Чохол КПП своїми руками
Схуднувся у моєї автомобілі чохол КПП. Зовсім порвався. Та й виглядав при придбанні автомобіля відразу дуже некозисто.
На зразок машина Ауді, а чохол швидше на мішок був схожий. Не солідно якось. А тут на дворі весна, у шафі стоїть швейна машинка, руки сверблять — все зрослося — треба функціонувати. Звичайно ж, варто почати з того, що знімаємо старий чохол, причому робимо це так, як було задумано виробником, щоб нічого не зламати.
Ось такий набір виявився у мене, благо я вже знімав чохол кілька разів і на це у мене пішло приблизно 3-60 секунд. Не соромтеся - на фото не старий чохол, а перша версія нового чохла, яка була зроблена з неточностями.
Фактично в моєму випадку потрібних при незалежному пошитті чохла подробиць всього три: сам чохол, дві половинки їхнього кріплення і дві половинки верхнього кріплення. Все на різьбленнях і саморізах, тому все швидко і невимушено розуміється на раз два. Вам раджу попередньо вивчити, як розуміється ваш чохол.
Для успішного пошиття чохла кпп потрібно обзавестися всім необхідним, зокрема швейною машинкою, картонною коробкою, дермантином або шкірою (у моєму випадку це шматок 30х150 сантиметрів, але від нього залишилося ще на один чохол), лінійка, ножиці, кравецький метр, кравецький метр нитки відповідного кольору (потрібно досить міцні), олівець (креслити лекала) і нееластична стрічка (для французького шва, це той, що два прекрасні рядки протягом головного шва).
Потім переходимо до вимірів основних зчленувань подробиць.
Заміряти необхідно нижню основу, верхню та висоту чохла. Якщо в одному із вимірів зробити помилку, або чохол не зможете нормально натягнути на його кріплення, абоважіль не зможе ходити вільно у всіх напрямках. Але перед тим, як зняти виміри, потрібно визначитися, куди повинні потрапити шви. Так як у мене верхня основа кругла, має суть помітити лише місця швів на нижньому.
Потім знімаємо розміри нижніх основ кожної з четвертинок чохла кпп. Має суть зняти вузьку та широку підстави, оскільки в моєму випадку я шитиму чохол кпп з чотирьох попарно симетричних подробиць.
Для верхньої основи все нескладніше. деталі повинні зійтися на рівній відстані, тому я просто заміряю довжину кола (найменшу її частину, щоб верхнє кріплення не провалилося, а натяглося на чохол), після чого дроблю довжину кола на 4. Для простоти я зробив висновок, що чохол кпп матиме пірамідоподібну форму, відповідно кожна з подробиць уявлятиме собою трапецію з рівними стегнами.
Висота є, розміри підстав є - переходимо до виготовлення лекал (шматки картону, за якими потім переносимо контур на тканину шляхом обведення). Ми саме зараз дитині придбали взуття і я маю картонну коробку. Її і розмічу під лекала.
Після закінчення розмітки прикидаємо начерки до підстав, щоб переконатися, що ми не пролетіли за розмірами.
У мене наприклад другий такий коробки немає, і зробити помилку не хотілося б. Після закінчення того, як все зійшлося, вирізаємо лекала строго по лінії.
Так. Там ще додалася довга різак і металева лінійка, але це опціональні інструменти, без яких можна обійтися і які значно полегшують вирізування. Ось я і вирізав обидва лекала — зараз виглядає мальовничо і дуже схоже на правду.
Маючи в руках лекала, потрібно прикласти їх до тканини та перенести контур за допомогою кравецької крейди.До речі, зверніть увагу, що на двох подробицях є подвійна лінія. Це не неточність перенесення контуру, а коригування висоти, оскільки мені потрібно мати всі подробиці з рівною довжиною ребра, а трапеції виявилися з різними підставами, відповідно і довжини ребер у них різні.
Малюємо на тильній стороні тканини. При перенесенні контуру лекала, пам'ятайте залишати припуски, оскільки в іншому випадку матеріал почне кришитися по краях і чохол незабаром стане непридатним. Я лишав припуски приблизно 1 сантиметр. Переконавшись, що лекали спроектовані правильно, вирізаємо подробиці, готові до зшивання.
Маючи на руках подробиці, зшиваємо їх між собою.
Шимо очевидно зі зворотного боку. Для того щоб типу чохла раджу спершу пошити всі подробиці в трьох точках, тобто не замикати піраміду. Так буде набагато зручніше працювати швейною машиною у вузькому місці. Шити потрібно строго по лінії невеликими стяжками. Якщо шити «віляючи», шви може бути неохайно, а дрібні стяжки дають більше міцності шву, і меншу можливість того, що шов буде просвічувати.
Для французького шва розводимо припуски в різні боки, накладаємо на них стрічку і прошиваємо зліва і праворуч від головного шва. Французький шов не тільки надає чохлу більше «красивості», але й посилює головний шов так, що швидше порветься матеріал, ніж сам шов (якщо само собою зрозуміло нитки міцні підібрали).
Після закінчення того, як всі деталі пошиті і всі краї оброблені, натягуємо новий чохол кпп на посадкові місця. У результаті виявився такий ось вироб.
Ну і переконавшись, що все пройшло без сучка, без задирки, прямуємо до машини для святкової установки чохла на законне місце.
Здивувався я, зворушився, іусвідомив, що зараз чохол кпп у мене найсвіжіша деталь інтер'єру мого автомобіля. Очевидно це лише початок тернистого шляху обтяжки салону. Ну а коли я зберуся ще щось перешити або зробити, ви визначите про це першими, якщо само собою зрозуміло підпишіться на оновлення в блозі.