Чи обманюють нас на АЗС
Однією з найгарячіших тем для обговорення українськими автомобілістами була тема автозаправних станцій. Більшість водіїв абсолютно впевнені в тому, що на АЗС їх дурять, розбавляють паливо, недоливають, обраховують і таке інше. Але чи це так насправді? А може, все не так страшно? Щоб знайти відповіді на ці та інші питання, InfoCar.ua зібрав найпоширеніші претензії до заправників і вирушив із "перевіркою" на одну зі столичних АЗС.
Заправна машина наливає менше ніж показує?
Мабуть, це найпоширеніша скарга на заправників. Мовляв, машину калібрують так, що вона показує один літраж, а реально видає інший, менший. Як з'ясувалося, теоретично це можливо, проте якщо такий мухлеж відбувається, то це, швидше за все, справа рук не конкретного спритного заправника, а мережі АЗС в цілому, оскільки після калібрування заправна машина пломбується. Отже, якось змінити її налаштування, не зашкодивши пломбу, не можна.
Перевірка правильності лічильника відбувається наступним чином: береться спеціальна металева мірна склянка, ліцензована та опломбована Держпідприємством “Укрметртестстандарт” (у нашому експерименті він був 20-літровий), у її горловину вставляється “пістолет” та наливається паливо. Розбіжність у показаннях лічильника і реально вилитого в мірну склянку не повинна перевищувати допустиму похибку 0,5%, тобто 100 мл на 20 л. У нашому випадку заправна машина не долила 60 мл, тобто 0,3%.
Думаєте, журналістам показали спеціально відкалібровану колонку? Все може бути, але керівництво АЗС запевнило нас, що споживач, якщо має вагомий аргумент вважати, що його обманюють, може вимагатиіндивідуальну перевірку правильності лічильника Ось тільки є великі сумніви, що її справді проведуть.
Як можна залити більше палива, ніж дозволяє об'єм бака?
У принципі це претензія майже з тієї ж опери, що і перша. Мовляв, попросив залити повний бак, а мені, мій 45-літровий, нібито залили 47 літрів. Значить, бреше лічильник?
Не обов'язково! Деякі водії не знають чи забувають про те, що паливна система автомобіля складається не лише з бака. До неї входять і паливопроводи, які по суті збільшують обсяг бензину/дизпалива в автомобілі. Також помилково вважати, що клацання заправного пістолета означає, що бак повний. Пістолет відстрілює, коли у баку збільшується тиск. За фактом у нього можна залити ще кілька палива. Залежно від моделі автомобіля перевищення заявленого в характеристиках об'єму бака може становити до 5-10%. Щоб наочно продемонструвати спроможність сказаного вище, на очах журналістів у 80-літровий бак Nissan Pathfinder залили 83,5 літра дизельного палива. З тієї ж відкаліброваної колонки, про яку ми розповідали, то цифра відповідає дійсності.
Беруть 200, а заправляють на 199 грн.?
Коли я чую подібні скарги, я згадую "Визнання" Пушкіна: "Ах, обдурити мене не важко!" Я сам обманюватися радий! Ні, ну справді. Фіскальний чек – це документ. Сума, вказана в ньому з точністю до копійки, це та сума, яку ви повинні заплатити. Принципові копійки – вимагайте здачу. Не принципові - тоді й скаржитися нема на що.
Але чому не можна заправити автомобіль рівно на 100, 200 гривень чи будь-яку іншу круглу суму? Начальник IT-департаменту мережі АЗС WOG Олег Кушиль пояснив: «У сучасному світіпродажем палива керує не людина, а касовий апарат. Через нього проходять усі розрахунки: яку кількість палива сплатив – таку й отримав. Технічно неможливо продати більшу чи меншу кількість бензину, ніж було проведено через касовий апарат. Проте специфіка полягає в тому, що неможливо заправитися, як часто хочуть клієнти, на круглу суму - наприклад, 200 грн. Мінімальна одиниця кількості палива, яку враховує лічильник – 10 мілілітрів, а ціна порції, наприклад А-95, коштує 12 копійок. Тобто можна заправитися або на 199,92 грн., або на 200,04 грн.».
Таким чином, шляхи біля АЗС всього два – заливати на пару мілілітрів менше чи більше. Щоб заробити лояльність клієнтів, деякі мережі обирають другий варіант, нехай навіть у крихітні збитки собі.
«Близько двох місяців тому ми вирішили автоматично заправляти на велику суму, – каже директор з маркетингу компанії WOG Віталій Леончук. – Тобто клієнт замовляє бензин на 200 грн, а отримує на 200,04. У середньому нестача від цього на одній АЗС становить 15-20 грн., що, враховуючи обсяги продажу, не шкодить компанії».
Паливо розбавляють водою?
Відверто кажучи, мені слабко віриться в те, що великі сіті йдуть на такі махінації. Дрібні, цілком можливо, але великим, з огляду на їх обороти, це просто не потрібно. Більше того, вони намагаються боротися (чи створюють видимість?) з можливою недбалістю та несумлінністю своїх співробітників та постачальників, перевіряючи паливо на наявність сторонніх рідин ще до того, як воно потрапить у підземний резервуар. Причому робиться це, як виявилося, елементарно.
Під час нашої "перевірки" на АЗС прибув бензовоз, з якого до спеціальних капсул взяли контрольні проби кожного виду палива.(зберігаються 10 днів). Крім того, за допомогою метроштока та нанесеної на неї водочутливої пасти паливо легко та швидко перевіряється на наявність води. Метрошток опускають у ємність і, якщо у складі рідини є вода, паста моментально набуває яскраво-рожевого кольору. Немає води – залишається світло-коричневою. А ще нас запевнили, що співробітники АЗС щодня перевіряють паливо у підземних резервуарах. Перевірили при нас - води немає і, кажуть, не може бути, оскільки резервуар дуже міцний, може витримати навіть стихійні лиха. І навіть якщо якимось немислимим чином вода в паливі все ж таки виявиться, до бака автомобіля вона не дійде. Шлях їй перегородять фільтри. Усього їх три - на місці входу палива в резервуар, на місці виходу з нього та на виході з пістолета.
Ще один спосіб контролю якості палива – мобільні лабораторії, які курсують між АЗС та, за ідеєю, ніхто зі співробітників не знає, коли і куди ця лабораторія приїде. Є такі й у WOG. Одну з них ми побачили в роботі, одразу запитавши лаборанта, чи висока у нього зарплата? Каже, висока, брати хабара немає сенсу. Повіримо на слово.
До речі, мобільна лабораторія, та й весь процес контролю за якістю - справа дуже затратна. Деякі прилади коштують близько 60 тисяч доларів, а обладнання машини оцінюється в 150 тисяч доларів. За словами директора з маркетингу компанії WOG Віталія Леончука, на контроль якості нафтопродуктів компанія щорічно витрачає 18 мільйонів гривень.
Після зливу палива з бензовозу краще не заправлятися?
Остання за списком, але не за значенням, претензія, яку ми сьогодні поговоримо. Точніше, це навіть не претензія, а порада автомобілістів один одному - не заправляйтеся після бензовозу, разом із паливом у резервуар потрапляє сміття зцистерни. Потрібно почекати, коли все це вляжеться.
За словами заправників, попадання сміття до підземного резервуару виключено, якщо, звичайно, на вході до нього встановлено фільтри. А от якщо їх немає – тут уже, як то кажуть, можливі варіанти. Так, цистерни бензовоза герметично закриті, так, возять у них тільки паливо, і ще багато різних "так". Але жодних гарантій того, що це саме так, у нас з вами немає, особливо у випадку з мережевими, а одиночними АЗС. І навряд чи простому клієнту показуватимуть, чи є фільтри на вході в резервуари. Звідси висновок – у деяких ситуаціях справді краще не заправлятися після зливу палива з бензовозу в резервуар, а доїхати до наступної АЗС.
Обговорення статті
Я працюю водієм на "Toyota Land Cruiser 200 та Audi Q7" WOG терпіти не можу для мене краще заправки ОККО немає.
У нас у місті теж черги на вікно, а на вог немає. Правда розгадка проста окко – одна заправка, а вог – три.
Я б не був так упевнений. Із задоволенням би переглянув результат перевірки заправки ОККО на виїзді з Києва у бік Броварів. Не знаю, як у них там все налаштовано, але не доливають. причому суттєво. хоча на інших (тих, які відвідував), начебто, все в межах норми.
ВОГ не боїться перевірок, бо впевнені в результаті, я так гадаю. Та й зайвий сік у їхній бік їм точно не завадить. Хоча я сам на ВОГ не заправляюся, зручно на БРСМ "таритися". Лью 95-й преміум (еко) або 95 євро.
Правильно, на заході спеціально занурили край палиці у воду, щоб показати, що паста змінює колір.
Водою не обов'язково бензин розбавляти. Вона там сама може утворитися внаслідок конденсату. Є таке поняття як "Підтоварна вода". Підтоварна вода накопичується на дні, беручи в облогу нафтопродукти. На світлиніпрацівники демонструю як вони визначають її наявність, за допомогою спеціальної намазонної пасти на метршток.
Паливо, якщо й розбавляють, то ж паливом. Яке розбавляють - на совісті директора/начальника АЗС. Для того, щоб розбавляти паливо водою – треба бути тупим і не далеким відморозком.
було добре якби ви перевірили ще температуру бензину, що продається в різний час доби, адже бензин під впливом температури може як розширюватися, так і стискатися. а це впливає на обсяг палива, що продається
Цистерна закопана в землі, і паливо практично однієї температури цілий рік, у баку його підігріває бензонасос (він у ньому купається та охолоджується за рахунок обсягу палива).
Заходив один час тільки на Вог заправці 95 Мустангом. Заправлявся до повного бака, і якось так виходило, що заїжджав на заправку приблизно на одній і тій же рівні палива в баку (ну, так виходило) і заливали до повного (заливали приблизно 45-47 літрів). Так от, така сама ситуація. Проте. в Одесі. заправка Віг на в'їзді з боку Миколаєва. та ж позначка рівня, як завжди (на панелі). заливають до повного, у чеку вказано 47 літрів. АЛЕ. за показанням рівня бака – він дуже явно не дотягує до повного. такого, окрім Одеси, більше не зустрічав (що б така різниця виходила). Рік тому перейшов на бензин ОККО. Минулого тижня знову вирішив заправитися Вогом. на ОККОвському бензині машинка біжить швидше, і це помітно. На вогівському бензині витрата трохи більша, ніж на ОККО. А в Миколаєві, на одній із Вог заправок є повністю жіноча зміна. коли там заправлявся – завжди їм шокаладку купував прикольно.
Краще нехай укрнафту перевірять, чи там точний недолив, видно по баку на відміну від інших заправок, або заважають із чимось.
Заважають згазовим конденсатом, прямогоном або бензином з коксозіму і ще багато з чим. Приватська Придніпровська нафтобаза отримує газовий конденсат із Харківської області – а з бази виїжджає лише бензин. Загадка – куди йде конденсат?
До речі, щодо преміальних марок. На Лукойлі ЕКТО виробляють дуже просто. При наливі бензовоза на нафтобазі в 95-й доливають по літру присадки на 1000 л. палива. Присадка така їдка, що злізла фарба на цистерні у місці протоки. Сам свідок – наші машини возили паливо на заправки Лукойл. Але крім палива з України Лукойл у свій час тривав 92-м з Кременчука. На наших легкових це одразу помітили – не тягне так бадьоро.
Про бензини з добавкою біоетанолу, розробив цілу систему перевірки доцільності їх застосування в ДВС.В систему планував внести: Можливості роботи їх авто на цих бензинах і думка самих СТО з цього питання, загалом плани "космічні". Але для початку просто залив повний бак 50 літрів А/95 з добавкою 30% біоетанолу, викотив бак-результат: при тому самому стилі їзди (за містом користувався круїзом) витрата збільшилася - по трасі на 2л/100км - по місту на2, 6л/100км. Купував біо по 8,99 гр/л, а А-92 (заправляюся постійно) по 9,70 гр/л. Експериментував на Subaru forester 2,5л витрата по трасі при швидкості 90км/година а-92 був 8л став на а-95(біо) - 10 л/на сотню. Виходить 8 на 9,7 - 77,6 гривень і відповідно 10 на 8,99 - 89,9 різниця 12,3 не користь "дешевого" бензину, тобто. при цих витратах мені вигідніше заправлятися звичайним, перевіреним мною бензином А-92 ( ступінь стиснення в циліндрах дозволяє його використовувати, та й "бадяжать" йогоменше, ніж А-95). Якщо економічно використовувати не вигідно, то всі задумані мною перевірки та консультації стали безглуздими.
Компанія Prestigio вирішила не зупинятися на підкоренні ринку автомобільних навігаторів, реєстраторів та пристроїв, які поєднують ці дві функції одночасно. Нова модель у цьому сегменті GeoVision 5850HDDVR – пов.
LB300L – автомобільний реєстратор преміум класу від корейської компанії Livue. Свою головну функцію пристрій виконує під час руху авто, так і в моменти відсутності водія в ньому. Він фіксує дорожню обстановку.
Після знайомства з досить вдалим щодо «ціна-якість» автомобільним реєстратором Prestigio RoadRunner 530 до нас на тестування потрапила старша за індексом модель RoadRunner 540.