Container Freight Station (CFS)
- склад, де відбувається:
а) накопичення вантажів, які зазвичай за розмірами коносаментної партії менші за місткість контейнера;
б) сортування вантажів за напрямами;
в) завантаження вантажів у контейнер для подальшого перевезення морем (Stuffing);
г) розформування контейнерів, що прибули морем (Stripping Unotripping), що містять вантажі кількох вантажоодержувачів;
д) отримання вантажу від вантажовідправників для подальшого перевезення морем і видача вантажу одержувачам, як звичайного генвантажу, після розформування контейнерів, що прибули морем. На судно та від судна вантаж на CFS надходить лише у контейнерах.
4. Full Container Load (FCL) -контейнер містить вантаж одного відправника вантажу.
Less than Container Load (LCL)
- контейнер містить більше однієї коносаментної партії, сформований на терміналі в порту відправлення вантажами кількох відправників вантажу.
Gate
- Ворота контейнерного терміналу, де відбувається передача контейнера та оформлення документів, що підтверджують передачу від берегового перевізника (відправника) терміналу, як агенту морського перевізника та назад: від терміналу (агента морського перевізника) одержувачу (береговому перевізнику).
Під час передачі перевіряється:
- технічний стан контейнера;
House (DOOR)
- склад одержувача/відправника, початкове/кінцеве місце відправлення/прибуття контейнера у змішаному перевезенні.
Зміст умов перевезення
FCL Full Container Load -Контейнер містить вантаж одного відправника.
LCL Less than Container Load -Контейнер містить більше однієї коносаментної партії. Сформовано на терміналі в порту відправлення вантажами кількох відправників вантажу.
Н/Н,FCL/FCL House/House -Контейнер завантажений на складі відправника вантажу, йде до складу вантажоодержувача по наскрізному коносаменту за пломбою відправника вантажу. На терміналі в порту відправлення та з терміналу в порту призначення може бути доставлений/отриманий вантажовласником або береговим перевізником.
CY/CY Container Yard (CY)- Контейнер завантажений відправником та доставлений до місця отримання/видачі та зберігання на терміналах. Одержувач із контейнерного майданчика терміналу в порту призначення приймає його за пломбою відправника.
Pier/Pier CFS/CFS- відправник вантажу доставляє на склад терміналу CFS (Container Freight Station) вантаж, як звичайний генеральний вантаж. На CFS вантаж завантажується в контейнер LCL/LCL для подальшого перевезення морем. У порту призначення контейнер розформовується на CFS і вантаж видається одержувачу, як звичайний генеральний вантаж. На судні контейнер слідує за пломбою агента морського перевізника.
З цих 3-х основних умов можливі наступні варіанти операцій
1. House/CY-склад відправника - термінал
2. CY/House – термінал – склад одержувача
3. House/CFS - склад відправника - термінал з росформуванням
4. CFS/House - (генвантаж - контейнер) - склад одержувача
5. CY/CFS-термінал - термінал з розформуванням
6. CFS/CY - генгруз – термінал
CONTAINER BASES- контейнерні бази. Основне місце доставки та приймання контейнерів. Можуть розташовуватися як у порту, так і поза портом (див. також Inland clearance Depots). Головними функціями баз є консолідація брейк-балк вантажів, проходження митного очищення та підготовка відповідної документації, щоб уникнути можливої затримки судна.
CONTAINER DIMENSIONS- Розмір контейнера, тобто.висота, ширина і довжина, виміряні паралельно до кожної його осі.
CONTAINER LOAD- завантажений контейнер. До., в якому вантаж (товар) повністю займає внутрішній обсяг або завантажений до допустимої ваги даного До.
CONTAINER PART LOAD- частково завантажений контейнер. До., в якому вантаж не повністю займає внутрішній обсяг і недовантажений до допустимої ваги даного До.
CONTAINER POOL- контейнерний пул. Судновласники, підприємці чи оператори створюють єдиний парк контейнерів для загального користування з найбільшим зиском.
CONTAINER SEAL- контейнерна пломба. К. П. Використовується разом із замком для опломбування контейнера. Вона зазвичай має номер чи код, що зафіксовано у відповідних документах.
Абревіатура та терміни, що використовуються при міжнародних морських вантажоперевезеннях