Чищення гідрокомпенсаторів!

Почав помічати останнім часом у прохолодну погоду, ще з тієї зими, при заводі на холодну постукування в движку. Як прогріється - стукіт пропадає. Не надав цьому особливого значення, тому зрозумів, що стукає один з гідриків. Головне на гарячу не стукає. Вирішив змінити масло з в40 на в50, думав допоможе, не допомогло. Погортав форум, мануал авто і зважився на втручання:) На мій погляд сенсу немає купувати нові гідрик, тк там нема чому власне ламатися, простий як валянок! Та й враховуючи вартість 1 гідрик від 300-500р і помножити на 8, от і отримуємо 3000-4000 рублів за 8 "гільз")

Для вилучення гідрокомпенсатора була придбана спецтехніка, строго за ліцензією від ФСБ природно вже:)) не пам'ятаю як називається, коротше рукояткас стрижнем, що гнеться, і з магнітом на кінці

Далі нам знадобиться ключ на 12 і на 13 Відвертаємо 3 болти на 13, знімаємо кришку і бачимо наступну хрень. власне вісь коромисел

Далі відвертаємо 3 болти на 12 і 2 гайки на 13, знімаємо її і вакидаємо убік

Після того як зняли вісь коромисел, витягуємо 8 стрижнів — штовхачів гідриків, і відразу під ними, під стрижнями, у посадкових місцях знаходяться гідрики. Беремо хрень із магнітом і замагнічуємо гідрик і витягуємо.

Чищення проводив уайтспіритом. Знімаємо стопорне кільце, шайбочку і щось нібито помпи з пружинкою, розбирається і збирається простіше ніж АКМ, але не швидше:))

Далі все робимо у зворотній послідовності, але перш ніж запхати гідрики назад у свої гнізда, гарненько змастіть маслом - движковим)

Після того як робота закінчена, при заводі авто, всі стукатимуть, прогазуйте добресекунд 10, вони змажуться в движку, і буде вам щастя вагон!))

---