Діти допоможіть розібратися! як зробити самодіагностику акпп
Минулого тижня поміняв масло в акпп на своєму pajero io зі зняттям потдону і чищенням фільтра. теж. у чому може бути проблема? і як зробити самодіагностику акпп?
Коментарі 20
Здрастуйте! По-перше це описано в книзі. Але якщо у вас такої немає, то потрібно замкнути два контакти на 16-контактному роз'ємі він же OBD2.
За частотою моргання ви визначите помилку. Начебто довгі моргання — це перша цифра, короткі — друга. Моргатиме становище на АКПП.
У мене так було на старому спорті, коли олію поміняли в коробці та фішку дачки швидкості погано причепили. Виявлялася коли коробка хотіла переключитися на 4 передачу, звалювалася в аварію і моргала нейтраллю.
Була така проблема на мітсубісі у мене, правда не на паджеро, під заміну потрапив датчик тиску масло в коробці.
Інгібітор за такі речі відповідає. Може зачепив щось колись там лазив.
Всі такі розумні, взагалі жерсть. Тут навіть про перелив у міліметр заговорили. Жерсть. Там є датчик на коробасі, який відповідає за показання того, що ти бачиш на панелі приладів. Якщо чесно я не пам'ятаю як він називається, але виглядає приблизно як пачка тонких цигарок чорного кольору і до нього як завжди підходить коса дротів. Можливо поганий контакт чи дроти окислилися ну і нарешті датчик. У пристрої він не складний, але краще купити новий. Раніше коштував близько 2 т.р. зараз може потягнути по 5-ку. З'їзди ти краще на діагностику і бажаноправильну і все дізнаєшся, буде не зайвим.
спасибі друг!теж думка була спочатку на акуратор, тому що перед тим як помітити по бруду їхав нормальною такою! з приводу перелив на міліметр згоден маячня. може масло бути не якісним і йде перегрів от і лається! плюс до всього я днями підсвічування доробив у приладці( переробляв на діоди може шлейф не доторкнувся) хоча врятували
Але це по будь-якому одвірку з датчиком (електрика) туди копай. Не парься і не слухай нікого. Нічого страшного коли розумний ступить, погано коли тупі розумничають!
я раніше автоматів боявся, сам не ліз, а коли перебрав на марці у себе 4 коробки та хлопцям і перестав
Всі такі розумні, взагалі жерсть. Тут навіть про перелив у міліметр заговорили. Жерсть. Там є датчик на коробасі, який відповідає за показання того, що ти бачиш на панелі приладів. Якщо чесно я не пам'ятаю як він називається, але виглядає приблизно як пачка тонких цигарок чорного кольору і до нього як завжди підходить коса дротів. Можливо поганий контакт чи дроти окислилися ну і нарешті датчик. У пристрої він не складний, але краще купити новий. Раніше коштував близько 2 т.р. зараз може потягнути по 5-ку. З'їзди ти краще на діагностику і бажано правильну і все дізнаєшся, буде не зайвим.