Чим оновлений Subaru XV спробує виправдати свій моторошний цінник — Тест-драйв
Мудрі кажуть: усе пізнається порівняно. Але чомусь забувають уточнити, що на благо психіки порівнювати та пізнавати варто далеко не все. Простий приклад: вартість базової комплектації Subaru XV складає 1599900 рублів. Багато? Порівняно з конкурентами – чимало. Але якщо трохи покопатися в історії та порівняти з тим, що було зовсім недавно, стає боляче. Адже ще влітку 2014 за ту ж суму можна було купити іншу модель Subaru. Ви точно зручно сидите? Це був седан WRX.
Так, цей чудовий WRX поточного, четвертого покоління. З чудовим 268-сильним турбомотором і шасі, що майже не поступається хардкорній WRX STI. А тепер, значить, XV за ті самі гроші. Ну що, вмикаємо уяву і починаємо шукати позитивні моменти. Яких, власне, чимало.
Адже і платформа у машин загальна, і схожий дизайн (передні двері взагалі однакові), і такий же дволітровий опозитний мотор під капотом стоїть. Що кажете? Без турбін? Адже без неї навіть краще: і витрата бензину нижча, і сам бензин можна лити 95-й, і шансів нарватися на штрафи при потужності в 150 кінських сил менше. Загалом суцільні плюси.
А якщо серйозно, то це все сумно. За таку суму сьогодні можна знайти з десяток кросоверів, які будуть і більшими, і потужнішими, і краще оснащеними. Але нехай український офіс Subaru і визнає, що живе нині чи не на одному «Форестері», прибирати XV із прайсів ніхто навіть не думає. До нас навіть приїхала його оновлена версія.
Раніше XV можна було купити із двигуном 1.6, але тепер у строю залишився лише дволітровий агрегат. Ідею віддавати мільйон із гаком за машину з розгоном до сотні за 13,7 секунди публіка не підтримала.
Насправді ми отримали новий XV першими у світі, тільки про це ніхто не здогадується. Ось як цевийшло: наприкінці минулого року у продаж надійшли машини обмеженої серії Active Edition, зробленої спеціально для України. Зовні це «дорестайл», але за технікою та інтер'єром – точна копія оновленця. Через кілька років такі «перехідні» моделі напевно будуть у пошані у пропалених субаристів. Ексклюзив! Колекційна цінність! Господині на замітку: кілька останніх екземплярів ще нудьгують у дилерів.
Тим же, кому подавай тільки найсвіжіше, крім внутрішніх доробок (про них нижче) дістанеться і кілька зовнішніх. Це оновлений передній бампер, впізнати який можна по хромованих L-подібних секціях, трохи змінені фари, «прозорі» задні ліхтарі, запозичені у гібридної модифікації, задній спойлер, що подовжився, та інші диски. А ще для дівчаток (і вільних від забобонів хлопчиків) приготований симпатичний блакитний колір.
Словом, у вічі обновки не впадають. Якщо ви змогли визначити всі ці зміни за фотографіями та без підказок, то ви – співробітник Subaru. Ну а якщо ви співробітник Subaru, то напевно знаєте, що салон змінився ще серйозніше. Головне – у справі.
Прощавай, стародавня убога мультимедійка, куплена на «Окрайці» 1998 року! Привіт нова, красива, з сенсорними кнопками та сімома дюймами по діагоналі. Ця система вже знайома українцям за нинішнім поколінням Outback та питань до неї ніяких: картинка класна, швидкодія адекватна, є «свайп» та мультитач, голосове управління, підтримка сторонніх додатків та інші радості.