Дещо про ELM327 та Torque у плані показань витрати пального

Доброго)) Півроку тому я зробив запис про придбання найпопулярнішого адаптера ELM327 для контролю маршрутних і діагностичних параметрів авто. Однією з перших функцій використовувався контроль витрат палива - середній і миттєвий. програма Torque Pro, яка йде в комплекті. І показання, які отримав, сильно засмутили і відрізнялися від паспортних. з премією не зрослося і цінник був дуже високим, я повернув адаптер назад.

І їздив із цією думкою, поки не влаштувався на роботу, де економія палива — важливий пункт для економії своїх грошей.

Суть контролю витрати була проста - викочувався повний бак, заправлявся по-новому, а отриманий літраж ділився на пробіг з моменту минулої заправки. Так і набував значення витрати.

Що дивно, витрата була помітно меншою за показання ELM. Один раз навіть дуже низький вийшов. Прийшло деяке полегшення))

Однак, відсутність розширеного контролю за авто бентежило і я потоваришував з Аліекспрес. Було придбано новий адаптер ELM327.

torque

torque

ОСЬ ВОНО! Машин то багато, під усіх не підлаштуєшся))) Але яке значення підставити? Потрібно знайти його досвідченим шляхом. 1. Заправляємо повний бак під горловину так, щоб точно запам'ятати мітку (рівень) бензину. 2. Скидаємо добовий одометр 3. Скидаємо значення відповідального за виведення середньої витрати приладу Torque. 4. Катаємось. (Для більш точного значення кататися до порожнього бака, але достатньо і пари сотень км) 5. Знову заправляємо бак до повного (до того ж рівня) 6. Обчислюємо фактичну витрату (залитий літраж ділимо на пробіг) 7. ЗначенняВитрати, отримане з Torque ділимо на значення, отримане дослідним шляхом (це і є потрібний коефіцієнт) 8. Вносимо це значення в Torque.

Після даних маніпуляцій показання витрати палива (середній та миттєвий) дійшли до реальних значень, а самі значення до приємних цифр)))

Цей алгоритм калібрування підходить для будь-якого авто.