробиш =(

угу можна і набирати. див. вище мій пост. не все набереш і не завжди це добре. не кошерно. я їжджу на самці і не парюсь.

у мене один самко. від турби, що з соском, від соска до блоуоффа колгоспний, інші стокові.