ДАТЧИК ДЕТОНАЦІЇ - Кулібінськ клуб

ДАТЧИК ДЕТОНАЦІЇ (ДД)

Призначення датчика. Принцип дії

Датчик детонації призначений для перетворення механічних вібрацій двигуна на електричний синусоїдальний сигнал, амплітуда якого пропорційна потужності вібрацій. Інформація датчика дозволяє блоку управління відкоригувати кут випередження запалення до усунення детонаційних стуків у двигуні. Датчик є п'зоелектричним акселерометром, який під дією механічних вібрацій виробляє ЕРС змінного струму. Амплітуда вихідного сигналу датчика максимальна на частоті детонаційних стуків у двигуні в діапазоні 5. 6 кГц.

Конструкція датчика

детонації

Конструктивно датчик складається з наступних елементів: металічний корпус датчика циліндричної форми з отвором для кріплення під болт М8х1,5 мм, в якому розміщений чутливий елемент у вигляді п'єзоелектричної пластини; двоконтактна вилка електричного з'єднувача, об'єднана з корпусом.

Параметри датчика

Електрична ємність: 900. 1300пФ Осіва чутливість: 28±0,8мВ/g Нерівномірність амплітудно-частотної характеристики в діапазоні 5. 10 кГц: ±1дБ Електричне сопротивлення ізоляції: не менше 50МО

Установка та монтаж датчика на автомобілі

Датчик детонації встановлюється на двигуні з правого боку: ЗМЗ-4062.10, ЗМЗ-409.10, ЗМЗ-405.10-на блоці циліндрів двигуна між третім і четвертими циліндрами; УМЗ-4213.10, УМЗ-420.10-на шпильці кріплення головки блоку циліндрів двигуна між другим і третім циліндрами. Підключення датчика до джгута проводів здійснюється за допомогою двоконтактної розетки із клямкою. Сигнальні дроти від датчика повинні бути екрановані длязабезпечення захисту від електричних завад системи запалювання.

Аналоги датчика

Аналогом датчика детонації GT-305 (РФ) є датчик детонації KS 0261231046 (BOSCH).

Зовнішні прояви несправностей ланцюгів датчика

датчик

Підвищена детонація двигуна на частоті обертання колінвала вище 3500 об/хв. Лампа несправності горить при працюючому двигуні. Самодіагностика блоку фіксує код несправності 41 (42). Перевірте справність ланцюгів 11 та 30а. Підвищена детонація двигуна на частоті обертання коленвала вище 3500 об/хв. Лампа несправності не горить при працюючому двигуні (немає несправностей у системі). Вихідна напруга при простукуванні датчика твердим неметалевим предметом менше 0,1 В. Замініть датчик детонації.