Чим обґрунтовано ціни на вантажоперевезення

Багато перевізників було б не проти збільшення ціни на вантажоперевезення. Деякі з них занижують ціни для залучення більшої кількості клієнтів. Диспетчери вантажоперевезень прагнуть кінцевого зменшення ставок для того, щоб виконавцю дісталася менша сума. Замовникам залишається тільки нервово спостерігати за всім цим. З чого насправді має складатися справедлива ставка на вантажоперевезення?

Диспетчери вантажоперевезень визначають свої ставки, виходячи з цін перевізників, з якими вони працюють на постійній основі. Наприклад, середня ставка з Москви до Уфи становить 35 українських карбованців за 1 кілометр. Помножуючи цю цифру на 1400 км, отримуємо суму, яку отримає перевізник без ПДВ (49 000 рублів). А додавши ПДВ та 10%, отримаємо кількість, яку потрібно буде заплатити експедитору за його послуги. У результаті, виходить майже 63000 рублів.

Чи не надто велика ця сума? Під час відправлення продукції в одному напрямку перевізники задаються резонним питанням: за чий рахунок відбудеться зворотній приїзд транспорту? Колись замовники були зобов'язані оплачувати витрати в обидва кінці, але ці часи давно минули.

Після того, як диспетчери вантажоперевезень взяли на себе керівництво перевезеннями, до їх обов'язків почало входити завантаження перевізника в обох напрямках. Але якщо продукція доставляється лише в один кінець, то ніхто не захоче оплачувати зворотній проїзд транспорту.

Ціни на перевезення можуть відрізнятися ще й тому, що застосовується різний транспорт.

З чого саме складається ставка перевізника? Наприклад, якщо транспортування потребують продукти, що швидко псуються, або медикаменти, перевезення яких повинно відбуватися в рефрижераторній установці, то такий рухомий складстоїть на 30-40% вище звичайного. Собівартість вантажоперевезень включає спеціальне обслуговування та амортизацію машини. Спеціальний транспорт потребує більшої кількості палива (наприклад, при доставці квітів у зимовий час або морозива – влітку). Крім того, напівпричіп потребує санобробки. У собівартість входить і підвищений ризик, який супроводжує перевезення продуктів з обмеженим терміном зберігання або продукції, що швидко псується.

Крім цього, вартість вантажоперевезення може залежати і від того, яким чином було придбано транспорт (лізинг чи кредит). У подібних обставинах перевізник потребує постійного припливу замовлень. Головне, чого він починає прагнути – це відсутність простою транспорту.

Якщо говорити загалом, то собівартість автоперевезення, а також кінцева ціна на вантажоперевезення може бути різною залежно від замовлення та різних умов. Цілком зрозуміло, що перевізник планує отримати свій прибуток. Не кожен далекобійник має достатню кваліфікацію, щоб враховувати кожен із цих факторів. У зв'язку з цим водії необґрунтовано зменшують свої розцінки. Звичайно, раніше чи пізніше вони банкрутують, але їх відразу ж заміняють інші.

Отже, ставка на автоперевезення складається з собівартості транспортування, ПДВ, оплати роботи диспетчера вантажоперевезень і перевізника.