Чому до України авіаквитки дорожчі, ніж у Європі
Ці болючі питання наш кореспондент спробував з'ясувати на зустрічі виробників лайнерів Airbus із керівництвом української авіакомпанії, яка закупила одну з найбільших партій літаків нового покоління.
ВІДЧУЙТЕ РІЗНИЦЮ
- Ти не повіриш: з іспанської Малаги можна злітати до Норвегії, в Осло і назад за 135 євро! - дивується сестра, плануючи свою відпустку. Зате долетіти до самої Іспанії з Москви менше ніж за 18 - 20 тисяч рублів (тобто 450 євро) неможливо. Причому це зовсім не прямі рейси, а з пересадками. Хоча, чого дивуватися? Сама я нещодавно бронювала переліт Амстердам - Париж: близько 100 євро туди-назад. А від Москви до Амстердама дістатися – понад 20 тисяч рублів. Про те, скільки коштують авіаперельоти всередині України, навіть згадувати не хочеться: кілька років тому найдешевший зі знайдених мною рейсів до Мурманська коштував 12 тисяч рублів.
У чому секрет такої непорівнянної різниці цін на квитки всередині Європи, та й інших регіонів світу та розцінок на польоти з нашої країни та в її межах? В надії знайти відповідь на це питання, я вирушила в прес-тур до Гамбурга, де на території заводу-виробника лайнерів Airbus пройшла презентація здачі першого літака з великої партії, закупленої українським авіаперевізником ЮТейр.
ТО ЗЛІТ, ТО ПОСАДКА - І ГРОШЕЙ НЕХАТКА
– Все і просто, і складно, – замислюється президент «Ютейр» – «Пасажирські авіалінії» Олег Семенов, якого я наполегливо прошу роз'яснити причину надхмарних тарифів на авіаперельоти з рідної країни за кордон і всередині України.
– По-перше, дешевизна квитків у Європі та інших країнах пояснюється наявністю доступної наземної інфраструктури, – починає вважати Семенов. Простіше кажучи, за кордономбюджетні авіакомпанії мають можливість використовувати не найдорожчі аеропорти першого рівня (як, скажімо, Хітроу в Лондоні та аеропорт Шарля де Голля в Парижі), а другорядні, дешевші аеродроми. Це суттєво знижує витрати для перевізників та, відповідно, дозволяє скорочувати ціну квитків для пасажирів.
Яка ситуація з бюджетними аеропортами в Україні? «Поки що про їхнє існування говорити не доводиться», - знизує плечима Олег Семенов. Хоча, за його словами, є надія: зараз вживаються заходи для залучення приватних інвестицій, вкладає кошти і держава. Як очікується, з кінця 2014 року почне працювати бюджетний аеродром Єрмоліно. Він розташований відносно неподалік Москви - у Борівському районі Калузької області. До останнього часу аеропорт перебував у віданні міністерств оборони та внутрішніх справ, використовувався для вантажних перевезень, а зараз планується його реконструкція, щоб переорієнтувати аеродром на пасажирські рейси.
КУПАЙТЕ КВИТКИ В ІНТЕРНЕТІ
– Більшість великих європейських та американських перевізників використовують прямі канали продажів – через власні сайти в Інтернеті, – розповідає Семенов. - У них зовсім інша модель взаємодії з агентами під час продажу. Наприклад, у США агентська комісія – нуль. А в нас така бізнес-практика ще не склалася. В українських перевізників поки що занадто висока залежність від агентств, які продають квитки пасажирам. Дуже незначна кількість квитків вітчизняних авіакомпаній продається через прямі канали.
- Наш основний пасажир все ще вважає за краще прийти в касу і купити квиток там, - описує Олег Семенов. Для багатьох українців поки що незвично бронювати квитки на сайтах, оплачуючи банківською карткою. Тим більше, що культура розрахунківпластиком ще невисока, а розповідей про шахрайства при платежах через Інтернет - вище за дах.
ДАЄШ КОНКУРЕНЦІЮ!
– І, нарешті, ще одна важлива причина. наявність серйозної конкуренції, - визнає президент «ЮТейр»-Пасажирські авіалінії». - Існування в Європі таких перевізників як Ryanair та EasyJet (найбільші авіакомпанії-лоукостери, що продають квитки за низькими тарифами) ставить класичні авіакомпанії перед завданням побудувати бізнес-моделі, які дозволять конкурувати. У результаті, наприклад, та сама Люфтганза знижує ціни на свої авіаперевезення. Але ж ви пам'ятаєте, яке там харчування на борту?
Згодна: їжа у німців за квитками економ-класу дуже скромна, але при можливості літати в 3 - 4 рази дешевше хіба проблема із собою з дому бутербродів взяти?!
- Давайте резюмувати: чого не вистачає українським авіакомпаніям, щоб зробити ціни на квитки як у Європі? - Пропоную я Олегу Семенову.
- Насамперед – ефективної інфраструктури в аеропортах. Щоб літаки швидко обслуговувалися, могли здійснювати більше вильотів, приносити більше прибуток за рахунок обороту. Це дозволить знижувати ціни. Потрібні другорядні бюджетні аеропорти. Ну і – все інше, що ми перерахували вище.
- Як скоро все це може виникнути? І взагалі - чи реально створення таких умов в Україні в найближчому майбутньому?
- Так. Якщо все піде як зараз, розвиватимуться інвестиції та конкуренція, то в українських пасажирів з'явиться можливість купувати квитки за більш доступними цінами вже протягом найближчих 5 років, - прогнозує експерт.
А В ЦЕЙ ЧАС
– Цей літак створено з використанням новітніх технологій, – розповів «КП» президент «ЮТейр»-Пасажирські авіалінії» Олег Семенов. - Наприклад, тонкікрісла останнього покоління слім-сітс дозволять при щільному компонуванні на борту зробити сидіння максимально комфортними. У тому числі буде більше місця для ніг. У найближчий рік - півтора ми плануємо розмістити обладнання, яке дозволить пасажирам під час польоту мати безплатний бездротовий доступ до Інтернету.
Олег Семенов запевняє, що завдяки новим лайнерам вдасться наблизити умови перельоту в економ-класі до бізнес-класу, не підвищуючи цін на квитки. Що ж, політаємо – побачимо.
Читайте також
Список забутих у СІЗО підприємців може розширитися із восьми осіб до 6 тисяч
Бізнес-омбудсмен Борис Тітов направив генеральному прокурору Юрію Чайці звернення з проханням перевірити законність тривалого утримання підприємців у СІЗО
Ціни на бензин притримають до літа
Тих, хто отримує дві пенсії, може побільшати
Такий законопроект внесено до Держдуми
Щоб науку з практикою пов'язати!
Московський кредитний банк запрошує студентів старших курсів на стажування. Банком підготовлені спеціальні програми, які дозволять майбутнім молодим спеціалістам випробувати свої сили у різних підрозділах МКБ
Бідність в Україні рекордно скоротилася: чи варто вірити офіційній статистиці
Чому дані Росстату відрізняються від того, що бачать люди в реальному житті, пояснив економіст Микита Кричевський.
Як організувати весілля та не розоритися
Заощаджувати на весіллі грішно, а от грамотно розподілити бюджет, щоб організувати весілля мрії, цілком доречно, вважає власниця весільного агентства Ольги Маранді. Не варто витрачатися на те, що не потрібно, але краще вкласти більше в те, що для вас
Дарування квартири близькому родичу у 2019 році
Даруванняквартири – зручна угода для близьких родичів, але є важливі нюанси, які треба знати під час її проведення
Іпотека при розлученні подружжя
Розлучення – важке випробування для сім'ї, але іноді воно супроводжується ще й неприємним поділом квартири, яку щасливі чоловік із дружиною колись брали до іпотеки.
Росспоживтерор: як довести громадське харчування до закриття нескінченними перевірками
Ви все ще не миєте зелень з оцтом? Тоді вони йдуть до вас
Українцям обіцяють «гаражну амністію»
Вона може розпочатися вже наступного року
У Мінприроди оцінили вартість природних багатств України
Ця сума становила майже 7 трильйонів рублів
«Іпотечні канікули» схвалено у першому читанні
До другого законопроект обіцяють розширити — відстрочку можна буде просити і за старими договорами
«Росмережі» та керівництво Дагестану працюють над планом щодо покращення енергопостачання регіону
Завдання: вивести енергокомплекс республіки на беззбитковість
Школярам – за півціни: «РЖД» затвердило літні знижки на проїзд у поїздах
українським дітям та підліткам квитки на потяги далекого прямування обійдуться в 50% від вартості
Рейтинг Forbes українських мільярдерів з найбільшими доходами у 2018 році: хто з олігархів заробив за рік найбільше «живих» грошей
Галицького збагатив «Магніт», а Прохорова – баскетбол