Чомусколюється фарба на бампері, і як із цим боротися

Втім, на цілісність покриття впливають інші чинники. Наприклад, професіоналізм людини, яка виконувала фарбування. Це важливий критерій якості лакофарбового покриття, який часто недоступний навіть на дорогих станціях технічного обслуговування. Проблема в тому, що сучасні фахівці далеко не завжди мають достатній досвід для правильного нанесення всіх типів фарби на поверхні автомобіля. Особливо важливо враховувати ці особливості у фарбуванні бампера. Часто весь автомобіль виявляється незахищеним просто через відсутність якісних процесів при фарбуванні машини. Існує безліч правил роботи з пластиковими деталями, і дотримання цих правил виявляється найважливішою справою при виконанні робіт з фарбування. Давайте розглянемо причини проблем сколів на бампері, а також можливості усунення неприємних наслідків.

Головні причини появи сколів на бампері в автомобілі

Пластикові деталі не піддаються фарбуванню настільки добре, як металеві частини кузова. При заводському фарбуванні існує ряд технологій, яких варто дотримуватися перед виконанням безпосередньо нанесення фарби. Якщо ж ЛКП поновлювався на приватних станціях, проблем не уникнути. Фахівці точно не зможуть виконати всі завдання виключно так, як це роблять на заводі. Тому існує кілька основних причин появи сколів на пластиковому бампері:

занадто сильне зношування заводської фарби, досить великий вік автомобіля, що стає причиною великих проблем по кузовним деталям, у тому числі і пластиковим;
фізичне порушення цілісності фарби через попадання каміння, неприємностей при паркуванні, при дрібних ДТП, апотім скол, що вийшов, росте на мийках і просто при поїздці;
неякісне фарбування - один із основних факторів сколювання фарби на пластикових деталях, не дотримані технології нанесення матеріалів на пластик;
скол з'явився на мийці через непрофесійні дії співробітників, мийник навів пістолет на бампер, а потім натиснув кнопку включення, натиском збило шматок фарби;
з'явилися деформації пластику після тривалого перебування на сонці, хвиляста поверхня стала причиною розтріскування лакофарбового покриття та появи сколів.

Такі неприємності можуть статися з будь-яким автомобілем. Отже, слід використовувати найбільш якісні рішення для усунення несправностей. Багато хто вдається до найдешевших методів ремонту таких неприємних поломок, і найчастіше опиняються у розбитого корита. Тож не варто економити на кузовному ремонті, інакше можна отримати знову ті самі проблеми вже за кілька днів після завершення важливих робіт.

Чому не варто підфарбовувати фарбу на бампері?

Підфарбувати сколу можна тільки в тому випадку, якщо ви точно знаєте, що це механічне пошкодження. В іншому випадку, такі дії не приведуть до хорошого результату. Проблема в тому, що поява сколу – це проблеми з ЛКП, які потрібно вирішувати якісно та кардинально. Якщо ви просто підфарбуєте проблемне місце, завдання таким чином не вирішите. Але якщо пошкодження механічне, варто пам'ятати про технологію підфарбовування бампера:

зовсім малі сколи можна зафарбовувати за допомогою сірника, губки або невеликого художнього пензлика, це робиться досить просто, але часто якість страждає;
якщо більше скіл, доведеться використовувати губку або інші предмети з більшою площеюторкання металу, це важливий момент для кожного авто;
дуже великі пошкодження обмежуються малярною стрічкою, зачищаються та замиваються, далі виконується фарбування за допомогою пульверизатора або балона;
якщо є безпосередньо пошкодження бампера, їх потрібно усунути, можна вирівняти деталь за допомогою нагрівання та фізичного впливу з невеликим зусиллям для вирівнювання;
якщо після пошкодження утворився отвір або рваний розрив, ремонт потрібно довірити фахівцям, а найкраще при цьому просто купити новий бампер.

Зафарбовувати сколи, які з'явилися без вагомих причин, не має сенсу. Через деякий час фарба знову сколеться і виявиться не найприємнішим видовищем результат такої дії. Варто пам'ятати, що ремонт кузовних деталей має свої особливості та важливі риси. І ці особливості потрібно дотримуватись для отримання потрібного результату. Скористайтеся важливими ідеями для гідного ремонту пластикових деталей кузова.

Як підготувати бампер до повного фарбування?

Кращим вирішенням проблеми стане повноцінне фарбування бампера за допомогою якісних матеріалів і технологій. Якщо сколи з'явилися самі собою, вони можуть також просто з'явитися знову, тому зафарбовувати саме їх немає сенсу. Варто повністю виконати фарбування бампера за допомогою простих, але ефективних технологій. Серед важливих дій варто виділити стадії підготовки пластику:

найкраще зняти бампер з автомобіля, щоб уникнути неприємностей при його фарбуванні, а потім віднести деталь у гараж, де і відбуватиметься фарбування цієї частини машини;
перші стадії процесу підготовки можна виконати на вулиці – це замивання старої фарби, зняття шару старого ЛКП повністю дочорного пластику основи кузова;
наступним етапом буде матування пластику, якщо він має глянсову поверхню, часто нові бампери не матують перед фарбуванням, і вони невдовзі показують сколи;
далі поверхня деталі знежирюється за допомогою розчинника та встановлюється безпосередньо на те місце, де відбуватиметься фарбування в гаражі або іншому приміщенні;
після висихання розчинника наноситься шар ґрунтовки, який може мати кілька куль, виконувати цей процес потрібно професійно та дуже обережно.

Якщо грунт не буде завдано, фарба не зможе триматися на пластиці. У такому разі будуть проблеми із цілісністю ЛКП. Втім, ці проблеми можна легко вирішити, попередньо виконавши нанесення грунтовки перед фарбуванням. Якість ґрунтовки має бути досить високою, оскільки цей матеріал захищає лакофарбове покриття від руйнування. Тому до цього процесу варто поставитися з розумінням усієї важливості.

Безпосередньо фарбування бампера - важливі умови та особливості

Вже при виконанні фарбувальних робіт на стадії ґрунтування виникає низка складнощів. Потіки матеріалу, краплі і пил не дають спокою виконавцю процесу. Якщо ви фарбуєте деталь у побутовому гаражі, немає жодних гарантій того, що цей процес буде досить успішним. Пил все одно осяде на фарбу. Тим не менш, потік і крапель можна уникнути. Для цього необхідно виконати такі важливі умови фарбувальних робіт:

фарба повинна підбиратися за якістю, а не за низькою ціною, краще вибрати хороший матеріал з високою вартістю, який вас не підводитиме надалі;
фарбування виконується в кілька шарів - фахівці наносять до шести шарів матеріалу для більш впевненої службипокриття, а також для відсутності сколів;
важливо забезпечити повністю рівномірне виконання фарбувальної роботи, пістолет потрібно водити плавно по деталі на відстані близько 12-15 сантиметрів;
після фарбування слід залишити деталь у підготовленому приміщенні на кілька годин, потім перевірити якість ЛКП, якщо необхідно, якісь місця все ще можна змити розчинником;
останнім етапом буде повне висихання фарби за добу та встановлення елемента не колишнє місце, це дозволить без особливих складнощів отримати необхідну якість деталі.

Підбиваємо підсумки

Фарбувати пластикові деталі не так просто. Локальний ремонт бампера виявляється досить складним процесом з масою невідомих. Тому в більшості ситуацій краще довіряти повноцінному якісному фарбуванню. Особливо в тому випадку, якщо сколи великі і з'явилися не від аварії. Якщо виною сколу є виліт каменів з-під коліс зустрічних автомобілів, доведеться виконати якісне фарбування самого сколу і подивитися на поведінку цього місця. Нерідко власники відразу вирішуються перефарбовувати весь бампер, якщо йдеться про неприємний зовнішній вигляд виробу.

Локальний кузовний ремонт завжди видно неозброєним оком, і це справді дратує багатьох власників автомобілів. Тому автомобілісти часто вважають за краще ремонтувати бампер повністю. Але врахуйте, що замовлення такої послуги фахівцям може дорого коштувати. Самостійно відремонтувати фарбування на бампері також можливо, але для цього потрібно мати компресор, пістолет для фарбування і місце, де можна виконати нанесення лакофарбового матеріалу. Тож не завжди це виявляється економічно вигідним. А ви коли-небудь стикалися з неприємними сколами на бампері автомобіля?