Детальний огляд китайського скутера Hornet Leike 180 ( - Лійка - )
Зовнішній вигляд і загальна концепція цього двоколісного транспортного засобу з першого дня своєї появи на дорогах нашого регіону навіяла в мене та й у інших близьких до нашої теми людей вельми однозначні асоціації. іржавих помийок радянського виробництва з вивернутими навпаки кермами, задертими жопами і не зрозумій до чого приліплені на баки наклейки Honda, Suzuki та ін.
На перший погляд, цей із дозволу сказати — чи то мотоцикл, чи то скутер, чи взагалі фіг знає що… Одним словом недобайк якийсь (не плутати зі скутербайком!), хоча ні. Перескутер - найбільш відповідне визначення для цього смітника. Створює дуже приємне враження. А з далекого (метрів із п'ятисот) так і зовсім — скидається на якийсь брендовий спортбайк.
За 55 000 руб виробник міг би оснастити передній обтічник вітровим склом і поставити фари красивіше.
Загальна концепція дизайну цього звіра недвозначно натякає на приналежність апарату до класу спортбайків. На жаль, як це часто буває на практиці: за привабливою зовнішністю ховається гнилий нутро
Ергономіка
Клавіші управління стандартні, досвідченим скутеристам та мотоциклістам до них звикати не доведеться. Штатні дзеркала заднього виду забезпечують гарний огляд
Панель приладів безбожно прибріхує і абсолютно нечитана, навіть у темряві
Повноцінне заднє сідло на якому вільно розмішаються дві людини. Для більшого комфорту пасажира під хвостом передбачені ручки у вигляді двох вигнутих дротів. Я не сказав би, щотримаються за них дуже «зручно»… Підніжки водія та пасажира складні виконані з легкого сплаву. Підніжки водія мають ступінчасте регулювання по висоті
Керованість
Мало того, що це звірятко має вкрай незручну посадку для водія, не найкращу розважування по осях і розтягнуту базу, так він ще на ходу весь деренчить і гуркотить своїм пластиком і вся ця справа доповнюється саундом з колгоспного прямотоку.
Але це, ніби нісенітниця, з незручною посадкою і звуком, що пердить, ще можна хоч якось змиритися, але не з воістину кінським люфтом у зчленуванні двигун-рама, який великий не в міру. Через люфт, скутер носить по трасі з боку на бік, переставляє в поворотах, а це дуже небезпечно, особливо для новачків.
Коли я став з'ясовувати причину люфту, то прийшов до висновку, що в усьому винна дуже липка проставка, що подовжує між двигуном і рамою і стокові сайлентблоки, які на збільшену вагу і динамічні навантаження явно не розраховані. І що найнеприємніше — виправити проблему з люфтом, стандартними методами неможливо.
Одне потішило мене в цьому звірі: повноцінна і дуже приємна в русі передня та задня підвіска та дискові гальма на обох колесах. У цих девайсах скутер справді порадував
Якщо купите цього звіра, то заздалегідь готуйтеся до частих ремонтів та зайвого головного болю з пошуком запчастин! А краще не купуйте його. Сам по собі двигун стандартний, саме цей екземпляр є розвитком серії китайських двигунів 157QMJ під час перебування Honda GY6. Основні відмінності від прабатька серії 157QMJ полягає в робочому обсязі, його тут довели до 180 СС, іншому розміщенні сайлентблоків і більш важкому колінчастому валі. Урешті LK162QMK і 157QMJ - одне і теж, з усіма своїми «болячками» і недоліками.
Я не знаю, може це такий невдалий потрапив екземпляр, хоча я до кінця в цьому і не впевнений. Але саме цей, конкретний екземпляр за свій недовгий термін служби (пробіг близько 5000) вже встиг неабияк винести мозок своєму господареві. На ньому замінили вже практично все! Починаючи з поршневої та закінчуючи генератором. Про такі дрібниці як усунення течі масла з двигуна та постійне зрізання шпонок на обгінній муфті я мабуть промовчу… І це при пробігу всього 5000 км. А що буде з ним далі?
Також, під час експлуатації двигуна виявились дві серйозні недоробки. У картері розбило посадкові місця під сайлентблоки та постійно рве ремінь. Припустимо, що ці несправності безпосередньо пов'язані з великою масою скутера як наслідок з навантаженнями, що в рази зросли, на двигун.
Вкрай не раджу зв'язуватися з цією китайською заліпухою. Особливо початківцям: повернете на ньому собі шию у першому ж повороті! Купуйте собі щось простіше. Та й за що тут власне віддавати 55 000 руб? За голий понт та постійний головний біль? Ну, а там, справа ваша. Я просто висловив свою думку. Зрештою, вибір буде тільки за вами.