Дещо про Renault Safrane - Посібник автомобіліста

аналог
Машина 94г.в 3-літровий мотор, АКПП. Коробка AD8 ремонтопридатна і не гірша за інших, начинка в ній фольксвагенівська, фільтра є не оригінал, дешевше і не гірше. Присадки краще не лити. В аварійному режимі ходить до 20 тисяч, але при ремонті доведеться міняти гідротрансформатор $). Глушника та резонатори роблять толі поляки толі болгари, ціна комплекту

150 $ ходить без нарікань 2-ий рік,замовляв через Ні у одеситів, фірмовий комплект

400 $, про каталізатор не знаю пробив в сотах дірку і їжджу, порвалися нижні опори двигуна, нова-150 євро, їх 2. забув, коштує 10 $. Пильовик на зовнішні ШРУСи підібрав від Форд Мондео, мінімум в 2 рази дешевше. ШРУСи розбірні, щоб не говорили офіцели, немає рідних? ШРУС має стопорне кільце на півосі, треба розібрати гранату, на півосі залишиться внутрішня зірочка гранати, прибрати з півосі мастило в пазу зірочки побачите стопорне кільце, його вуса на мою (давно це робив) треба розвести вбік і акуратно збити зірку , Складання думаю зрозуміла . У передній ступиці знімаєте внутрішнє кільце вибиваєте підшипник, за номером підбираєте аналог запресовує без перекосів, ставите стопор і все, стопора люблять закисати WD-40 (або аналог) не шкодуйте. Задні маточини не розбирав, ставив нові від 25-ої ​​по-моєму, теж проточував під ABS. Якщо немає оригінального ролика натягувача ременя кондея і генератора на 3-літровий мотор, відкручує рідний від кріпильної пластини, на токарному знімаєте внутрішню стінкуутримуючу підшипник, випресовувати його, аналог запресовувати на фіксаторі різьблення або клею. Як прес я використовував хороші потужні лещата в гаражі. Личинки в дверях закисають на смерть, при спробі провернути ламається сухар утримуючий тягу замка і все, личинка обертається але не закриває і не відкриває. Протитуманки часто перестають працювати через поганий контакт на фішці за правою (по ходу машини) фарою, я врізав іншу фішку на 4 контакти, потужніше.

З приводу підкрилків, рідний комплект на один бік тягне на 100 $, я брав від Волги і за допомогою тех. фена і гострого ножа підганяв за місцем. Машину я брав ДТПішну, тож такий досвід.

А штатне світло на Шафрані -1-ніякої. Неоригінальні стійки стабілізатора ходять тисяч 10, є контори, що відновлюють рідні, так само тисяч на 10, але ціна менша. Що згадаю, додам.