Чому ламаються автомобілі та для чого потрібен біокаталізатор палива MPG
22 January, Sunday, 2012
Причини звернення до автосервісу умовно можна розділити на кілька груп:
- планове технічне обслуговування; - Гарантійний ремонт (заводський дефект) - Ремонт автомобіля після аварії;
Перевірка технічного стану перед купівлею/продажем або дальньою поїздкою; Звернення до професіоналів після спроби самостійного ремонту/обслуговування; Загорівся аварійний індикатор на панелі приладів Check Engine*.
Несправності систем автомобіля в результаті використання неякісних ПММ (паливно-мастильних матеріалів) та спецрідин — 50% і більше.
Витрати автовласника, пов'язані з усуненням несправностей системи керування двигуном і витрати на ремонт в результаті використання неякісного палива, часто перевершують решту витрат на автомобіль. У 2000-2002 роках кількість пробитих каталітичних нейтралізаторів вихлопних газів за одну зміну сягала 3 у нашому невеликому сервісі (5 постів). Один такий нейтралізатор коштує від 1000 до 1500 $.
Коротко перерахую всі негативні наслідки застосування неякісного палива на автомобілі:
-Порушення дозуючих функцій інжекторів через відкладення на внутрішній частині голчастих клапанів та наростання «коксу» на торцях інжекторів. Це призводить до зміни складу суміші та якслідство - неповне згоряння палива.
-Несправності ТНВД (паливний насос високого тиску) дизельних двигунів сучасних автомобілів в результаті використання неякісного дизельного палива.
-Втрата ізолюючих властивостей керамічного ізолятора центрального електрода свічок запалювання внаслідок наростання струмопровідної плівки. Це призводить до втрати потужності іскрового розряду та пропусків займання.
-Нагар та смолисті відкладення на стінках камери згоряння, сідлах клапанів, у канавках компресійних та маслознімних кілець.
-Перегрів та зниження ефективності каталітичних нейтралізаторів та кисневих датчиків.
Наслідком цього є:1)Зниження потужності двигуна, 2)Збільшення витрати палива, 3)Збільшення кількості шкідливих викидів, 4)Зменшення ресурсу двигуна, 5) Неможливість подальшої експлуатації двигуна без капітального ремонту чи заміни пошкоджених деталей.
Я не розглядаю тут випадки попадання в паливний бак бруду та інших механічних частинок, які нерідко «забивають» паливну магістраль і паливо просто не потрапляє у двигун у достатній кількості.
Що я міг запропонувати власнику автомобіля, який приїхав на діагностику двигуна та з'ясувалося, що внаслідок регулярного використання неякісного палива на його автомобілі пошкоджено Каталітичний Нейтралізатор вихлопних газів?
1. Замінити Нейтралізатор - близько 1000 $ 2. Використовувати якісніше паливо, щоб уникнути повторного виходу з ладу Нейтралізатора.
Органічний каталізатор горіння палива MPG-CAPS. Що ж це за диво і як воно вирішує проблему неякісного палива?
Давайте розглянемо проблему з кінця:Знижено ефективністькаталітичного нейтралізатора (оплавлений чи зруйнований нейтралізатор) – через що?
Як правило, це перегрів. При температурі вище 900 градусів Цельсію відбувається часткове оплавлення фронтальної кромки керамічного наповнювача. Причиною є ПРОПУСК ЗАПАЛЕННЯ ПАЛИВА або неповне його згоряння. Чим гірша якість палива, тим більше перепусток. Процес руйнування нейтралізатора - необоротний! Тому слід використовувати всі можливі методи захисту, щоб не допустити перегрівання!
Як зменшити температуру нейтралізатора? Тут є кілька конструктивно-технічних рішень:
1. Максимально видалити сам нейтралізатор від двигуна, що й робилося раніше, на старих моделях. При цьому складно вберегти нейтралізатор через можливість механічних пошкоджень і різких перепадів температури - уявіть ви в'їхали в калюжу, а знизу нейтралізатор з температурою 700-800 градусів.
2. Зменшити кількість незгорілого палива у вихлопних газах – змусити паливо згоряти в камері згоряння (КС) повністю. Як це зробити? Використовувати високоякісне (не плутати з високооктановим) паливо! Як це зробити нам із вами в реальних умовах? Додавати в паливо речовину, здатну змусити багатофракційне паливо згоряти повністю в КС.
Чи є на ринку такі добавки? Є, звичайно, є! Чому на нафтопереробних заводах (НПЗ) не додають їх у паливо? Додають! Так чому якість палива все одно низька? Відповідь у власників НПЗ: воно їм потрібне? Якісне паливо потрібне вам, ви його і робіть, якщо зможете. - Чи зможемо? - Чи зможемо. Американська компанія FFI серед небагатьох світових виробників пропонує власникам автомобілів самим вирішувати проблему підвищення якості органічного палива, додаючи приорганічний каталізатор горіння MPG-CAPS.
Я використовую MPG-CAPS регулярно і як фахівець з діагностики та ремонту японських автомобілів можу дати наступні рекомендації щодо використання MPG-CAPS: 1. Переконайтеся, що ви використовуєте оригінальний продукт компанії FFI 2. Не перевищуйте рекомендоване дозування, це не додасть економічності 3. При несправності паливної системи – не застосовуйте MPG 4. Якщо паливо містить велику кількість присадок або вологи, ефекту від застосування MPG буде менше. 5. Рекомендую 92-й бензин як найчистіший щодо присадок