ДАЙВІНГ РЕКИ, НОВІ ТА СТАРІ, ЗАБУТІ ТА ЗНОВУ СТВОРЕНІ - WaterWorld, Водний світ - інтернет журнал
ЩО ХОВАЮТЬ ГЛУБИНИ ДНІПРО
На самому дні найбільшої річки України зберігаються дивовижні таємниці. Наприклад, під річковою гладдю у Запоріжжі можна побачити затоплені церкви та унікальний міст, древні якорі та човни.
Які таємні скарби зберігаються на дні найбільшої річки України, мало кому відомо. Навіть у Міністерстві інфраструктури, якому підконтрольні всі водоймища країни, не знають, скільки затонулих плавзасобів там знаходиться, не кажучи вже про справжні скарби, загублені вікінгами, скіфами, козаками сотні років тому. нові об'єкти.
«Найчастіше на дні Дніпра знаходимо останки стародавніх тварин, зокрема зуби стародавніх тварин, ми вважаємо, що мамонтів, скелети та зуби турів (стародавні бики), яким по 3—4 тис. років, найчастіше вони зустрічаються в районі Дніпра на ділянці від Дніпродзержинська. по руслу Дніпра у бік Запоріжжя. Але встановити достовірність цих знахідок нам поки що не вдалося. Ми передали їх співробітникам різних українських інститутів, вони зараз встановлюють, кому саме належать давні останки. Дехто зберігає у себе вдома як трофеї», — розповів дайвер Андрій Воробйов. Але, як запевняють фахівці, найбільша проблема підводного світу в Дніпрі — «металісти», які полюють на будь-які металеві об'єкти, у тому числі й історично важливі, і нещадно їх розрізають, щоб потім отримати прибуток, здавши знахідку на металобрухт. «У річці є безліч залишків плавучих пристаней, у тому числі й уламки кораблів з часів Великої Вітчизняної війни, наприклад, баржа чи десантний катер, який брав участь у форсуванні Дніпра під час визволенняЗапоріжжя», – розповів дайвер Роман Лихацький.
Щодо невеликих знахідок, які мають історичну цінність (монети, древні амфори, якорі), то дайвери здають їх до місцевих музеїв у Запоріжжі та на Хортиці. За словами підводників-ентузіастів, держава подібні експедиції не фінансує, хоча занурення справа досить затратна. Тільки вартість професійного підводного спорядження коштує $4—5 тис. І тому багато таємниць Дніпра досі не розгадані.
Дерев'яне судно на підводній скелі
Судно. Дерев'яний корабель потребує детального вивчення.
У Дніпрі під водою перебуває безліч суден та плотів, які розбивалися об пороги річки. Їхні залишки досі перебувають під водою. Одне з них знаходиться в районі острова Леніна у Запоріжжі, що утворився після будівництва греблі. Раніше там проходила ділянка річки, що носила назву Вовче горло. До будівництва Дніпрогесу це була найвужча і найглибша частина Дніпра — ширина русла не перевищувала 160 м, а глибина — близько 59 м.
«На глибині 31—35 метрів лежить велике затоне дерев'яне судно. Я виявив його недавно. Воно потребує вивчення. Вік судна не відомий, але, ймовірно, він побудований наприкінці XIX століття. Судно лежить на скелі із невеликим креном на лівий борт. Добре зберігся кнехт, кільця для такелажу. Повністю видно один борт судна», — каже Батаєв.
Кічкаський міст, підірваний батьком Махна
Міст та вагони. Спочивають на 55-метровій глибині.
Кічкаський міст у районі Запоріжжя було збудовано у 1904 році. На той час він служив єдиною залізничною артерією, що сполучає південь України з центром.
Під час громадянської війни міст вважався стратегічно важливим об'єктом, оскількийому перевозили війська та боєприпаси, поранених та медикаменти. У 1920 році, під час відступу під натиском Червоної армії батько Махна підірвав його.
Тоді разом з часткою металевого мосту в 55-метрову безодню річки пішов цілий ешелон. «Зараз на дні лежить залізничне полотно та шість розбитих вагонів, від яких залишилися лише колеса, але вони не становлять жодної історичної цінності», — розповів дайвер Роман Лихацький. За його словами, є кілька версій, що знаходилося у вагонах, — одні запевняють, що вони були наповнені зерном, другі наполягають, що вагони пасажирські та в них перевозили поранених, але на момент вибуху в них нікого не було.
Містичний грот Бульби, острів та церква
Фундаменти підводного храму.
Серед дайверів давно ходять легенди про численні церкви, що знаходяться на дні річки Дніпро. Але після сканування дна з'ясувалося, що це не такі й легенди. На підводних знімках, зроблених у районі Дніпропетровська, видно чіткі контури фундаменту християнського храму, які, як відомо, й донині будуються у формі хреста зі сходу на захід.
«Поговоривши з місцевим населенням, з'ясувалося, що до затоплення тут було розташоване село Августинівка (русло Дніпра між Дніпропетровськом та Запоріжжям) і на цьому місці знаходився цвинтар. Тому можна припустити, що на його території була каплиця чи невелика церква», — розповідає Юрій Батаєв.
На цій ділянці Дніпра фахівці намагаються знайти містичну печеру Тарас Бульба, в якій за легендою є невеликий отвір у людський зріст, пройшовши крізь який можна потрапити до досить просторої кімнати, де можуть поміститися близько 10 людей. Але найнеймовірніше те, що в середині печери є витесані з каменюстіл та лава. Подейкують, що цей витвір — справа рук ув'язнених, які втекли з в'язниць.
Українськими водолазами також було досліджено острів Перун. Він за розміром невеликий і нагадував за описом величезне чудовисько, яке розмістилося головою на північ та хвостом на південь. Але після будівництва Дніпрогесу острів було затоплено, і тепер він доступний лише підводникам. Крім того, на острові є печера, яка називається Зміїною.
Баржа та десантний катер
Баржа. Судно, що затонуло, спочиває на глибині 10 метрів.
Біля берегів острова Хортиця, неподалік гранітного кар'єру, на дні Дніпра знаходиться баржа, що затонула під час війни. "Носова частина знаходиться на глибині 10 метрів", - розповідає Юрій Батаєв. Судно має три трюми (кожен має два люки), розділені між собою водонепроникними перегородками, але всередину потрапити складно через маленький діаметр прорізів.
Ще один цікавий об'єкт для дослідження – район, де радянські війська форсували Дніпро під час визволення Запоріжжя від німецьких загарбників. Під час сканування дна дослідники виявили вісім невідомих об'єктів. Одним із них виявився радянський десантний катер часів ВВВ завдовжки 6—8 м, що лежить на глибині 12 м.
Козача садиба-фортеця вигнанців із січі
На глибині 13 м. Вікна, найімовірніше, служили бійницями для захисників козацького форту.
На острові Кухарєв, який нині затоплений водами Дніпра, знаходиться будівля, що нагадує панську садибу або кріпосну споруду. Довжина стін «підводного особняка» – 70 м, висота – 3, товщина – близько метра. Щоправда, частина стін вже трохи зруйнована, але будівля явно була фортецею, оскільки в ній є квадратні вікна розміром метр на метр, які дещо звужуються.всередину будівлі та, швидше за все, служили бійницями.
Садиба знаходиться на глибині 13 м і об'єкт до кінця не досліджений. Історики впевнені, що саме після скасування Запорізької Січі на острові оселилися козаки, які займалися домашнім господарством та обробляли землю, утримували пасіку та рибалили. І, звісно, оборонялися. Подейкують, що у садибі мешкали козаки з іменами Венгер, Майборода, Корчкар, Бабак, на честь яких і були названі місцеві урочища.
Водомірний пост української імперії
Вежа царських часів.
Двоповерхову старовинну вежу, із червоної цегли, дайвери знайшли у 2011 році у районі Запоріжжя. Вона знаходиться за 300 метрів від берега на глибині 27 метрів (височить над ґрунтом на 7 м, діаметр конструкції — 6 м). На ній проводилися водомірні спостереження, і понад сто років тому вона була на березі Дніпра.
Башню затопило після того, як збудували Дніпрогес і піднявся рівень води. Усередині вежі є дверний отвір та два вікна на другому поверсі. «Надмірний піст діяв за часів української імперії. З його допомогою контролювали рівень води у Дніпрі ще 1881 року», — каже дайвер Юрій Батаєв.
Затонули кораблі
Під водою в районі Києва досі перебувають судна, плавучі майстерні, ресторани та навіть готелі.
1. Понтон - Русанівська протока, неподалік Венеціанського острова.
2. Плавуча майстерня (Правий берег, 50 м від входу для стоянки кораблів).
3. Плавучий ресторан «Золотий берег» (Лівий берег, Русанівська протока).
4. Корпус судна (неподалік Долобецького острова).
5. Корпус судна (рукав Долобецького острова, неподалік Подільсько-Воскресенського мосту).
6. Плавучий готель (неподалік відТруханова острова, нижче за Подільський залізничний мост).