Чищення кисневого датчика (він же лямбда-зонд)
І ось нарешті дісталися руки і до нього, до кисневого датчика. Почалося з того, що з самодіагностиці комп'ютер видав помилку кисневого датчика, що не зовсім добре. Зателефонувавши до Василя, ми вирішили їхати в гараж. Приїхали, заглушили авто, зняли клем, чекаємо коли охолоне агрегат. Яма, як я думав, для цієї процедури не потрібна
Отже, нам знадобилося:1. Ключі на 10 та на 22; 2. Ортофосфорна кислота 50 гр (60 рублів у магазині "Радіо майстер"); 3. Газовий пальник з насадкою;4. Шило (необов'язково, але у нашій ситуації необхідно було)
Перше. Розташування кисневого датчика.
Для того, щоб дістатися до нього, необхідно: 1. Зняти шлаг з радіатора (для зручності); 2. Зняти захист колектора, можливо, називається якось інакше, але виглядає саме як захист. Кріпиться вона на 4 гайках на ⌀10.
Друге. Зняття кисневого датчика.
Для того, щоб зняти кисневий датчик, необхідно його відключити. Уважно подивіться, куди йде від нього провід. У мене був затискач із конектором для підключення кисневого датчика.
Далі беремо ключ на 22 і акуратно відкручуємо датчик.
В руках у вас повинен виявитися такий, тільки брудний і старий, кисневий датчик.
Третє. Чищення кисневого датчика.
1. Беремо ємність невеликого обсягу, наприклад чарку 50г. 2. Ставимо туди наш старий кисневий датчик. 3. По краю наливаємо достатню кількість ортофосфорної кислоти.
Помішувати кінчик датчика в кислоті кожні 20 хвилин для того, щоб бруд вимивавсязсередини захисного ковпачка наконечника. Іноді рекомендується міняти кислоту на свіжу, для більшого ефекту.
Четверте. Все ніяк у людей або "старість - не радість".
Перед зняттям ми помітили обрив ланцюга. І знаходився цей обрив якраз перед конектором підключення кисневого датчика. Відірвано було провід.
Почали думати, що робити… Відірваний прямий під корінь, сумно… Вирішили лагодити… Купувати немає часу (вже пізно) і коштів, залишили замітку на потім. розбирати, добираючись до затискача контакту.
Після того, як витягли білу пластмаску, потрібно акуратно витягнути контакт. Він ущільнений фіолетовою гумкою, але це не особливо заважає видавити його назовні.
Далі необхідно оголити провід, який висить на 5 картинці і перезатиснути в клемі, не забувши спочатку одягнути фіолетову гумку. Тобто: 1. Оголити провід; 2. Одягнути на оголений провід фіолетову гумку; 3. Обтиснути оголений провід вушками клеми; 4. Зібрати конектор у зворотній послідовності.
П'яте. Підготовка до встановлення
Після того, як наш датчик купував свій кінчик у кислоті, його необхідно обпалити. Тут нам і знадобився газовий пальник.
Акуратно обдали вогнем та промили водою. Небагато просушили, може навіть не треба було, але про всяк випадок.
Нарешті все готове зворотної інсталяції датчика. 1. Вкручуємо датчик у його місце у випускному колекторі. 2. Підключаємо роз'єм до конектора. 3. Прикручуємо захист випускного колектора. 4. Накидаємо клеми на АКБ. 5. Збираємоінструмент, закриваємо капот.