Чому одна і та ж машина-Duster у Європі продається під своїм.
Чому одна й та сама машина-Duster у Європі продається під своїм рідним ім'ям Dacia, а Україна під ім'ям Рено? За ідеєю, обладнання одного і того ж виробу аксесуарами з різними іменами/логотипами підвищує витрати.
Відповіли: 70
маркетинг. Витрати з лишком окупаються на доходах на впарюванні авто з більш відомим брендом.
Тоді незрозуміло, навіщо у Європі бренд дакія.
А витрати і треба підвищувати, бо інакше світова економіка звалиться від грошей.
Я постійно закликаю родичів/знайомих витрачати більше грошей, брати кредити і таке інше на благо світу.
Почнемо заощаджувати і третя світова не за горами.
Рено є більш відомим брендом. Так багато "гібридних" концернів надходять. Наприклад, Матіз у СНД продається як ДЕУ, а в Європі як Шевроле.
Шевроле Спарк хоч трохи, але перероблений. Та й потім шевроле така компанія цікава, в С сегменті когось не поскреби - знайдеш корейця.
вони побоялися, що в Україні велика любов до понтів і ніхто не купуватиме машини незрозумілої марки "дача" У Європі ж вони навпаки відділили цю злиденну бюджетну марку, щоб не псувала рено репутацію :)
логотипів "рено" в Україні набагато більше, ніж логотипів "дайча", я думаю шльопати "рено" в Україну навіть економніше
Не завжди назва звучить привабливо. Duster - ганчірка для витирання пилу, щітка, dust - бруд
Але змінили ту не назву, а бренд :).
Перш за все, duster - це довгий крислатий плащ, приналежність техаських рейнджерів, а значить, народжує асоціації з мужніми людьми, які скачуть пустелею і бездоріжжям. Отже, назва дуже вдала.
Ви б ще про харчування Blédina запитали.
Не буду :-) Мені ще назва авто Терракан подобається. Таракан тає.
Also called Chevrolet Nabira Chevrolet Zafira Holden Zafira Subaru Traviq Vauxhall Zafira
Also called Renault Logan Nissan Aprio Mahindra Verito Renault Tondar 90 Nissan NP200 Lada Largus EMC E36
Комент про Жигулі та Ладу.
Це деякі рекламні флуктуації. Часто розводять однонишеві машини. Тобто ось в Україні з "Дачею" універсалом був трабл. У цій же ніші сидів ситроен Берлінго і Пежо універсальчик. Дача була така ж, але свідомо дешевше. Заважала б продажам Ситроен пежо. Її тримали для нашого ринку. З іменами та сама фішка. наприклад всі знають, що Шкода це повна копія (зліпок) фольксвагена. Всі вузли його і взагалі марка давно його, тож платформи єдині. Але Шкода вважається дешевшою маркою за рівнем розкручування імені, на відміну від фольксвагена. Тому як би фолькс продає ту саму машину ті самі платформи, але дешевше. Хитрі та жадібні німці це знають і продаж шкоди зростає :-)
Дача це марка локальна і якби не заважає жити марці рено. Хоча платформа від рено. І взагалі, це рено. Але Дача завжди буде дешевше, ніж таке ж рено - бо локальна марка. Як би село :-)
1. Ніколи Dacia не продавали до України та не планували.
2. Ви правда думаєте, що "Рено" збентежила б перешкоди конкуруючим маркам? Як вони посміли родити "Мегани" коли у "Пежо" є 308, а "Сітроєна" С4?
3. Прямим конкурентом "Берлінго" та "Партнера" є "Рено Кангу".
Дякую за увагу.
Тобто ось в Україні з "Дачею" універсалом був трабл. У цій же ніші сидів ситроен Берлінго і Пежо універсальчик. Дача була така ж, але свідомо дешевше. Заважала б продажам ситроєна пежо.
Тобто. концерн Renault-Nissan робив великий подарунок концерну PSA за рахунок акціонерів? Найтонше треба працювати, товаришу конспіролог, тонше - що ж ви на самому початку сипетеся.
Відповідаючи на запитання про обладнання та аксесуари - переважна більшість клепається в Україні виключно для московського заводу Рено, де й збирають самі Дастери. З Румунії деталі також везуть, але там логотипи не потрібні, як правило) Те, що Рено продаватиметься в Україні краще за Дачію, на мою думку очевидно. У Європі інакше, база Логана і Дастера румунська, та й основне виробництво там же. У Бразилії, наприклад, роблять ті ж самі Логани з шильдиками Ніссана. Альянс, фіглі.
По-перше, в Україні бренд "Рено" досить добре розкручений. По-друге, в Україні багато хто ще пам'ятає оригінальні румунські ридвани "Дачія". По-третє, у Європі треба було дистанціювати успішний бренд "Рено", від дешевого виробу ("Дачія").
Тому що в ExСССР дуже багато народу пам'ятає що таке Dacia :-) З тих же міркувань Logan у нас також Рено.
Швидше за все тому, що виробник вирішив повідомити бренд. Наприклад, саме з цієї причини Nissan зараз виганяє на вітчизняний ринок новий Bluebird під ім'ям Almera, що вже має гарну репутацію.
У Європі авто - засіб пересування, а не випендрежа. Тому бренд має найменше маркетингове значення.
Логан начебто до випендріжу ніякого відношення не має :). А автомобіль справді такий надійний, що не втрачає цієї надійності навіть при тутешньому викрутковому складанні.
"Відвертковий"? Це дуже складні та дорогі викрутки :)
Ну французький бренд "Рено" мабуть більше пестить слух слов'янського обивателя, ніж румунська"Дачія".
Тому що він рідний у Румунії, робиться там років 50 уже. Так кожен їздить на "знайомому" бренді – румуни на Дачі, а українці на Рено.
І вся Європа теж їздить на "Дачі". Навіть Україна донедавна.
В Україні куди більше Ланосів та інших Авео теж із шильдиками деу, шевролет чи заз:) На будь-який смак!
Я вас запевняю, бездумні витрати взагалі не про Рено