Club Mercedes-Benz E-Class W210 - Перегляд теми
- Головна сторінка » Список форумів‹ Технічний розділ.‹ Обговорення моделі
- Змінити розмір шрифту
- Для друку
- Гараж
- FAQ
- Галерея
- Реєстрація
- Вхід
- Оголошення
Поради щодо експлуатації АКПП
Dmitry » 13 січ 2010, 13:00
sledge hammer 01, лют 2010, 19:12
на Е280 96 року з 4х ступінчастою коробкою спорт режиму як такого немає є перемикач E-S Е - економ S - стандарт
на пізніших моделях - W-S
втім, ось картинка – це з інструкції до машини
Якщо гівно присипати пудрою, ми отримаємо гівно, присипане пудрою.
-------------------------------------------------- -- не відповідаю на питання з ремонту в личку не витрачайте свій і мій час
Re: АКПП
Brunet 06, кві 2010, 15:50
з другого повідомлення я зрозумів, що на автоматі краще понти не бити. якщо я буксуватиму то їй ппц. і це ESP це анти пробуксовка??
а тепер у тему: у мене теж тільки S і W,але ж німці не дурні,не дарма на мерсі під педаллю газу є розумна кнопка,натиснувши газ до упору включається,спорт режим,машина йде на високих оборотах,навіть звук інший. І ще. ось у мене рестайлінг,і на коробці де D є плюс і мінус(читав в іншій темі кажуть що не типтронік). Коли їдеш по трасі, вийшов обганяти і якщо не можеш, але хочеш тиснеш "+" і так само піднімаються оберти, а якщо натиснути "-" то буду гальмування швидкість. Може я і не прав ви тут сильно не лайтеся ,просто мерс у мене лише 4 дні)
Re: АКПП
Dmitry 06, кві 2010, 17:13
Блін, та скільки ж разів писати: кік-даун – це НЕ СПОРТ РЕЖИМ. Наявність кік-дауну не означає наявність спорт-режиму, аНаявність спорт режиму не означає наявність кік-дауну. Кік-даун - це режим, при якому коробка переходить на максимально низький ступінь і крутить двигун до відсічки на кожному щаблі! знижену при натисканні на газ, якщо раніше газ був відпущений. На Мерседесі цього нема й крапка. Мається на увазі на 210-му, на новіших є такий режим.
-/+ – це обмеження максимально можливої передачі. Зроблено для обгонів, крутих підйомів, тягання причепів та інше, коротше для позаштатних ситуацій. Теж саме на машинах зі старими автоматами, тільки там були позиції селектора 4, 3, 2, 1. Тут зробили трохи інший важіль і ВСІ.
Типтронік – це АКПП виробництва ZF для автомобілів АУДІ. Відрізняється з інших наявністю ручного режиму перемикання (коли типтронік з'явився, в інших виробників ручного режиму був). На Мерседесі немає типтроніка, т.к. він не Ауді і нема ручного режиму, тому що нема. Деякі -/+ називають ручними режимом, це з серії що мопед мотоциклом обізвати. Щось спільне, звичайно, є, але річ різні.
Re: АКПП
Brunet 06, кві 2010, 17:28
Дмитро я ж писав ви не зневажте))) були тільки автомобілі ГАЗ 3110 (Волга). тепер Мерс. ну коли я казав спорт режим я не мав на увазі що це є прямий гоночний)я також сказав про високі оберти.
За опис -/+ велике УПС
Re: АКПП
Dmitry 06, кві 2010, 17:42
Brunet не ображайся, просто чомусь усі вперто намагаються назвати -/+ типтроніком, а кік-даун - спорт режимом.
Було питання про ESP, відповідаю? ESP - це система стабілізації, що включає в себе протибуксувальну систему.
Re: АКПП
Brunet 06, кві 2010, 19:15
Валерон69 19 Гру 2010, 17:20
Re: АКПП
sledge hammer 19 Гру 2010, 17:22
Якщо гівно присипати пудрою, ми отримаємо гівно, присипане пудрою.
-------------------------------------------------- -- не відповідаю на питання з ремонту в личку не витрачайте свій і мій час
Re: АКПП
Валерон69 19 Гру 2010, 17:33
Re: Поради щодо експлуатації АКПП
[quote="Dmitry"]Віктор, ти зовсім не правий. Спорт-режим - це спорт-режим, а адаптивність коробки - адаптивність, і не треба ці поняття плутати. У БМВ теж коробка адаптивна, причому і в драйві, і в спорті, але різниця в тому, що за наявності спорт режиму достатньо клацання селектором або кнопкою і менше 3-4 тисяч на тахометрі більше не побачиш. 722.6 як не рви, однаково такого не буде. Якщо так, то кік-даун можна обізвати спорт-режимом.
До речі, у 722.6 немає режиму Е, він був у 4-ї коробки. На 722.6 є режими S-стандартний і режим W-зимовий Ти теж трохи не правий))))) Я коли купив авто, їздив спокійно. відповідно і передачі перемикалися на 2500-2800. а зараз почав агресивніше їздити. та перемикання почалися після 3500-4000 оборотів. Принаймні до 4 передачі точно.
Хто зараз на форумі
Зараз цей форум переглядають: Bing [Bot] та гості: 7