Чудово, Історія

КраїнаУкраїна
Суб'єкт федераціїНовгородська область
Муніципальний районЧудовський
Висота центру34 м
КоординатиКоординати: 59°07′41″ пн. ш. 31°39′33″ ст. д. / 59.128056 ° с. ш. 31.659167 в. буд.(G) (O) (Я)59°07′41″ пн. ш. 31°39′33″ ст. д. / 59.128056 ° с. ш. 31.659167 в. д. (G) (O) (Я)
Перша згадкаXVI століття
Часовий поясUTC+4
Телефонний код+7 81665
Поштові індекси174210, 174211
Населення16 148 осіб (2010)
Автомобільний код53
Код ОКАТО49 250 501
Місто з1937

Кересті

Залізничний вокзал

Чудове - місто (з 1937) в Укаїні, адміністративний центр Чудівського муніципального району на півночі Новгородської області.

Місто розташоване на Пріільменській низовині, на річці Кересті (притока Волхова, басейн Ладозького озера), за 73 км від Великого Новгорода.

Перша згадка про Чудову була виявлена ​​в писцевій книзі Водської п'ятини 1539 року, де йдеться про село Чудове на Кересті (сучасна вулиця Іванова) і село Чудовська Лука (вона знаходилася в закруті річки Кересті (за нинішньої ЦРЛ)), але пізніше була перенесена на Велику Тих стовпову дорогу (нинішня вулиця Косинова) Село Чудівська Лука була дуже великою за мірками того часу — налічувала понад 30 дворів, що дозволяє віднести її виникнення до більш ранніх років. дорозі до Неви від Москви через Новгород.На початку XIX століття жителі села Ям-Чудове займалися рибальством, заготівлею сіна та дров на продаж у Петербург. Назва Ям-Чудово зберігалося до 1851 року.

У 1849 році поруч із Чудовим пройшла перша черга Миколаївської залізниці Санкт-Петербург - Москва (добудована в 1851 році). Спочатку станція за півтори версти від села називалася Керестьська. На честь відкриття першої черги дороги по ній до Чудова пройшов імператорський поїзд, після чого Микола I вирушив у колишню садибу графа Аракчеєва Грузино спеціально побудованою до його приїзду дорогою, що з'єднала станцію і Грузинське шосе (зараз це вулиця Жовтнева, до війни колишня центральна селища, а потім міста). В 1871 закінчено будівництво вузькоколійної залізниці Новгород - Чудово. Чудово стає вузловою залізничною станцією, біля якої виросло велике селище. В 1877 замість двох дерев'яних вокзалів, що розташовувалися по обидва боки полотна побудований кам'яний залізничний вокзал за проектом архітектора Лорберга на непарній стороні (одна з небагатьох в місті будівель XIX століття, що збереглися до наших днів).