День сьогодення - Адміністрація муніципальної освіти Холмський міський округ

  1. Плани та програми розвитку району – 276 (4.01%)

Морехідка: день сьогоднішній

Училище готує фахівців із середньою професійною освітою: техніків-судноводіїв, які навчаються за освітньою програмою “Судноводіння”, а також техніків-судномеханіків, які навчаються за програмою “Експлуатація суднових енергетичних установок”, та техніків - програма “Організація перевезень та керування на транспорті (морському) )” (ОПУТ). На вищому професійному відділенні курсанти навчаються у нас протягом двох курсів за двома спеціальностями: судноводство та експлуатація суднових енергетичних установок. А потім, починаючи з третього курсу, продовжують навчання у Владивостоці, МДУ ім. Г.І. Невельського. Є у нас і заочне відділення.

Для того, щоб все відповідало нормам та нормативам, до нас із Морського державного університету приїжджають викладачі – кандидати, доценти, професори, які читають лекції курсантам та студентам заочного відділення вищої професійної освіти.

- Чи платна у вас освіта?

– І вища, і середня професійна на очному відділенні у нас – безкоштовна. Єдина спеціальність очного навчання, де не курсанти, а вже студенти навчаються за плату, - "Організація перевезень та керування на транспорті (морському)". Вартість навчання чимала – 60 тисяч рублів за курс. Це питання в університеті вже порушено. Над ним працює ціла комісія, і швидше за все, ціна за навчання буде знижена. Тішить, що цього року на відділенні ОПУТ нам вперше виділили п'ять бюджетних місць. Сподіваюся, що кількість їх зростатиме.

- Яка кількість хлопців вступає до вашого училища, і скільки їх потімвипускається з нього?

- Минулого року ми набирали 55 осіб на середнє професійне навчання плюс додатково п'ять бюджетних місць – на ОПУТ та 30 – на вищу. Разом – 90 осіб. Щодо випуску курсантів з училища, тут в нашу роботу втручається військкомат. Якщо з відділення вищої освіти хлопців до армії не закликають, то із середнього беруть із будь-якого курсу. Минулого року одному з наших курсантів до держіспитів залишився лише місяць. А його, хоч як ми просили, все одно забрали служити. З цього випуску борг Батьківщині пішли віддавати близько 25 хлопців. І як результат – цього року із судноводительського відділення випускається лише п'ять осіб, з них – троє дівчат, та з “Експлуатації транспортних енергетичних установок” – вісім.

- Чи набирають курсанти протягом навчання у “мореходці” ценз на робочий диплом?

-Набирають. У нас укладено договори про проходження курсантами практики із Сахалінським морським пароплавством, Корсаківським СахБАСУ. Надають нам місця за запитом Приморське морське пароплавство, а також приватні компанії. За майже 20 років моєї роботи в училищі не пам'ятаю нагоди, щоб хтось із курсантів залишився без місця практики. Якщо він не знаходить його сам, ми йому допомагаємо.

У судноводіїв плавальний ценз становить 12 місяців, у механіків – дев'ять. В даний час курсанти першого курсу, судноводії, які здобувають вищу освіту, і другого курсу середнього професійного відділення - всього 30 осіб, проходять практику на вітрильнику "Надія".

- Як справи з працевлаштуванням випускників вашого училища?

- Ті часи, коли був розподіл, уже давно минули. Наразі випускники влаштовуються на роботу самі. Але їх охоче беруть наше пароплавство та приватні компанії. Тому що їм потрібнімолоді фахівці, які мають не лише професійну освіту, а й повний пакет документів та робочий диплом.

До речі, коли наше училище проходило акредитацію і ми запитували дані за п'ять років із біржі праці, виявилося, що лише один випускник-очник за цей час стояв у центрі зайнятості населення на обліку та не міг працевлаштуватися.

- Чи є у вас курсанти, які навчаються за рахунок судноплавних компаній?

- Як я вже сказав, здебільшого навчання у нас безкоштовне. Є заочники, які навчаються за рахунок Сахалінського морського пароплавства. Приморське морське пароплавство бере участь у підготовці ліцейських класів у ЗОШ № 8. Оплачує юним курсантам форму, уроки викладачів тощо.

- Сергію Леонардовичу, зараз серед моряків активно обговорюється питання щодо проекту Міністерства транспорту України про дипломування. Як ви вважаєте, чи обов'язково має бути вищу освіту у капітанів, старших та других помічників та старших механіків? Як це вплине на втрату робочих місць нашими моряками? І взагалі, вища освіта – це підвищення рівня безпеки мореплавання?

- Вважаю, що у капітанів, старпомів та стармихів в обов'язковому порядку має бути вища професійна за своєю спеціальністю та профілем освіта. Капітан управляє судном, а старпом - екіпажем, тому й рівень освіти, знання та кругозір у них мають бути вищими і ширшими, ніж у спеціаліста із середньою спеціальною освітою. Це дає їм лише вищу освіту. Воно впливає і рівень безпеки мореплавання. Від знань, які людина отримує після закінчення вузу, залежить рівень підготовленості його до роботи в морі. Про це йдеться у “Конвенції з підготовки та дипломування моряків”. Не випадково у 70-х роках і аж до 90-хроків минулого століття у Сахалінському морському пароплавстві було негласне правило – капітаном фахівця без вищої освіти на судно не ставити. І тому ті, хто хотів стати ним, йшли навчатися до вишу.

У нас на поромах зараз працюють уже солідного віку капітани, стармехи, старпоми, помічники із середньою професійною освітою. Відбирати дипломи у них, звісно, ​​ніхто не буде. Вони, звичайно, вчитися теж не будуть. В інструкції про дипломування моряків, на мою думку, дається термін - п'ять років. Якщо за цей час старпом чи капітаном, маючи середню спеціальну освіту, не вступив вчитися далі – до морського вишу, нехай іде. І це буде правильно.

Щодо втрати робочих місць - то це на них ніяк не вплине. Хто хоче працювати – той навчатиметься. Насамперед проти цього проекту виступають судновласники дрібних компаній. У них працюють фахівці із середньою професійною освітою. І якщо працівник має для них цінність і вони бажають залишити його у себе, нехай платять за навчання. Це їхні проблеми, і нічого страшного тут немає.

- Коли розпочнуться приймальні іспити до вашого училища і які умови вступу?

Це дає нам можливість закрити всі бюджетні місця за середньою професійною освітою та допомагає витримати непросту конкуренцію, яка зараз склалася на освітньому ринку Сахаліну. Випускників нині мало. Минулого року 11 клас в області закінчили 1890 осіб, цього року буде трохи більше – 2400-2500. Ще чоловік 100 додасть вечірня школа. Вищих навчальних закладів у нашому острівному регіоні – близько десяти. Це не рахуючи СахДУ, який забирає основний потік випускників. Чимало з них їде вчитися на материк.

І, ще, ще одна причина того, що ми набираємо випускниківдев'ятих класів, – армія. Поки курсант не має середньої освіти, його ніхто на службу не візьме. Що ж до вищої освіти, то тут все складніше, але нічого, впораємося.