Цікаво, про літаки
Незважаючи на всі старання конструкторів пасажирських літаків, польоти навіть на найкомфортніших і найдорожчих місцях залишаються серйозним випробуванням як для здоров'я, так і для психіки людини. Тому немає нічого дивного, що про польоти розповідають багато всякої всячини.
Випадково відкриті під час польоту двері є смертельною небезпекою.
Загалом це чиста правда. Відчинені двері викликають розгерметизацію салону з усіма наслідками. Ось тільки відчинити двері під час польоту під силу хіба супермену. Тому якщо хтось із неадекватних пасажирів раптом спробує відчинити двері, то всім іншим турбуватися нема про що. Єдиними наслідками цієї дурної витівки будуть шум і метушня, пов'язані з упокоренням буяна. А герметичність дверей при цьому не постраждає.
Пасажирів може "висмоктати" за борт навіть через найменшу щілину в корпусі літака.
Для стрімкої декомпресії, за якою може бути істотне руйнування корпусу літака, потрібно підірвати в салоні бомбу або відкрити стрілянину. Дрібні луги можуть викликати повільну декомпресію, і екіпаж встигає вжити необхідних заходів для порятунку повітряного судна та його пасажирів.
Сп'яніння на великій висоті настає швидше.
Команда американської науково-популярної передачі «Руйнівники легенд» спеціально поставила «експеримент», щоб отримати дані, як кажуть, «з перших рук». Як і слід було очікувати, рівень алкоголю в крові при випиванні на землі та на висоті виявився однаковим. Але в умовах невеликої гіпоксії, на яку піддається людина, що летить у літаку, справді можна сп'яніти швидше. Іноді люди, незвичні до польотів, можутьвідчути щось подібне до неприємного сп'яніння, навіть якщо вони не пили жодних алкогольних напоїв.
Вміст туалетів викидають у повітря.
Це досконалі вигадки. Сучасні літаки чистять бортові туалети лише на землі.
Якщо натиснути на злив, сидячи на унітазі, можна там і застрягти.
Циркуляція повітря у герметичному салоні літака призводить до поширення інфекційних захворювань.
Салон літака, звісно, надійно герметизований. Але все ж таки літак — це не підводний човен, і повітря в ньому постійно поповнюється свіжими порціями. Перед тим як вийти на нове коло повітря обов'язково пропускають через цілу систему фільтрів. Виробники літаків стверджують, що ці фільтри здатні знешкодити до 99% бактерій, що знаходяться у повітрі. Ось тільки, на жаль, хвороби викликаються не лише бактеріями, а й вірусами, які легко проходять крізь будь-які фільтри. Крім того, хвороботворні мікроорганізми можуть бути на будь-яких поверхнях сидінь, столиків, стінок і т.д. Серйозну та дорогу дезінфекцію салону після кожного рейсу, зрозуміло, проводити просто неможливо. Одним словом, замкнутий простір салону, битком набитий різними людьми, - це вам не спа-курорт.
Ремінь безпеки може перешкодити виживанню під час катастрофи.
Звичайно, існує ненульова ймовірність того, що людина не зможе звільнитися від ременя, щоб швидко покинути літак. Але при цьому ймовірність того, що людина залишиться живою саме завдяки ременю, незрівнянно більша. Конструкція цього захисного засобу постійно вдосконалюється, і проводиться безліч тестів, що підтверджують його ефективність, тому нехтувати ременем безпеки в літаку це чистебожевілля.
Усі пілоти, яким ставили подібне питання, дружно називали цю ідею цілковитою дурістю.
Кисневі маски є муляжами, призначеними для запобігання паніці.
Це не правда. Насправді, щойно перед обличчям опинилася киснева маска, одягти її треба негайно, не роздумуючи. Кисневе голодування розвивається дуже швидко і призводить до сильного уповільнення всіх реакцій. Тому якщо розглядати маску та обмірковувати доцільність її застосування, то можна втратити дорогоцінні миті та вже не встигнути нею скористатися.
Вижити під час авіакатастрофи практично неможливо.
Катастрофа катастрофи різниця. Сьогодні дуже часто надходять повідомлення і про чудові порятунки з абсолютно безвихідних ситуацій, і про загибель літаків, коли, здавалося б, ніщо не віщувало трагедії. Статистика Національної ради США з безпеки транспорту стверджує, що в інцидентах, що трапилися під час пасажирських перельотів з 1983 по 2000 рік, вижили 95% пасажирів. Хотілося б у це вірити. Адже, як казав прем'єр-міністр Великобританії Бенджамін Дізраелі, існує «брехня, нахабна брехня та статистика».