Чіп-тюнінг - питання, що часто ставляться - Автомобільний довідник
Згодом людина звикає до всього, і до своєї машини навіть. Динаміка, яка вражала уяву в перші місяці, раптом стає звичною та повсякденною, і увага все частіше загострюється на дрібних і не завжди приємних нюансах: педаль газу, начебто, не така вже гостра, а прискорення на низьких обертах якесь розмазане.
Це цілком зрозуміло: сучасні автомобілі надто опікуються екологією, щоб подарувати водієві всю повноту відчуттів. Тому багато хто і любить старі класичні машини з їхнім зухвалим вибухоподібним розгоном, від якого холодніє спина. І справа не лише в кількості кінських сил, а й у їхній якості.
Навіщо потрібен чіп-тюнінг?
Отже, якщо автомобіль став здаватися «тупуватим», у вас є кілька варіантів. Наприклад, змінити його більш потужний. Щоправда, розпродажі дилерів закінчуються, а продати нинішню машину за більш-менш реальну ціну сьогодні складно, та й чи потрібно? Якщо для повного щастя вам не вистачає лише впевнених емоційних розгонів, то чи не краще скористатися просунутим і надійним способом підвищення потужності - чіп-тюнінгом?
Власник BMW X6 Євгенійзвернувся до компанії «ЧИП-АТЕЛЬЄ», де за рахунок перепрограмування контролера управління двигуном потужність автомобіля зі стандартних 306 л. с. піднялася до 370 л. с., а момент, що крутить, – з 400 Н*м до 500 Н*м. «Звичайно, динаміка розгону змінилася радикально, і мій знайомий, який також замовив собі BMW X6, прокатившись на моєму автомобілі, залишився під величезним враженням, і теж вирішив робити чіп-тюнінг, – розповідає Євген. – Але справа не лише у кількості коней. Так, у BMW X6 стоїть чудовий бітурбомотор, який кілька разів завойовував титул "Кращий двигун" у Європі. Проте є деякі нюанси, скажімо, нарозгоні автомобіль реагував на переміщення педалі газу з невеликими паузами і відчувалася наявність турбоями. Після чіп-тюнінгу автомобіль перетворився, і реакції на газ стали помітно гострішими, тому і задоволення від їзди значно більше».
Мотивом для проведення чіп-тюнінгу може стати не лише брак коней. Розповідає власник Mercedes-Benz CLS350 Платон: Мені завжди подобалися автомобілі з механічними коробками передач, але купити CLS з механікою за більш-менш розумні гроші було нереально. Начебто, у машини сучасний семиступінчастий "автомат", але на розгоні можливості мотора все одно крадуться - мені хотілося більшої динаміки. Після чіп-тюнінгу автомобіль став жвавішим, хоча я б не назвав збільшення потужності дивовижною. Однак для мене важливіше інше: після чіп-тюнінгу збільшилися максимальні обороти мотора, і його характеристика стала краще підходити під налаштування "автомата", наприклад, коробка перестала перемикати передачі в середині повороту, що заважало раніше. У динамічних режимах за рахунок ширшого діапазону роботи автомобіль довше тримає знижену передачу і добре розганяється на виході. Звичайно, "автомат" багато в чому нівелює ефект від чіп-тюнінгу, але результат відчутний».
А це не казка?
Розробником програмного забезпечення для чіп-тюнінгу є австрійська компанія Upsolute («ЧИП-АТЕЛЬЄ» – її регіональний представник), і зміни характеристик двигуна підтверджуються зняттям зовнішніх швидкісних параметрів двигуна до і після перепрограмування блоку управління. Подивитися графіки крутного моменту та потужності можна за допомогою посилання. Як бачите, ніякого шарлатанства: збільшення потужності і моменту абсолютно реальні.
Розробка програм для чіп-тюнінгу – це не чорнамагія, а серйозний інженерний процес. Для кожної комбінації автомобіль/двигун/трансмісія розробляється власна програма управління, яка дозволяє усунути ряд обмежень і досягти більшої віддачі від двигуна.
Дуже часто виробники обмежують потужність двигуна навмисно. Наприклад, при випробуваннях на екологічність за правилами ЄЕК ООН (стандарти Євро) проводиться вимір викидів шкідливих речовин на розгоні автомобіля, тому виробники штучно «притуплюють» мотори, щоб формально вкластися в перспективні стандарти. Для активних водіїв така екологічність надмірна, і вони воліли б іноді розганятися без екологічної вуздечки, проте «задумливість» зашита в ядро програмного забезпечення автомобіля. Іноді потужність автомобіля обмежується з маркетингових міркувань, щоб без зайвого клопоту додати 10-20 л. с. після рестайлінгу або для влучення автомобіля у вигідну податкову нішу.
При розробці програми автомобіль проводить десятки мотогодин на стенді, тому зміна всіх характеристик перевіряється експериментально, як вплив чіп-тюнінгу на екологічність і ресурс мотора.
Для яких автомобілів робиться чіп-тюнінг?
Список дуже великий і включається практично всі поширені в Україні марки - з повним переліком ви можете познайомитися на сайті компанії «ЧИП-АТЕЛЬЄ».
Нещодавно список моделей, що «чіпуються», поповнився японськими бензиновими автомобілями, а також великим списком модифікацій Ford Focus (включаючи бензинові мотори 1,6, 1,8 і 2,5T).
Для безнаддувних автомобілів збільшення потужності становить близько 10%, наприклад, для 100-сильного Focus 1.6 потужність підвищується на 9 л. с. Крутний момент "приростає" сильніше - до 30%, при цьому реакції на педаль газу стаютьбільш чіткими та передбачуваними. Пересідаючи на стандартну машину, всі власники відзначають різницю у відчуттях при розгоні: здається, що автомобіль несправний і просто не хоче їхати.
Ще більший ефект досягається для наддувних двигунів, як бензинових, так і дизельних. Наприклад, 225-сильний Ford Focus ST за 400 євро можна форсувати до 260 л. с., що поставить його в один ряд з одним із найпотужніших передньопривідних хетчів – Mazda3 MPS. Крутний момент «Фокусу СТ» зростає з 320 до 390 Нм.
Скільки коштує чіп-тюнінг?
Оскільки чіп-тюнінг не пов'язаний зі зміною заліза, ціни, по-перше, досить низькі, по-друге – цілком передбачувані. Іншими словами, ви завжди точно знаєте, скільки саме буде коштувати кожен додатковий «кінь». Прайс-лист на популярні у чіп-тюнерів моделі наведено в таблиці наприкінці статті (докладніше).
У будь-якому випадку, чіп-тюнінг вимагатиме значно менших вкладень, ніж покупка аналогічного автомобіля з потужнішим мотором. Так, для переважної більшості моделей Mercedes-Benz вартість чіп-тюнінгу становить 12-24,5 тисяч рублів, і виняток становлять потужні специфічні мотори. Наприклад, за 70 тисяч рублів можна збільшити і так божевільну потужність 612-сильного мотора AMG до 660 л. с.
«Нещодавно я купив ще один автомобіль – Mercedes-Benz G-класу, і одразу орієнтувався на проведення чіп-тюнінгу, – каже Платон (власник MB CLS350). - Виходить цікава картина: можна було купити G500, проте дизельний G320 CDI має перевагу в моменті, що крутить, і добре підходить для чіп-тюнінгу - потужність збільшується з 224 л. с. до 260 л. с., крутний момент – до 600 з гаком Н*м. Таким чином, "чіпований" G320 CDI стає порівнянним за динамікою з G500. При цьому останнійкоштує на 700-800 тисяч рублів дорожче і менш економічний. Зараз мій Gelandеwagen пройшов обкатку і стоїть у компанії «ЧИП-АТЕЛЬЄ», де йому проводитимуть чіп-тюнінг».
Які параметри змінюються при чіп-тюнінгу?
Чіп-тюнінг не пов'язаний ні з якими конструктивними змінами автомобіля - змінюється тільки "софт" контролера, який керує роботою двигуна (іноді коробки передач). Залежно від типу та моделі мотора фахівці оптимізують карту кутів випередження запалення та упорскування палива, циклові подачі на різних режимах, іноді змінюють межу спрацьовування лімітатора, програму роботи клапанів системи наддуву та алгоритм обробки даних від «екологічних» датчиків. Важливим плюсом є оборотність усіх змін – оригінальну програму можна легко відновити, причому якщо звернутися в перші два тижні – «ЧИП-АТЕЛЬЄ» компенсує повну вартість послуги.
Чи впливає чіп-тюнінг на гарантію автомобіля?
Обладнання дилерів не дозволяє визначити зміну програми контролера, тому причин зняття автомобіля з гарантії немає. «За весь час нашої роботи на ринку у нас не було жодного випадку, коли клієнт мав би проблеми з дилером через проведений чіп-тюнінг, – розповідає директор компанії «ЧИП-АТЕЛЬЄ» Олександр Ващенко. – У будь-якому випадку програма для чіп-тюнінгу зберігається на сервері нашої компанії та компанії Upsolute протягом усього терміну експлуатації автомобіля. Ми завжди можемо повернути старі налаштування двигуна, якщо з якихось причин клієнт захоче це зробити. Але досі жодного «повернення» не було».
Чи не позначиться чип-тюнінг на ресурсі двигуна?
Не позначиться. За бажання фахівці компанії Upsolute могли б форсувати двигуни набагато сильніше, ніж описано вище,однак у всіх випадках межі збільшення потужності та моменту вибираються таким чином, щоб не завдати шкоди двигуну або трансмісії. Всі сучасні мотори мають запас міцності, тому допускають безболісне збільшення віддачі. Трансмісії також в більшості випадків розраховані на роботу з потужнішими моторами, хоча в ряді випадків саме можливості коробки обмежують межі форсування. Наприклад, для турбодизельних VW Touareg збільшення крутного моменту від чіп-тюнінгу настільки велика, що доводиться "недовикористовувати" можливості мотора. Проте результат вражає: для п'ятилітрового турбодизеля крутний момент підвищується до божевільних 820 Н*м.
Чи не зросте витрата палива?
Витрата палива багато в чому залежить від стилю їзди, і якщо після проведення чіп-тюнінгу власник прагне вичавити все до останньої кінської сили, витрата палива може бути високою. Однак при незмінному стилі руху витрата палива не зростає, а в ряді випадків знижується. Шарлатанство, скажете ви? Зовсім ні. Обивательська логіка підказує, що чим потужніший мотор, тим більша витрата палива. Загалом це справедливо, наприклад, у великого мотора більші механічні втрати, що підвищує питому витрату палива, особливо на малих навантаженнях.
Однак будь-який фахівець з двигунів внутрішнього згоряння скаже, що в сучасних моторах економічність багато в чому залежить. екологічності. Чим дружелюбніший автомобіль до навколишнього повітря і наших вух, тим він більш ненажерливий. Так, для зниження викидів оксидів азоту в бензинових моторах знижують кути випередження запалення, зменшуючи тим самим максимальну температуру циклу та його ефективність, у дизелях використовують багатоступінчасте упорскування та «м'яке» згоряння палива, що також знижує індикаторнийККД.
При чіп-тюнінг об'єм мотора і гранична частота обертання (за деяким винятком) не змінюються, тому механічні втрати залишаються на колишньому рівні. Зате ефективність циклу часто зростає, оскільки двигун працює з більш оптимальними з точки зору економічності кутами випередження запалення/уприскування.
«Так, можу підтвердити, що витрата палива впала, і відчутно, – розповідає Євген (власник BMW X6). - До "чіпування" витрата в змішаному циклі при моєму стилі їзди складала близько 20 л/100 км, зараз - 15,7 л/100 км. Я думаю, це пов'язано також з тим, що для руху з тією ж швидкістю потрібно менше розкручувати мотор, оскільки серйозний момент, що крутить, доступний на менших оборотах».
«У моєму випадку витрата палива знизилася приблизно на літр з 18-18,5 л/100 км до 17 л/100 км, – каже Платон (власник MB CLS та G). – У випадку з G350 CDI я також чекаю на економію: мотор і так витрачає менше, ніж G500, а після чіп-тюнінгу ця різниця має зрости».
Є навіть різновид чіп-тюнінгу під назвою еко-тюнінг, основною метою якого є максимальне зниження витрат палива.
«Для мене основна мотивація полягала в економії палива, – зізнається власник Mercedes-Benz G270 CDI Дмитро. – В результаті він скоротився приблизно на два літри – до 10-11 л/100 км під час міської їзди. Крім того, машина стала більш чуйною на розгоні».
Як роблять чіп-тюнінг на Уралі?
Офіційним представником фірми Upsolute у нашому регіоні є компанія «ЧИП-АТЕЛЬЄ». Програма для чіп-тюнінгу створюється на основі базової програми, налагодженої на стендах Upsolute, проте для кожного конкретного автомобіля проводиться коригування, що дозволяє врахувати всі нюанси: версію програмного забезпечення, стан тапробіг автомобіля тощо.
Роботи з "чіпування" проводяться порівняно швидко - зазвичай протягом одного дня. Важливо наголосити, що оригінальна програма знаходиться на передчасному зберіганні на серверах компаній Upsolute та «ЧИП-АТЕЛЬЄ». Якщо протягом двох тижнів клієнт залишився незадоволеним результатом, компанія «ЧИП-АТЕЛЬЄ» поверне вихідну програму та всі гроші, витрачені на операцію. Через два тижні клієнт може повернути оригінальну програму в будь-який час, і процедура абсолютно безкоштовна.
Якщо у вас залишилися питання, ви можете проконсультуватися зі спеціалістами компанії «ЧИП-АТЕЛЬЄ».
Вартість чіп-тюнінгу для деяких моделей (повний список)
Автомобіль
Потужність, л.с.
Момент, Н*м
Ціна, євро
До
Після
До
Після
Toyota Corolla 1.497105130142399Ford Focus 1.6100109150165279Ford Focus ST225260320390399BMW 330i 258278300325499BMW M5595 95225295399Audi A6 4.2300319400428499Mercedes-Benz C200 Kompressor163175240255499Mercedes-Benz E320224244316346399Porsche4359