Чому замерзає дизельне паливо?

Під час організації постійних, автономних чи резервних систем електропостачання широко використовуються дизельні електростанції. Сучасні моделі цього обладнання мають чудові масогабаритні показники, підвищений моторесурс і цілий спектр інших переваг. Однак при зниженні температури навколишнього середовища до +3 °С експлуатація таких агрегатів пов'язана із проблемою загусання дизельного палива. Зниження якості розпилу на початкових етапах цього процесу викликає зменшення потужності та підвищення витрати солярки. Потім при температурі від -5 до -14 ° С у дизельному паливі відбувається випадання кристалів парафіну (парафінізація). Внаслідок парафінізації воно загусне настільки, що не проходить через паливні магістралі та фільтр. Причина цієї проблеми - низька якість солярки.

Залежно від кількості парафінів і, отже, температури замерзання дизельне паливо поділяється на такі види:

літнє - -10 ° С;
зимове - -30 ° С;
арктична -50 °С.

Цілком очевидно, що для користувачів дизельних електростанцій відкритим залишається питання запобігання замерзанню палива.

Як боротися із замерзанням дизельного палива?

Запобігти запустінню та замерзанню солярки при експлуатації дизельного генератора в осінньо-зимовий період можна кількома способами.

Найбільш просте рішення - використовувати зимові та арктичні сорти палива. Такий підхід значно збільшує витрати користувача, тому не завжди виправданий.

Застосування антигелів та депресорів помітно спрощує використання солярки восени та взимку. Однак для того, щоб такі присадки забезпечили нормальну працездатність агрегату, вони повинні додаватися до палива за нормальноїтемпературі довкілля. Крім того, антигелі та депресори агресивно впливають на деталі та вузли двигуна.

Що ж є антигель, і який принцип його дії? Це присадка, яка знижує температуру загусання дизельного палива. Принцип роботи антигеля у тому, що речовина на момент кристалізації обволікає частинки парафіну, цим перешкоджаючи їх об'єднанню в згустки. Завдяки цьому паливо простіше прокачується крізь фільтр, а температурний діапазон його використання розширюється. Застосування антигелю дозволяє використовувати літнє паливо в зимовий період або суттєво підвищити низькотемпературні властивості зимового палива, перетворивши його на арктичне.

Важливо розуміти, що застосування антигеля в принципі не може перешкоджати процесам кристалізації. Засіб модифікує розчинені у паливі парафіни. Саме з цієї причини, як ми зазначали вище, антигель можна додавати в паливо тільки за робочих температур, поки солярка не втратила своїх властивостей. Процедура виглядає так: перед заправкою бака в нього заливається антигель. Паливо повинне мати температуру в діапазоні від 0 до +5 градусів. Якщо не дотримуватись цих правил, ефекту від застосування засобу не буде.

Що робити, якщо паливо таки замерзло? Адже не завжди можна передбачити зміну погодних умов. Найпростіше рішення – скористатися спеціальною добавкою, розморожувачем дизельного палива. Цей засіб здатний розчиняти кристали парафіну та лід у застиглому дизельному паливі. Але це крайні випадки і не завжди зручні рішення. Погодьтеся, робити запаси присадок не завжди зручно. А швидко їх можна придбати проблематично. Боротися з проблемою замерзання дизельного палива найкраще на рівні конструкціїсамої установки.

Для вирішення цієї проблеми українські та закордонні виробники включають до конструкції дизельних генераторів підігрівачі палива. Робота цих пристроїв здійснюється від електрогенератора або двигуна, що охолоджує рідини.

При виборі електростанції необхідно враховувати передбачувані умови експлуатації. У разі необхідності використовувати генераторне обладнання за низьких температур покупцю слід орієнтуватися на моделі, до складу конструкції яких входять підігрівачі палива.