Чому Америка злякалася українських «Ведмедів» та «Лебедів»
Ареал проживання«Виконання екіпажами польотів над акваторіями Тихого, Атлантичного та Північного Льодовитого океану вважається природною для бойової підготовки льотчиків Дальньої авіації роботою, - повідомив телеканал «Зірка» колишній командувач Дальньої авіації та колишній головком ВПС Петро Дейнекін. – За своєю тривалістю та дальністю вони повністю відповідають аналогічним діям стратегічних бомбардувальників США». Тому генерал не бачить особливих проблем у тому, що наші ракетоносці знову повернулися на традиційні маршрути свого бойового патрулювання.
«Ми завжди показували свої можливості тим, хто нас провокує на будь-які конфлікти, – каже Дейнєкін. - Екіпаж дальньої авіації, якою я командував, з початку холодної війни постійно виконував польоти на розвідку авіаносних ударних з'єднань США. Ми долітали до Фарерських островів на Заході та до Філіппін у Тихому океані. Останніми роками таких польотів із економічних причин не було, ось американці й забули, що ми можемо робити».
За словами генерала, «літати за кут», як називають ці польоти льотчики дальньої авіації, наші ВПС розпочали у 80-х роках минулого століття у відповідь на розміщення американських крилатих ракет великої дальності у Північній Італії,на півдні Німеччини та Англії. Злетівши з аеродрому «Енгельс» під Саратовом, наші Ту-95МС (натівці називають його «Ведмідь») та Ту-160 (у натовській класифікації «Чорний Джек», а ми називаємо цей літак «Білий лебідь») можуть легко долетіти до узбережжя США Великобританії, раптово опинитися в Індійському океані або біля берегів Австралії.
Під них спеціально було зроблено так звані аеродроми підскоку проміжні бази, де екіпаж може відпочити, технічні служби поповнять запаси палива, проведуть обслуговування машин. Сьогодні таких аеродромів кілька: під Воркутою, Владивостоком, білоукраїнськими Барановичами, авіабазою Кант у Киргизії. Було випробувано можливість базування Ту-160 у Венесуелі. Ці майданчики дозволять літакам відлітати від наших кордонів на 12 тисяч кілометрів, а то й надалі.
«Летети до США десять годин, але навіть із двома дозаправками в повітрі машина може лише півтори години перебувати в безпосередній близькості від узбережжя Америки, – каже Петро Дейнекін. - Поява у нас місць базування в Латинській Америці дозволяє нашим літакам перебувати у безпосередній близькості від США необмежений час. І американцям це, звісно, дуже не подобається».
На вістрі ЄвропиТема патрулювання кордонів військовою авіацією піднімається в останній місяць регулярно, в основному через скарги урядів західних держав на українські військові літаки.
Представник американського зовнішньополітичного відомства Джен Псакі заявила, що Україна не має потреби збільшувати масштаби навчально-тренувальних польотів. Вона зазначила, що влада США розуміє необхідність проведення навчально-тренувальної роботи у збройних силах. Проте, заявила вона, «ми не бачимо, щоб обстановка в галузі безпеки виправдовувала такудіяльність».
А між собою в НАТО, якщо вірити джерелам газети Die Welt, казали, що «українські перевіряють наші повітряні кордони протягом цього року». Представник НАТО заявив «Голосу Америки», що «інтенсивність цих провокаційних польотів є вищою, ніж на піку холодної війни». Ось і минулої неділі кілька стратегічних бомбардувальників Ту-95 і Ту-22 було ідентифіковано Національними збройними силами Латвії над нейтральними водами Балтійського моря, біля зовнішнього кордону латвійських територіальних вод, - з тривогою повідомив прес-центр латвійської армії.
Під крилом літакаБомбардувальники Ту-95МС та Ту-160 - головний резерв верховного головнокомандувача на випадок ядерної війни. У структурі відповідно-зустрічного ядерного удару їм відводилася роль «кілерів», які роблять «контрольний на думку» після удару РВСН та стратегічних атомних підводних човнів. Повітряні ракетоносці «добивають» військову інфраструктуру противника, що вижила. Втім, вони могли б виступити і головним ударним засобом. Координати наземних пускових установок відомі супротивнику. Неважко вистежити і стратегічну субмарину в океані. Але зрозуміти, де знаходяться стратегічні ракетоносці, практично неможливо.
На борту кожної машини - смертоносний арсенал: авіабомби, що коректуються, і крилаті ракети великої дальності. Наприклад, нові крилаті ракети Х-555. За деякими даними, дальність їхнього польоту становить близько 3,5 тисяч кілометрів. У польоті машина не тільки змінює висоту, а й може летіти і над поверхнею землі, огинаючи рельєф. Проти неї безсилі не лише сучасні зенітно-ракетні комплекси, а й американська система НПРО, що створюється. На ціль ракету виводить головка самонаведення, яка отримує дані як з власної оптико-електронної, так і збагатоканальної супутникової системи навігації ГЛОНАСС. Точність влучення в ціль плюс-мінус кілька сантиметрів. Володимир Путін був присутній на одному із заключних етапів випробувань Х-555. Тоді чотири випущені з бомбардувальника ракети точно потрапили до «кватирки» покинутого будинку на полігоні «Пембой» під Воркутою, де за сценарієм ховалися терористи.
Днями було оголошено, що з 2016 року всі українські Ту-160 будуть оснащені модернізованими турбореактивними двигунами типу НК-32. Виробництво цих моторів було припинено у 1993 році. Відновлення їхнього виробництва означає, що Ту-160 залишатиметься головною ударною силою стратегічної авіації України ще довгий час.
За планами, кожен із 66 важких бомбардувальників Ту-160 та Ту-95 отримає нові системи управління, навігації та прицільні комплекси. Це дозволить машинам застосовувати не лише нові стратегічні крилаті ракети великої дальності Х-555, а й будь-які інші високоточні бомбові та ракетні комплекси. А це, у свою чергу, дасть змогу залучати бомбардувальники для вирішення не лише завдань ядерного стримування, а й завдання ракетно-бомбових ударів звичайними засобами.
Стратегічний подразникПостійне бойове чергування літаків Дальньої авіації Україна вирішила відновити ще 2007 року. З цього моменту, як каже генерал Дейнекін, наші літаки виконали близько кількох сотень вильотів у віддалені регіони світу за умов тактичної протидії авіації суміжних держав. Для порівняння, у період найбільшої активності нашої стратегічної авіації за радянських часів 1985–1987 років таких польотів було 170.
У ході патрулювання пілоти навчаються не тільки орієнтуватися у незнайомому повітряному просторі, дозаправлятися у повітрі, а йведуть радіоелектронну розвідку, а також відпрацьовують застосування зброї (літаки літають без ракет, але цілі фіксуються радарами, їх координати вводяться в бортовий комп'ютер). Наліт пілотів зріс із 40 до 140 годин на рік. Це практично можна порівняти з нальотом американців – 180 годин.
"Україні теж може не подобається те, що американські стратегічні бомбардувальники B-52 перебувають у постійній готовності до бойового застосування", - пояснює генерал Дейнекін. З його слів, нещодавно американці перекинули шість B-52 на авіабазу Андерсен на острові Гуам. Це одна із чотирьох позицій стратегічних бомбардувальників ВПС США. Розташування бази забезпечує пряму підтримку екіпажам бомбардувальників для розгортання сил у Європі, Південно-Західній Азії та Тихоокеанському регіоні. Андерсен вважається однією з двох найважливіших військових баз США в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні. Ще одна – острів Дієго-Гарсія в Індійському океані.
«З військової точки зору американці чудово знають, у яких точках наші бомбардувальники виходять на бойове патрулювання, – каже генерал Дейнекін. – Голову не встигаєш повернути, як їхні літаки займають позиції з обох боків від нас. Ведуть, передають один одному ланцюжком. Тож чогось екстраординарного у словах Шойгу немає», - упевнений генерал. Інша річ, що на тлі загострення російсько-американських відносин це подається як щось, що виходить за рамки. Тим більше, що всі останні роки американці вважали, що Україна втратила можливість виконання таких далеких і складних перельотів, і через «старість» її літаки не здатні досягти берегів Америки. Час показав, що ця думка була помилковою. «Білі лебеді» та «Ведмеді» знову змушують пам'ятати, що Україна має власні інтереси в галузі забезпечення безпеки у світі.
Шановні читачі! Підписуйтесь на нас у Твіттері, Вконтакті, Однокласниках чи Facebook.