Чіп-тюнінг Chevrolet Cruze Архів - Chevrolet Cruze Club

Багато розмов, відгуків про чіп-тюнінг. Як хороших, так і поганих. Наш Круз теж чіпують і чіпують начебто вдало. Весною збираюся чіпануться. Від чіпа хочу отримати:

Припинення тупника на низах (провали). Тобто. коли їдеш потихеньку на 1й, 2й передачі не чіпаючи педаль газу потім натискаєш на неї, чекаєш щоб авто поїхало а у відповідь тиша, а через секунди 2-3 різке підхоплення з ривком. Додати динаміки. Більше рівної, тихої роботи двигуна.

Я восени минулого року Реношку-логан чіпував в Ульяновську на Карла Маркса біля цвинтаря, у мене тоді ця машина була, різниця була відчутна. чи ні, але після прошивки її не стало, і через це коли, ганявся з машинками класом по вище, на цьому не раз вигравав. місцевих майстрів немає і завжди чекали людей-майстрів з Казані, Тольяті, Самари. Хотілося б поспілкуватися з людьми, які вже прошивалися і відчуттями.

Перш ніж робити чіп-тюнінг, а саме змінювати момент запалювання та подачу палива, не більше того, потрібно спочатку замінити розподільні вали, впускний і випускний колектори, поршні, дросельний патрубок, вихлопну систему. Спочатку залізо, а потім тільки електроніка підвже готовий змінений матеріал.і як правило нові потужніші гальма,і колісні диски,(великі суппорта можуть у старі не поміститися).амортизатори та грамотні спойлери.витрата бензину звичайно буде більшою. Безкоштовних пряників не буває, все це коштує грошей і не малих. Простіше купити Беху! А просто перешити мізки? ну буде трохи швидше розганятися, на пів секунди, і їсти бензину. І все це євро-4 накриється мідним тазом. Всі ці чіп-тюнінгові контори шарлотани, що важать китайську локшину, малограмотним водіям, які не вчили фізику в школі. Розлучення на бабло. Просто так додаткові кобили в моторі не з'являться. Не сподівайтесь.

Це зрозуміло, що спочатку треба залізо, а потім п.о. під нього ставити, це як з компом, але можна і навпаки, просто потім перебудовувати доведеться по ходу появи нових залізок. Звичайно завжди полювання все і відразу, але можливостей іноді не вистачає, тому і доводиться вставати перед вибором. -ледь але динаміку змінює, а ось залізо без прошивки не якоїсь різниці.

На якому бензині зупинився та в кого ставив?

Я їздив на 92,його і залишив. З казані чувак приїжджав Русланом звуть.

А гірше від того, що на 92 їздиш, не буде, адже вона за паспортом на 95 розрахована? І коли Руслан ще до нас приїде?

Ну ця одвічна дилема, що краще 92 або 95. На 95 кажуть буде їздити краще, але я вибрав для себе 92. Коли приїде, хер знає - тут якийсь організатор є по чіп-тюнінгу, з ним треба домовлятися.

Ну ця споконвічна дилема, що краще 92 або 95. На 95 кажуть буде їздити краще, але я вибрав для92. Коли приїде, хер знає - тут якийсь організатор є по чіп-тюнінгу, з ним треба домовлятися.

Але у мене принаймні написано бензин 95.

Хм. У цій темі скан є з книжки Тільки зареєстровані користувачі можуть побачити посилання

У тебе якого року круз?

Поки ще жодного разу не підвела, тьху тьху тьху

А як справи з гарантією? Злітає машина з гарантії після чіпа? І наскільки надійними є ці нові прошивки? Я чув, що частенько злітають, правда на інших марках, а як щодо cruze?

За гарантію можна не перейматися. У ОД немає обладнання, щоб звірити програмний код прошивки. Вони можуть лише "зважити" файл на контрольну суму, але чіп-тюнери залишають усі контрольні суму такими ж, як у стоку. А т.к. вони збігаються, то й вирахувати прошитий круз ОД просто не можуть. Та й не треба це нікому. Вони навіть за встановлені самостійно ГУ, Усилки, Колонки не чіпляються. Схоже зашугали їх уже власники :) А про зліт прошивки не чув я нічого. Думаю, це дуже рідкісне явище.

Завтра прошиватиму ЕБУ своєї машинки, після обов'язково відпишуся про відчуття.

відпишись обов'язково! не забудь прокоментувати витрати пального! я тож до літа думаю чипати круза, тільки переживаю - витратазбільшиться чи ні, якщо так - то на скільки відпиши обов'язково.

відпишись обов'язково! не забудь прокоментувати витрати пального! я тож до літа думаю чипати круза, тільки переживаю - витрата збільшиться чи ні, якщо так - то на скільки відпиши обов'язково. Привіт.

Витрата не збільшується, як правило, у грамотних тюнінг-програмах. Збільшитися він може тільки в перший час, коли, після перепрограмування водій тиждень-два-три, а то й більше звикає до нових відчуттів і того й дивись нарівнеться натиснути на гашетку по більш)))) При спокійній манері їзди він або такий самий, або менше прошивки.

Завтра прошиватиму ЕБУ своєї машинки, після обов'язково відпишуся про відчуття.

Можна у Вас дізнатися, чи не Ви мені дзвонили з приводу чіп-тюнінгу вчора? Сказали, що з форуму.

Прошивка пройшла успішно, був змінений кут запалення, прибрані, але не зовсім тупики на низах, машина стала швидше, можна кілометрів по 15-20 додала на передачу, тобто на першій передачі до прошивки розганяв не напружуючи кілометрів до 25 на годину Тепер кілометрів до 40 на годину можна давити педаль газу не насилуючи машину і так при кожній передачі, приріст у швидкості і при натисканні на педаль газу підхоплює швидше. Я з майстром розмовляв з приводу євро стандарту, він на крузі п'ятий, хотів змінити на євро два,на що він мені відповів,що витрата може збільшитися,я відмовився,але проїздивши два дні,я зрозумів що у движка ще великий потенціал і що,движку не вистачає повітря,хоч він і став швидше,думаю що,якщо поставити євро два, то машина ще швидше піде. Буду з ним зустрічатися в понеділок міняти євро стандарт і він обіцяв доопрацювати прошивку. Що стосується витрати, топісля прошивки, все залежить від стилю їзди, я особисто різниці не відчув і до речі, щось не зрозумілий цей датчик на крузі, який показує витрата палива, на вітчизняних машинах коли зупиняєшся, то датчик показує нуль або прочерки, а на крузі застигає на останні цифри.

дякую за комент! а який у тебе круз. 1,6 або 1,8, механіка чи автомат. і якщо не секрет - скільки обійшлася по грошах та за часом прошивка?

Немає за що ! У сенсі який круз)))? Обсяг 1,6 механіка.Прошивался близько години,більше часу пішло на очікування п.о.бо якоїсь програми не вистачало,ціна питання 5000р.,це скрізь так.

Позавчора знову перепрошив машину знову ж у Олександра, він першу прошивку доопрацював виходячи з моїх побажань і хочу сказати, що в машинці зараз особливо в пробках стало набагато комфортніше пересуватися, а при старті і при обгоні стала набагато швидше. Тупики на першій передачі зникли. піднято кут запалення, піднято оберти на холостому ходу, збільшено упорскування палива на низах.Спасибі Олександру.

ну а витрата як? змінився? більше менше або одно :)?

Якщо на педальку тиснути, то літрів до 13,5 витрата піднімається, якщо їздити спокійно 8-9 коливається. трасі йти або на педаль тиснути як завжди, то на витрату принципі не як не вплине. Я так зрозумів, що витрата зараз залежить від того як я натискатиму на педаль газу.

Якщо на педальку тиснути, то літрів до 13,5 витрата піднімається, якщо їздити спокійно 8-9Мені Олександр як пояснив, каже, я тобі підніму впорскування по більше, але на низах, щоб з місця швидше йшла, а якщо будеш по трасі йти або на педаль тиснути як завжди, то на витрату принципі не як не вплине. зрозумів, що витрата зараз залежить від того як я тисну на педаль газу.

педаль бустер хороша річ, пару місяців катаюся дуже задоволений практично чіп-тюнінг, тільки є можливість перемикати режими від стоку до супер-спорту, тут вся інфа Тільки як кажуть якщо почав цей розгін не зупинишся, планую все ж чіпувати мізки і т.д. у міру фінансових надходжень :fz:

Так, чіп треба зробити :) Т.к. педаль-бустер і чіп-тюнінг різні речі.