Daewoo Lanos, Перегрів двигуна, Деу Ланос
5.1.9. Перегрів двигуна
Під час роботи двигуна справна система охолодження підтримує оптимальний температурний режим. Порушення в роботі системи охолодження можуть призвести до перегріву двигуна. Якщо пропустити цей момент, можуть виникнути неприємні наслідки: пробій прокладки головки блоку, короблення головки і, як наслідок, складний ремонт двигуна. На панелі приладів будь-якого автомобіля знаходиться покажчик температури охолоджуючої рідини. Якщо двигун перегрівається, стрілка покажчика наближається до червоної зони. На жаль, ми не завжди вчасно звертаємо увагу на цей прилад і здогадуємося про перегрівання двигуна, тільки коли помічаємо пар, що з'явився з-під капота, або навіть чуємо його свист.
Перевірка системи охолодження
При перших ознаках перегріву, якщо стрілка вказівника температури пішла в червону зону, але з-під капота не вириваються клуби пари, повністю відкрийте кран обігрівача та повітряну заслінку керування припливом повітря, увімкніть електродвигун обігрівача на максимальну швидкість.
Увімкніть аварійну сигналізацію, вичавте педаль зчеплення і, використовуючи інерцію автомобіля, постарайтеся обережно переміститися до краю проїжджої частини і зупинитися якомога правіше біля узбіччя, а якщо можливо - за межами проїзної частини. Дайте двигуну попрацювати пару хвилин на нормальній частоті обертання холостого ходу з увімкненим на повну потужність обігрівачем.
Не зупиняйте двигун одразу! Єдина умова – збереження герметичності системи охолодження. Якщо лопнув або зіскочив шланг або утворилося інше місце витоку, крім вибивання рідини з-під пробки розширювального бачка, двигун доведеться зупинити негайно!
Після зупинки перегрітого двигуна починаєтьсямісцевий перегрів охолоджуючої рідини в місцях контакту її з теплонапруженими деталями двигуна і утворення парових пробок. Це називається “тепловим ударом”.
Зупиніть двигун. Врахуйте, що перегрітий двигун не може відразу зупинитися після вимкнення запалення і продовжує працювати за рахунок так званого псевдокалільного запалювання. Така робота шкідлива для двигуна, тому слід зупинити його примусово, або плавно натиснувши до підлоги педаль "газу", або включивши будь-яку передачу при зчепленні, а потім натиснувши на гальмо і відпустивши зчеплення.
1.Відкрийте капот і огляньте підкапотний простір. Визначте, звідки виривається пара.
Ніколи не відкривайте пробку розширювального бачка відразу. Рідина в системі охолодження під тиском, при відкритті пробки тиск різко впаде, рідина закипить і її бризки можуть вас ошпарити. Якщо ви хочете відкрити пробку радіатора на гарячому двигуні, попередньо накиньте зверху щільну ганчірку товсту і тільки після цього обережно повертайте пробку.
2.При огляді двигуна зверніть увагу на наявність охолоджувальної рідини в розширювальному бачку, цілість гумових шлангів, радіатора, термостата.
3.Загляньте під передні килимки в салоні автомобіля - чи немає під ними течі або слідів охолоджуючої рідини, що випливає з радіатора або крана обігрівача.
4.Шланг, що лопнув, можна тимчасово відновити за допомогою липкої стрічки. Течію радіатора, термостата або обігрівача досить складно усунути на місці, тому в такій ситуації необхідно долити в систему охолодження воду і під час руху уважно стежити за покажчиком температури, періодично відновлюючи рівень у системі охолодження.
Тривале використання водизамість тосолу призводить до утворення накипу в системі охолодження двигуна, погіршення його охолодження і, як наслідок, скорочення ресурсу.
Ніколи не доливайте холодну воду до перегрітого двигуна. Двигун повинен охолонути з відкритим капотом щонайменше 30 хвилин.
5.Поки двигун не охолонув, увімкніть запалювання та переконайтеся, що електровентилятор системи охолодження обертається.