Чому плутаються педалі Шість основних міфів про жінок за кермом
У кожній країні різне співвідношення чоловіків і жінок за кермом, але незалежно від цього, жіноча манера водіння стає приводом для жартів. У чому специфіка жіночого водіння і чи справедлива сильна стать до автоаматорок?
Парковка
Ще жінки часто встають нерівно, не вивертають колеса прямо, займають два місця для паркування замість одного.
Вважається, що жінка неадекватно сприймає швидкість потоку і, відповідно, не дотримується її, створюючи тим самим аварійну ситуацію для інших учасників руху. Цілком ймовірно, деякі жінки дійсно водять за принципом «тише їдеш, далі будеш». Особливо ті, хто їздить рідко й мало, щоб купити продукти або відвезти дітей на заняття.
Мабуть, це швидше пов'язано з нестачею досвіду та бажанням водити машину акуратно та безпечно, коли у машині кохана дитина. Залишається тільки зрозуміти і пробачити, адже окрім дбайливих жінок так водять усі учні автошкіл та ще «проліски».
Більше того, жінки ще й пишуть смс-повідомлення за кермом! Втім, це робить весь сучасний світ, незалежно від статевої власності.
Неадекватна реакція
Існує стереотип, що жінки в стресових ситуаціях на дорозі можуть заплющити очі, відпустити кермо або натиснути на педаль гальма, коли, щоб уникнути аварії, краще дати газу.
Але по-перше, такі випадки скоріше спостерігаються в особливо інфантильних дівчат або абсолютних новачків водіння.
По-друге, щоб уникнути дорожньо-транспортних пригод, найчастіше рекомендують саме гальмувати, інші маневри можуть виявитися небезпечнішими для життя.
Почуття дорожньої ситуації, реакція на те, що відбувається, і навикконтраварійного водіння, незалежно від ґендерної приналежності, досягаються лише одним шляхом – досвідом. В іншому жінки дійсно більш емоційні водії і дуже часто їхня манера водіння залежить від настрою.
Плутають педалі
На спростування чи доказ цього пункту можна було б провести опитування серед жінок і чоловіків: «Ви коли-небудь плутали педалі?» Але, на жаль, ті, хто плутав педаль газу та гальма, навряд чи захочуть у цьому зізнатися, а поки що численні ролики та аварії за участю жінок підтверджують цей поширений стереотип.
Не вміють їздити заднім ходом
Точної статистики, що підтверджує цей стереотип, немає. Але проблема із рухом заднім ходом, можливо, існує у дівчат, які використовують дзеркала не за призначенням.
Іграшки в машині
Велика кількість іграшок, особливо на панелі приладів або перед заднім склом, закриває огляд і провокує аварійність на дорогах. Цей стереотип звучить особливо кумедно, адже виходить, що плюшеві іграшки – винуватці ДТП!
Насправді жінки прагнуть створити затишок у своєму автомобілі і це, звичайно, дуже по-жіночому, але до керування не має жодного відношення. А щодо оглядовості, то їй ще заважають шторки на вікнах, наклейки на задньому склі та тонування.
Використовують дзеркала не за призначенням
Автомобільні дзеркала дозволяють добре маневрувати, стежити за ситуацією на дорозі, але дівчата не можуть відмовити собі в задоволенні подивитися на себе в дзеркало.
До речі, саме представниця слабкої статі — англійська гонщиця Дороті Левітт у своїй книзі «Жінка і автомобіль» 1906 року випуску — радила автоамам завжди мати при собі невелике дзеркальце, яке дозволить стежити за тим, що відбувається позадуавтомобіля. Це було за вісім років перед тим, як автовиробники стали встановлювати дзеркала заднього виду.
Проте фарбуватися за кермом – однозначно погана ідея. У Великій Британії щорічно відбувається близько 500 тис. ДТП з вини жінок, які займалися нанесенням макіяжу за кермом автомобіля. Найчастіше це стосується молодих дівчат віком від 17 до 21 року. За даними британської страхової компанії, кожна п'ята учасниця опитування хоча б один раз у житті фарбувалася за кермом.
За результатами досліджень Британського центру Brake, кожен шістдесятий чоловік-водій віком до тридцяти років ставав учасником ДТП з тяжкими наслідками, для жінок цей показник був у три з половиною рази нижчим.
В Україні експерти страхової компанії встановили, що аварії з вини жінок призводять до менших збитків порівняно з ДТП з винуватцями чоловічої статі. У середньому сума компенсації з ОСАЦВ у жінок на 5,5% менша, ніж у чоловіків.
Офіційної статистики з аварійності серед чоловіків та жінок у Державтоінспекції не ведуть та не виділяють учасників дорожнього руху за статевою ознакою. Навіть якщо гендерні відмінності і впливають на манеру водіння, найголовнішим на дорозі залишається безпека. А вона залежить від усіх учасників дорожнього руху!
Згідно з британськими та американськими дослідженнями, жінки значно рідше сідають за кермо у нетверезому стані, саме тому винуватцями «п'яних ДТП» частіше стають чоловіки.