Чищення дроселя, форсунок, впускних клапанів
Післячіпуваннятафізичного глушіння клапана EGRя відразу планував почистити дросель і помити форсунки з клапанами. Нарешті, у мене дійшли до цього руки. Для цього купив балонABROочищувач карбюратора та стендове промивання форсунок та клапанівWYNN'S. Робив все як завжди у себе на роботі у боксі.

А тепер опис всього процесу:1) Скидаємо клему АКБ.






Далі руки дійшли до промивання форсунок та впускних клапанів. Для цього взяв у сервісі ось таку пристосу.
І знову опис процесу:1) У блоці запобіжників дістаємо запобіжник №20 (той, що відповідає за бензонасос).

P/S — Не забувайте після збирання перевіряти трубки на течі!
Ну і пробіг на згадку:
Підводячи межу під виконаною роботою скажу так — я задоволений. У машини до речі ще покращало підхоплення на низах. Не знаю чистий дросель тому причина чи чисті форсунки. а далі як кажуть "подивитися"))))
Ціна питання: 927 ₽ Пробіг: 55153 км
Chevrolet Cruze 2012, бензиновий двигун 1.6 л., 109 л. с., передній привід, механічна коробка передач - самостійний ремонт
Коментарі 19
А "обратка" при чищенні форсунок не глушиться? І чи вона взагалі на Крузах 1.6?!
Її немає. Так що досить просто відключити бензонасос.
Ось і собі зробив це диво колбу

Класна штука. Корисна у господарстві.
Добре, коли є такі пристрої для промивання, а у кого їх немає?
Хтось мудрує такий прилад із автомобільного компресораі залізної колби))) А якщо немає можливості зробити самому, то краще доїхати до сервісу.
ось вона основна проблема тих хто чистить (миє) форсунки вперше (не кривитиму душею сам вперше так само накосячив) перед промиванням на невідомому автомобілі необхідно подивитися в інтернетах а краще заміряти робочий тиск палива що б на ньому і промивати паливну систему! приїжджала як то нексія з наглушняк забитої форсункою 1 циліндра так ось там робочий тиск 2.3 і щоб пробити форсунку довелося навалити під 4 а тут робоче 3.5 а промивання відбувалося при 2.5 так що ефект немаксимален
Я думаю вперше піде)))
ось вона основна проблема тих хто чистить (миє) форсунки вперше (не кривитиму душею сам вперше так само накосячив) перед промиванням на невідомому автомобілі необхідно подивитися в інтернетах а краще заміряти робочий тиск палива що б на ньому і промивати паливну систему! приїжджала як то нексія з наглушняк забитої форсункою 1 циліндра так ось там робочий тиск 2.3 і щоб пробити форсунку довелося навалити під 4 а тут робоче 3.5 а промивання відбувалося при 2.5 так що ефект немаксимален
До речі, придивився зараз до манометра і зрозумів, що було не 2,5, а 3 очки))))
і все ж краще піддати трохи більше, щоб нормально розбити камінці