Чому не скасовують візи
Візи, для отримання яких потрібне підтвердження про прийом від національного туроператора, — це в сучасному світі все одно, що паркан із колючим дротом.
Я нещодавно докладно розбирав тему на «Слоні» і вважаю за важливе нагоди повторити. Сьогодні Україна використовує свій туристичний потенціал лише на 20%. Рішення про полегшення візового режиму здатне збільшити в'їзний туристичний потік на 30-40% і принести додатковий прибуток на рівні $5 млрд. на рік. Подальший кумулятивний ефект від інвестиції цих коштів у туристичну інфраструктуру може згодом призвести країну до горезвісного «соску з нафтової голки», повністю компенсувати збитки від «захід сонця нафтової ери».
Проблема полягає лише в тому, що наша держава по-перше підходить до візового питання як до політичного, намагається з його допомогою відповідати на санкції та торгуватися з геополітичними опонентами. Хоча це має бути у чистому вигляді бізнес, де наріжне питання — прибуток. А по-друге, що ще важливіше, влада побоюється, що фінансовий потік від іноземців попрямує безпосередньо до кишень громадян, в обхід її «модераторських» інтересів.
У нинішніх економічних умовах замість того, щоб ліпити відмазки про «візи нікому не заважають», ці підходи потрібно терміново змінювати. Насправді візи, для отримання яких потрібне підтвердження про прийом від національного туроператора, — це в сучасному світі все одно, що паркан із колючим дротом. І цей паркан влада ставить на шляху дорогоцінної валюти до кишень громадян, які масово втрачають роботу і вже витрачають більше половини доходів на їжу.
І окремо треба розбити головний аргумент Іванова: «у США теж складні візи, але країна — лідер світової туріндустрії». По-перше, у Штатах, завдяки віковим прозорим правиламведення бізнесу та недоторканності власності, сформовано ідеальну туристичну інфраструктуру. По-друге, американські громадяни витрачають на їжу менше 10% коштів, що, серед багатьох інших економічних показників, зумовлює дуже високий внутрішній попит на послуги цієї інфраструктури. По-третє, вона настільки хороша, що навіть високу ціну за вхідний квиток згодні платити по 60 з лишком мільйонів людей на рік. Наша ж туристична галузь після десятиліття загальнонаціонального енергобезділля знаходиться на вкрай низькому щаблі розвитку, і нам потрібно запускати процес її зростання, а не намагатися відразу продати «Жигулі» за ціною «Кадилака».