Чи варто збільшувати дорожній просвіт
Всім привіт! У мене Пежо 207 це моя перша машина. Нещодавно, з'їжджаючи з паркування Ашана, чиркнула трохи низом переднього бампера об асфальт (там був з'їзд з гірки різкий) ... Тепер тато одержимий думкою "підняти" мою машинку на 1-2 см хоча б. Питання, чи варто? Чи сильно це вплине на керованість (хочемо поставити проставки)? Відповіді типу "зміни машину" плз не пишіть)) Заздалегідь велике спасибі!
Диски та гума нові, 195/55 R16
FakeHeader
Comments 53
Підняти можна. У кожної машини є запас кліренсу при якому не погіршуються характеристики, зазвичай це 2-4 см. У зв'язку з тим, що спочатку 207 позиціонувалася, як спортивна модель у неї трохи занижений кліренс. Для того, щоб морда машини проїжджала над нашими бордюрами заввишки 18 см., можна зробити наступні дії. 1. У 207 занижений спідометр на 5-8 км/год і для того, щоб вирівняти показання (порівнюємо по GPS) можна поставити гуму 195/60хR16 - отримуємо 1 см і машина стає м'якшою на лежачих поліцейських та ямах, це відчутно). 2.Можна прибрати передню спідницю (все одно періодично вона губиться) - отримуємо десь теж 1 см. .к.зменшується хід амортизаторів, але на практиці ви це не відчуєте): 3.Знімаємо передні стійки і збільшуємо довжину штока на 1-1,5 см. за допомогою шайби там де різьблення. 4 .Знімаємо задні стійки і подовжуємо нижнє кріплення на 3 см. (у зв'язку з особливістю задньої балки менше не вийде, а більше не бажано за умови, що ви любите поганяти від 160) Разом: Ми отримуємо збільшений дорожнійпросвіт.
Я свою підняв, замучився губу робити після зими, трасою бігаю часто 120-140, змін не помітив, у нас же не спорт кар.
проставки не варто встановлювати зміни гуму на 205/55 або 225/50 буде тобі на 5мм і вище і пом'якше хочеш ще вище, спробуй побільше профіль поставити головне щоб не торкалося ніде ну і як всі тут пишуть, повільніше проїжджай купини
Копи гроші, став пневмо, удачі на дорогах!
На пасаті б3 просвіт був 8 см, чіпляв навіть як то по трасі на мосту (на початку і наприкінці, там де зазвичай вставки металеві кладуть), Потім поміняв амортизатори стало краще, а після того як нормальний асфальт на тому мосту поклали так взагалі щик стало ))))
солідарний з тими, хто не радить піднімати машину, варто просто трохи під кутом спускатися (кермо вліво або вправо) і нормально буде і природно потихеньку спускатися.
Просто звикни до своєї машини і почнеш розуміти де "твоя" висота бортика, а де ні. Ліфтувати машину не варто, це жах.
Якщо дуже хочеться, то можна збільшити просвіт на 1 см без шкоди авто і керованості. Можна впхнути поліуретанові проставки в пружини www.tuningleader.ru/produ…-prokladki-v-amortizatory www.drive2.ru/cars/mitsub…sx/wolfo/journal/1289870/ Також якщо не сподобається, то можна їх демонтувати. А при встановленні потрібно лише зняти колесо.
Так можна трохи підняти в управлінні багато не втратиш, а якщо швидко не їздиш то взагалі нічого не потерчеш, а 1-2 см з нашими дорогами ох як бувають потрібні
Перенесення центру тяжкості вище тягне за собою погіршення показників у русі в повороті. Але при встановленні рекомендованих заводом виробником авто простовок все знаходиться в межах допуску.
Особливість 207 - це його нереальнонизький і здоровий бампер. Як варіант підібрати на зиму колеса більшого загального діаметра. Наприклад, якщо 185/55 р15 то купити 185/65 р15 — тоді машина стане на 1см вище.
А взагалі забити та не паритися!
Так можна заплутати людей, у Вашому прикладі зміна кліренсу буде на 18.5 мм. Це не 1 см ;)
Якщо зважити, що шина не абсолютно кругла, а проминається. При цьому, чим вище профіль, тим більше проминається, то якраз +1см буде.
якщо робити це для виїздів з паркування то не варто, дасть це півтора градуси кута в'їзду навіть і не помітиш, ось взимку по колії буде помітно збільшення просвіту
Не варто ставити проставки. Недавно купив нексію, виїхав на трасу і при швидкості 120 мене почало жбурляти по трасі. Після приїзду додому, я заїхав до автосервісу. Після зняття передніх амортизаторів, ми виявили проставки, причому не маленьких розмірів. Після їх зняття, я їздю щодня до Чехова трасою і не знаю проблем
Тому вважаю, що проставки погіршують керованість машини.
Повна дурість пече піднімати. Поміняй амортизатори на жорсткіші, у пежо підвіска м'яка. Так вона буде жорсткою на нерівностях, але, знову-таки, як і написано було вище, треба повільніше на бордурах і з'їздах, т.к. якщо ти навіть на піднесеному авто поїдеш як рівною дорогою, можеш там залишити і обвіс і глушник.
їхати не поспішаючи … і плюс захист постав, щоб взагалі не боятися
Потрібно зробити ліфт підвіски. Поставити пороги, гуму позашляхову та другий міст прикрутити)))…
СЛУХАЙСЯ ТАТО! Тато поганого не порадить!:-)
Піднімати сенсу немає т.к. зачепиш там де вище. Потрібно просто намагатися їздити акуратніше! Я на ваз 2109 часто зачіпав дном т.к. думав типу кліренс високий - проїду, а зараз на субарі декліренс менше не чіпляю т.к. про це знаю і не їжджу по всяких бордюрах і т.п.
Вниз, тільки вниз!
Якщо тато _реально одержимий він і пневму вкорячить )))))
койли або взагалі пневму ставь і буде Щастя )
просто бочком з'їжджати треба ... куди вже вище
Подруга "по нещастю") У мене 9 см до вій під переднім бампером)) З'їжджай не поперек гірки, а по діагоналі, також і поліцейських переїжджай. Як варіант можна м'які вії зняти під бампером (якщо вони є) - зазвичай вони перші входять у контакт з перешкодою і повідомляють господареві: "Гальма, е.та, задню")))
Але якщо їздиш не особливо акуратно - ліфтані, нічого страшного не станеться, думаю, ти не будеш проходити повороти і звивисті дворики на межі спеціальних властивостей своєї гуми))
керованість погіршиться. особливо критично відчуєте на засніженій дорозі
Моє ІМХО: з повсякденною машиною такі фокуси витворяти не варто, якщо машина для душі то там можна що завгодно хоч вгору хоч у низ (якщо чогось викладена мною на драйві машина не повсякденна))))
У мене зниження просвіту на 30мм збільшило швидкість проходження затяжних поворотів на 30-50км\ч і комфортну швидкість трасою на 20-30км\ч у разі підйому авто на 2-3см боюся буде зворотний ефект. Щодо проставок — з'явиться неприємний люфт керма.