Демодара (Demodara), Шрі Ланка дев’ятиарковий міст
Дев'ятиарковий міст, Шрі Ланка
Дев'ятиарковий міст (9 Arch Bridge) був збудований у селі Готувала (Gotuwala) під час періоду британського колоніального правління. Цей міст розташований між двома залізничними станціями - Елла та Демодара (Demodara) і є найбільшим у Шрі-Ланці. Величезний, висотою понад 30 м. Міст, знаходиться на висоті 945 м. над рівнем моря, саме тому його другою назвою є "Міст у небо".
Унікальність цього масивного мосту полягає в тому, що він побудований цілком із щільних гірських порід, цегли та цементу, без використання сталі.
Існує популярна історія про його будівництво: коли роботи були тільки-но розпочаті, вибухнула Перша світова війна. Партія сталі, що призначалася для будівництва, була відібрана та використана військовими для власних проектів. Коли робота встала, місцеві жителі Шрі Ланки твердо вирішили будувати міст із наявних підручних матеріалів – каміння, цегли та цементу, без використання сталі.
Історія будівництва Дев'ятиаркового мосту
Основний будівельник - П. К. Аппухамі (P.K. Appuhami), народився в 1870 році, він був популярним барабанщиком та виконавцем танцю диявола. Якось, після церемонії Товіл (Thovil), він повертався додому не переодягнувшись, у традиційному костюмі диявола. Його шлях пролягав через вокзал в Охіє (Ohiya), де на той момент вже було збудовано залізницю. Саме там Аппухами зустрівся з британцем, який вирішив, що перед ним вища пекла. Після цього випадку британець та ланкієць потоваришували і Аппухами став допомагати з будівництвом залізниці у залученні робочої сили.
Низина між двома пагорбами була зайнята трясовиною, британські інженери почали виявляти занепокоєння з цього приводу. Питання полягало в тому, якнадійно встановити 9 колон моста землі. Апухами на той час вже користувався довірою британських інженерів і, зрозумівши, як саме треба діяти, попросив передати будівництво цього масивного мосту йому. Після відмови вперше, вдруге британці погодилися.
Аппухами почав роботи на цій складній ділянці у 1913 році. Він організував людей, щоб ті скидали вниз, у трясовину, велике каміння, поки ті не заповнили її до самого дна. Тільки після цього він приступив до будівництва цегляних колон, на утвореному фундаменті з уламків скельних порід. Інженер-барабанщик завершив роботу за рік, а вартість будівництва була настільки низька, що британці зовсім не були впевнені у структурній цілісності мосту.
Аппухами був настільки впевнений як виконана робота, що навіть пообіцяв, що при першому проїзді поїзда мостом, він сам лежатиме під мостом. Згодом, коли залізницю було вперше введено в експлуатацію, він свою обіцянку виконав.
У фольклорі Шрі Ланки говориться, що англійці запропонували Аппухами оплату за його працю по зведенню моста - чотири вози срібних монет, які він привіз із Коломбо. Аппухами, у свою чергу, влаштував свято для мешканців навколишніх сіл Parabedda та Puranwela та роздавав їжу та частування протягом двох днів, а потім роздав кожному мешканцю села по одній срібній монеті. Міст був зданий в експлуатацію зрештою 1921 року.
Як дістатися до Дев'ятиаркового мосту
Дістатися Дев'ятиаркового мосту можна з найближчих міст Елли або Демодари.
- З Демодар до мосту можна доїхати на тук-туку, або на поїзді доїхати з Елли в Демодар, а звідти дійти до мосту пішки.
- З Елли до мосту можна дійти пішки, відстань становить близько 200м. від залізничної станції Елла, для цього від станції потрібно піти дорогою, що веде до малого піку Адама.