Чим накриється Чорнобиль
Інженерне диво XXI століття
Ось уже вісім років, як в Україні будується найбільша у світі рухома конструкція вагою 30 000 тонн. Вона втричі важча за Ейфелеву вежу, а за площею дорівнює чотирьом футбольним полям. "Це інженерне диво XXI століття", - кажуть проектувальники. Об'єкт призначений для укриття аварійного енергоблоку ЧАЕС, де 1986 року стався потужний вибух. Конструкція старого саркофага, збудована одразу після катастрофи, вже нестабільна. Будь-яка тріщина може спричинити зростання радіаційного забруднення.
Щоб зменшити рівень опромінення персоналу, нове укриття будується за 180 метрів від пошкодженого реактора. Над будівництвом працюють 2500 іноземних та українських спеціалістів. Об'єкт планується завершити вже у 2017 році, але скептики кажуть, що його, схоже, ніколи не закінчать будувати.
Строки здачі проекту в експлуатацію зсуваються постійно. Ще два роки назад обіцяли, що ось-ось проект буде готовий. Заступнику директора ЧАЕС з технічної безпеки Олександру Новікову слово «постійно» не подобається:
«Зсув термінів визначався в основному технічними складнощами. Це не пов'язане із бажанням людей затягнути проект. Я взагалі не вірив, що така споруда може існувати. У нас було двоє божевільних на станції – головний інженер проекту Володимир Каштанов та генеральний директор Ігор Грамоткін. На їхній вірі, мені здається, ця арка піднялася».
У французькій компанії Novarka, яка у 2007 році виграла контракт, називають кілька причин затягування проекту. Перша справді пов'язана з технічними труднощами. Адже подібна споруда в таких умовах будується вперше.
«Проблеми виникали під час справи.Коли ми готувалися будувати 4-метровий бетонний фундамент, то при встановленні паль під землею було виявлено стільки всього: від бульдозерів до велосипедів. Мабуть, ховали все заражене. А нам довелося розбирати. На це пішов час», — каже один із працівників Novarka.
На термін вплинула і непроста ситуація в Україні. Джерела в компанії кажуть, що під час Майдану керівництво навіть вирішило на кілька тижнів евакуювати сім'ї французьких працівників із міркувань безпеки. А їх тут понад сотню. А з українців, які працюють у компанії, шестеро потрапили під мобілізацію, поїхали воювати на Донбас.
Проте основну відповідальність за зсув термінів Novarka покладає на Україну: дуже довго проект затверджувався місцевими інстанціями.
Проект подорожчав у два рази
Перші роки компанія мала багато субпідрядників: місцевих і зарубіжних. Металеву структуру будували в Італії, підйомний кран у вигляді моста – у США, обшивку робила турецька компанія. Керівник проекту Ніколя Кай каже, що тепер воліють багато робити самі. "З підрядниками потрібно вести переговори, підписувати контракти, а на це йде час, у нас його немає", - пояснює він.
Схоже, що не вистачає не лише часу, а й грошей. Українські співробітники, які працюють з перших днів у компанії, умовами праці задоволені, а тим, хто прийшов пізніше, вже пропонувалися менші зарплати. «Мені під час співбесіди обіцяли одну зарплату (4000 гривень), а коли я прийшов додому, передзвонили, сказали: 3500. Я залишився там недовго. У компанії шалена плинність кадрів», — каже 26-річний Антон, який тепер працює на ЧАЕС. Щоправда, ця проблема існує тільки для місцевих, французи отримують ті ж 4000… Але в євро, а за сьогоднішнім курсом це майже в сорок разів більше.
«Краще б уже завод збудували… На ці гроші можна було б спорудити вже кілька таких арок», — обурюється працівник ЧАЕС Олександр, показуючи на французькі «Рено», які проїжджають вулицею. Щоранку зі Славутича безкоштовна електричка відвозить працівників на ЧАЕС, але іноземці з Novarka вважають за краще їздити машинами.
Французьке фіаско
Укриття — далеко не єдиний довгобуд, який поряд із захопленням його унікальністю викликає різку критику. За стільки років ще жоден міжнародний проект у Чорнобилі не було завершено. Великий проект у рамках програми виведення з експлуатації ЧАЕС проводить і американська компанія Holtec International. За два кілометри від станції будується сховище відпрацьованого ядерного палива. Точніше, американці добудовують та проводять роботу над помилками своїх попередників.
Справа в тому, що з 2000 року цей об'єкт вартістю 80 мільйонів євро будувала французька компанія Areva, але, як з'ясувалося, погано будувала. Дехто каже, що українська сторона надала неточні дані, інші — що компанія неправильно спроектувала об'єкт.
За три роки після початку будівництва сховища Україна оголосила про припинення проекту. Договір було розірвано, а сторони оголосили про конфіденційність умов його розірвання. За кілька років проект було передано американцям. У результаті він теж подорожчав щонайменше вдвічі.
Це не «Запорожець», а дорогий «Мерседес»
Сумніви у фахівців виникли і у зв'язку з будівництвом укриття, але, за словами заступника директора станції, з цим епізодом вони не пов'язані.
Заступник директора першого проекту «Укриття» Артур Корнєєв, який брав участь у відбірковій комісії, каже, що найпростіше рішення надійшло від ленінградського інституту ВНІПІЕТ,котрий проектував старий саркофаг. «Пропонували моноліт. Верхню частину розібрати, залити легким чи насипним бетоном», — згадує інженер.
Артур Корнєєв називає проект Novarka унікальним. Це не просто захисна споруда, а цілий інструмент для повного та безпечного виведення ЧАЕС з експлуатації. Усередині об'єкта діє вентиляційна система, споруджені мости дистанційного керування, що рухаються.
«Але зараз Україна перебуває в такій ситуації, що не потягне витрати на експлуатацію такої споруди. Це не „Запорожець”, а дорогий „Мерседес”. Його треба обслуговувати, а станція таких грошей не має. Вона сама ледве виживає», - стверджує Артур Корнєєв.
З того часу, як у 2000 році вирішили зупинити роботу всіх реакторів, з 12 000 працівників на ЧАЕС залишилося менше третини. Колишній заступник директора першого об'єкту «Укриття» вважає, що станція могла б ще довго служити, адже було проведено роботи з модернізації третього блоку, будівництво п'ятого було майже завершено. Але Україна взяла на себе зобов'язання перед міжнародною спільнотою станцію закрити. Артур Корнєєв із сумом каже, що за всі ці роки ЧАЕС розікрали: генератори, трубопроводи, мідь, шини… Металобрухт ішов на повний хід.
Тим часом працівникам скорочували виплати. Урізали надбавки за шкідливість навіть тим, хто працює на четвертому блоці. «Раніше 24% була шкідливістю. А зараз – 4%. Що в адміністративному корпусі сидіти, що в блоці, те саме. Запитую моїх колишніх дозиметристів, як ситуація в приміщенні, вони кажуть, що нікуди не ходять. Раніше велися спостереження за паливом, а тепер і ні. А воно згодом стає крихким, може бути пилеутворення, викиди радіоактивних речовин», — застерігає інженер.
Артур Корнєєв побоюється, що об'єкт укриття чекаєта ж доля, як і станцію: «Почнуть розкрадати електроніку, крани все розтягнуть, потім на металобрухт все піде, залишиться одна коробка».
Тим часом, в яку суму Україні коштуватиме рік це інженерне диво XXI століття, не можуть відповісти ні в компанії, ні на ЧАЕС. «Об'єкт ще не завершено, тому інформації про експлуатаційні витрати немає. Але те, що Україні знадобиться допомога, це однозначно», — каже фахівець із координації будівництва Петро Британ.
Чорнобильська АЕС із 2000 року не генерує електроенергію, а для обслуговування арки потрібно шукати нові джерела. «Ми хочемо на базі нашої котельні зробити електростанцію на дерев'яній трісці. Але нам треба зрозуміти регуляторну базу — як використовувати ліс зони відчуження, що потім робити із золою. Не продумавши цей ланцюжок, будувати електростанцію — це нерозумно», — пояснює Олександр Новіков.
Окрім обслуговування укриття, на плечі України ляжуть та роботи з демонтажу першого саркофагу. Має також витягти паливномісткі радіоактивні відходи і розібрати саму станцію. Але така технологія ще ніде у світі не розроблена. Заступник директора станції каже, що вчені мають ціле століття, щоб її знайти — такий термін гарантії нового укриття. «Але коли живеш за 48 кілометрів, чекати сто років не хочеться. Французи, побудувавши проект, підуть із цієї території, а ми тут житимемо».